コロンバン・クリクリ
フランスの双発超軽​​量航空機

クリクリ
2007年のAirexpoで展示されたフランス製の自作Cri-Cri
一般情報
タイプ自作のレクリエーション用航空機
デザイナー
歴史
導入日1973
初飛行1973年7月19日
1984年製コロンバンMC-15 クリクリ（イギリス）

コロンバンクリクリ ( Cricri とも綴られる) は、1970 年代初頭にフランスの航空技師ミシェル・コロンバンによって設計された、世界最小の双発有人航空機です。

クリクリという名前は、コロンバンの娘の一人であるクリスティーヌのニックネームに由来しています。[1] [2] [3]「クリクリ」または「クリクリ」は、コオロギやセミの鳴き声を意味するフランス語でもあり、昆虫自体の非公式な名前でもありますが、[4] [5]この二重の意味がコロンバン自身によって意図されたものかどうかは不明です。

設計と開発

コロンバンは、この機体の製作と飛行を容易にする設計をしました。また、2つのエンジンが中心線付近で互いに近接していたため、単発機の操縦資格を持つパイロットのみが操縦することができました。なぜなら、片方のエンジンが完全に故障し、操縦装置から手足を離した場合でも、影響は緩やかな旋回のみだったからです。コックピットのキャノピーは、このような状況でも尾翼に効果的な気流を導くよう、綿密に設計されました。設計図に基づいて製作されたこの機体は、ガレージへの収納やトレーラーでの牽引が容易な設計で、組み立てと分解はそれぞれわずか5分で完了しました。[6]

クリクリは、片持ち式低翼、バブルキャノピー下の単座密閉式コックピット、固定式三輪式着陸装置、そして機首のパイロンにトラクター形態で搭載された双発エンジンを特徴とする。機体はクリーゲセルフォームに接着されたアルミニウム板で作られている。翼幅4.9m（16.1フィート）の主翼には、ワートマン21.7% mod翼型が採用され、翼面積は3.1m² （ 33平方フィート）である。双発機の制限内で曲技飛行も可能である。 [7] [8] [9]

試作機の初飛行は1973年7月19日に行われ、数日のうちに+10Gおよび-5Gの負荷に耐え、飛行が容易で曲技飛行も可能であることが証明された。動力源はロウェナ6507J単気筒2ストロークエンジン2基で、出力はそれぞれ6.7kW（9.0馬力）、重量は6.5kg（14.3ポンド）であった。[6]

変種

MC-10 クリクリ
プロトタイプと初期の例
MC-12 クリクリ
巡航速度185 km/h（100ノット、時速114.9マイル）、航続距離500 km（310.6法定マイル、270海里）のモデル。[要出典]
MC-15 クリクリ
2基のJPX PUL 212 15馬力（11kW）エンジンを搭載したモデル。[7]
MC-15 クリクリジェット
2基のPBS VB TJ20 210ニュートン（47lbf ）ターボジェットエンジンを搭載したモデル。[10]

運用上の使用

他の自家製航空機と同様に、既存のCri-Cri機も製造者によって改造されることが多く、元の設計から様々な程度に逸脱しているため、性能もばらつきがあります。ほとんどのバージョンは、片方のエンジンが停止した状態でも上昇可能です。[11]

2010年6月、EADSはAero Composites SaintongeおよびGreencri-cri協会と提携し、ル・ブルジェで開催されたグリーン航空ショーで電動Cri-Criを発表しました。複合材部品で改造されたこの機体は、時速110kmで30分間飛行可能です。この機体は4基のブラシレス電動モーターと二重反転プロペラを搭載しており、世界最小の4発機の一つとなっています。[12]

2010年9月5日、エレクトラヴィア社は、2基の電動モーター（それぞれ25馬力）を搭載したクリクリ（Cri-Cri）エンジンを使用し、リチウムポリマー燃料の航空機として世界記録となる時速262km（162.33mph）の飛行を達成しました。同社は、従来の内燃機関と比較して、エンジンと冷却抵抗が46%低減したと主張しています。[13]

2011年MAKS航空ショーで展示されたエアバスA380型機をベースにした初の全電動4発機、Cri-Cri（F-PRCQ）

2015年7月9日、この設計の電気駆動型エレクトラビアがエアバスE-Fanの数時間前にイギリス海峡を横断飛行し、[14] 3機目の電気航空機となった。この航空機は別の航空機に引っ張られて飛行したため、自力で離陸したわけではない。[15] [16]最初の航空機は1981年のマクレディ・ソーラー・チャレンジャー[17]であり、2機目は水素を動力源とする電気モーターを搭載していた。[18]

