コロネル・アレンズワース州立歴史公園

コロネル・アレンズワース州立歴史公園
アレンズワースの修復された建物はサンホアキン渓谷からそびえ立っている
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位置カリフォルニア州トゥーレア郡、アメリカ合衆国
最寄りの都市カリフォルニア州アーリマート
座標北緯35度51分49秒 西経119度23分20秒 / 北緯35.86361度、西経119.38889度 / 35.86361; -119.38889
エリア3,715エーカー（15.03 km 2）
設立1973
統治機関カリフォルニア州公園レクリエーション局
アレンズワース歴史地区
建設された1908
NRHP参照 番号72000263
NRHPに追加されました1972年2月23日[ 1 ]
参照番号1047

コロネル・アレンズワース州立歴史公園は、アメリカ合衆国カリフォルニア州の州立公園であり、アフリカ系アメリカ人によって設立、資金提供、統治された唯一のカリフォルニア州の町であるアレンズワースを保存している。この小さな農業コミュニティは、1908年にアレン・アレンズワース中佐、ウィリアム・ペイン教授、牧師のウィリアム・ペック、鉱夫のジョン・W・パーマー、不動産業者のハリー・A・ミッチェルによって設立され、アフリカ系アメリカ人の経済的および社会的地位の向上に尽力した。アレンズワース中佐（1842-1914）はブッカー・T・ワシントンと親交があり、タスキーギ大学とその隣町の発展に感銘を受けた 。アレンズワースは「西部のタスキーギ」を開発することを望んだ。[ 2 ]

地域の地下水位の低下など制御不能な状況により、町は消滅した。[ 2 ]アレンズワースは現在、テューレア郡の非法人地域となっている。

公園内にはゴールド ランナーラインの鉄道駅があり、公園での特別イベントの際や、大規模なツアー グループが立ち寄りを予約する際に使用されます。

歴史

初期の歴史

アレン・アレンズワース中佐

1908年、アメリカ陸軍の退役軍人中佐アレン・アレンズワースとウィリアム・ペイン教授、ウィリアム・ペック牧師、ジョン・W・パーマー、そしてハリー・A・ミッチェルは、アフリカ系アメリカ人が財産を所有し、学び、アメリカンドリームを実現できる町を建設しようと考えた。彼らは、カリフォルニア州アーリマートの現在の場所の近く、ベーカーズフィールドの北約45マイル (72 km) に位置する、テュレア郡の800エーカー (320 ha) の土地を新しい町の建設地に選んだ。この土地は、肥沃な土壌、十分な水、そして鉄道沿線の立地という理由で選ばれた。黒人男性と女性、つまり職人、実業家、農民、牧場主、退役軍人が、新しく購入した土地に家族で移住した。1914年、カリフォルニア・イーグル紙は、アレンズワースの土地は11万2千ドル以上の価値があると報じた。[ 3 ] : 178 町の行政は、アレンズワース進歩協会として知られる評議会形式の政府によって運営され、コミュニティの形成期と初期の重要な時期を通して指導的役割を果たしました。男女ともにコミュニティ内で責任ある役職に就いていました。

アレンズワースの経済は農業に依存しており、農家はアルファルファ、小麦、テンサイ、綿花を栽培し、乳牛、鶏、七面鳥、ベルギーノウサギを飼育していました。町には、パン屋、薬局、馬小屋、理髪店、教会、学校、図書館、機械工場など、多くの事業所や公共施設がありました。カリフォルニア州オークランドの有力黒人新聞「オークランド・サンシャイン」などの情報源によると、1913年にはアレンズワースが事業で毎月約5,000ドルの収益を上げていたとされています。[ 3 ] : 178

1910年、ジョシュアとヘンリエッタ・シングルトン夫妻はシングルトン雑貨店兼郵便局を開業しました。この店では様々な商品を販売し、荷馬車の計量所も兼ねていました。アレンズワース・ホテルはクララとジョン・モリス夫妻によって開業され、客室は8室、宿泊料金は1泊75セントでした。

水問題

1908年、トゥーレア郡の南西部には、当時浅かった地下水位に掘削された井戸から豊富な水が供給されていました。1912年以降、住宅全体に敷設された自噴井戸と水道本管は、州営企業であるアレンズワース農村水道会社によって管理されていました。 [ 4 ] : 155 しかし、1912年には水問題が顕在化し始め、1914年には深刻化しました。地域全体の地下水位の低下とアルカリ塩の問題の深刻化は、地域社会の破滅を招きました。最初の入植者が移住するにつれて、地価は下落し、一部の家は空き家となり、他の家は賃貸または売却されました。