仕様（MC 15）

ミシェル・コロンバンからのデータ[19]

一般的な特徴

  • 乗員： 1名
  • 長さ: 3.9 m (12 フィート 10 インチ)
  • 翼幅: 4.9 m (16 フィート 1 インチ)
  • 高さ: 1.15メートル (3.76フィート)
  • 翼面積： 3.1 m 2 (33 平方フィート)
  • アスペクト比： 7.8
  • 翼型：ワートマン 21.7
  • 空車重量: 78 kg (172 ポンド)
  • 最大離陸重量: 170 kg (375 lb)
  • 燃料容量： 23L
  • 動力源: JPX PUL 212単気筒 ピストンエンジン2基、各11kW (15馬力)
  • プロペラ： 2枚羽根

パフォーマンス

  • 最高速度: 220 km/h (136.7 mph、118.8 kn)
  • 巡航速度: 190 km/h (120 mph, 100 kn)
  • 失速速度： 72～90 km/h（45～56 mph、39～49 kn）フラップダウンアップ
  • 速度は260 km/h（160 mph、140 kn）を超えないようにしてください。
  • 航続距離: 460 km (290 マイル、250 海里)
  • 実用上昇限度： 3,700メートル（12,100フィート）
  • g制限: +4.5 -2.5
  • 上昇率: 6.6 m/s (1,300 ft/min)
  • 翼面荷重: 55 kg/m 2 (11 lb/sq ft)

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

  1. ^ “MC-15 Cri-Cri”. free.fr. 2017年1月29日閲覧。
  2. ^ “Le plus petit avion du monde – Cricri, un moustique sur l'aile des géants”.パリマッチ.com。 2015 年 8 月。2017 年3 月 15 日に取得。
  3. ^ “Le MC-15 "Cri-cri" – Ailes Anciennes de Haute-Savoie". ailesahs.com。 2018年8月18日のオリジナルからアーカイブ。2017 年3 月 15 日に取得。
  4. ^ "CRICRI : CRICRI の定義". cnrtl.fr 。2017 年3 月 15 日に取得。
  5. ^ Swanson, Molly (2006年5月28日). 「Cri-Cri Homebuilt Aircraft」. aerospaceweb.org . 2017年3月12日閲覧。コロンバンは娘のニックネームにちなんで、このユニークな航空機をフランス語で「クリケット」を意味する「Cri-Cri」と名付けた。
  6. ^ ab テイラー、ジョン・WR (1979).ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 1979-80 . ロンドン: ジェーンズ・パブリッシング・カンパニー. p. 471. ISBN 0-354-00589-8。
  7. ^ ab Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011–12、110ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
  8. ^ Lednicer, David (2010). 「翼型利用に関する不完全ガイド」. 2010年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月7日閲覧。
  9. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015–16、116ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN  1368-485X
  10. ^ První brněnská strojírna Velká Bíteš、「TJ20 ターボジェット エンジン」として。 2018年5月8日のオリジナルからアーカイブ。2016 年12 月 8 日に取得。
  11. ^ 「小さなパッケージに大きな楽しみ」. 2014年. 2014年12月1日閲覧。
  12. ^ EADS (2010年6月18日). 「Cri-Cri、全電動航空機」. 2010年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月7日閲覧。
  13. ^ 「Cri Criが電気飛行機の速度記録を樹立」『Sport Aviation』2011年1月。
  14. ^ 「小さな1人乗り機でフランス人パイロットがエアバスに勝利、初の電気海峡横断飛行」telegraph.co.uk 2015年7月10日. 2016年12月8日閲覧。
  15. ^ 「Did Duwal Beat Airbus Across the Channel?」AVweb 2015年7月10日. 2015年7月10日閲覧。
  16. ^ Bertorelli, Paul (2015年7月9日). 「エアバスのアスタリスク付き記録」. AVweb . 2015年7月10日閲覧。
  17. ^ 「初の電動チャンネル飛行は34年前」AVweb、2015年7月12日。 2015年7月13日閲覧。
  18. ^ “Man of La Manche”. CAFE Foundation. 2015年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月10日閲覧。
  19. ^ https://archive.org/download/cri-cri-plane-plans Cri-Cri MC 15 情報パック – ミシェル・コロンバン
ウィキメディア・コモンズには、コロンバン・クリクリに関連するメディアがあります。
  • ジェットエンジンを搭載したニコラ・シャルモンのCri-Cri F-PZPRの写真
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