1950年代までに、アレンズワースは飲料水のない貧困地域となっていました。唯一の井戸はヒ素に汚染され、州の保健当局は使用不可と宣言しました。州が公園用に土地を取得した際、州当局は土地所有者に「市場価格」を支払ったと述べましたが、その価格があまりにも低かったため、州は以前の所有者の移転のための財政支援も行いました。州立公園管理官のグレッグ・カウフマン氏によると、「移転に不満を持ったのはわずか2、3世帯でした」とのことです。そして、「プロジェクト自体は強い支持を得ています」と述べています。[ 5 ]

アレンズワース大佐の死

アレンズワース大佐は1914年9月14日、モンロビア病院でDSホワイト（ウィリアム・E・レイが同乗）が運転するタンデムバイクに衝突され死亡した。 [ 6 ]アレンズワースは列車を降り、教会での講演に向かう途中だった。カリフォルニア・イーグル紙によると、アレンズワースは「60フィートの大通り」マートル・アベニューを歩いていたところ、「2人の若い白人が乗るバイクに追い抜かれ、轢かれた。打撲と出血を負ったアレンズワースはモンロビアの病院に緊急搬送されたが、2日間の意識不明の後に死亡した」という。[ 7 ]アレンズワースはこの事故で「両足、片腕、鎖骨、頭蓋骨」を骨折したと記録されている。[ 6 ]アンジェラス・ローズデール墓地の埋葬書類には、アレンズワースの死因は事故による「頭蓋骨骨折」と記載されている。 [ 8 ]

ホワイトとレイは時速約12マイルしか出ていなかったと主張したが、現場にいた多くの人々は「バイクは猛スピードで走っていたに違いなく、アレンズワース大佐には助かる余地はほとんどなかっただろう」と考えていた。[ 7 ]検死官の陪審はすぐに「無罪評決」を下し、ホワイトとレイにいかなる責任も負わせなかった。[ 7 ] [ 9 ]これを受けてリチャードソン地方検事補は地元の法執行機関に2人を逮捕しないよう勧告した。[ 10 ]

1919年、デリラ・L・ビーズリーは著書『カリフォルニアの黒人開拓者たち』の中でこう書いています。

アレンズワース大佐の死は極めて悲劇的でした。3度の戦争を経験した後、 1914年9月のある日曜日の朝、ロサンゼルスから数マイル離れたカリフォルニア州モンロビアの路上で、不注意なオートバイに轢かれて亡くなったのです。高齢の大佐は村の小さな教会で説教をするため、パシフィック・エレクトリックの路面電車から降りた途端、男たちに轢かれて死亡しました。不注意な運転が原因で、彼は24時間以内に意識を取り戻すことなく亡くなりました。州民にとって、それはまるで晴天の雷鳴のようでした。彼はそれ以前の2年間、チャールズ・アレクサンダー教授の自伝の執筆を口述筆記し、手伝っていました。[ 4 ]

彼が殺害された時には、その本は出版社に送られ、印刷される準備ができていた。

広く愛され尊敬されていたアレンズワースは、ロサンゼルスの共和国大陸軍の退役軍人らによって軍葬された。州および国中で追悼式が行われた。 [ 4 ] : 288 彼は1914年9月18日にロサンゼルスのローズデール墓地に埋葬された。 アレンズワースのコミュニティは壊滅的な打撃を受けた。ウィリアム・ペイン教授とオスカー・オーバーがコミュニティの指導者となったが、大佐の代わりを務める者はいなかった。アレンズワースの精神的な指導とリーダーシップがなければ、コミュニティは崩壊し始めた。 1920年までに、2人の指導者、ウィリアム・ペインと未亡人のジョセフィン・アレンズワースがこの地域を去った。 ペインはエル・セントロで教師の仕事に就き、ジョセフィン・アレンズワースは娘のネラと一緒に暮らすためにロサンゼルスに戻った。大恐慌および第二次世界大戦の年の間も住民の流出は続いた。

カリフォルニア州立歴史公園

1968年、アレンズワースの元住民であるコーネリアス「エド」ポープは、カリフォルニア州公園レクリエーション局の製図工および計画者としてサクラメントで働いていました。カリフォルニア州立大学サクラメント校の教授の助けを借りて、彼はアレンズワース集落を州の史跡として復元するための提案書を作成しました。[ 11 ] [ 12 ] 1972年に「アレンズワース歴史地区」が国家歴史登録財に追加されました。最終的に、1974年に当時の知事ロナルド・レーガンは、公園局に公園を設立することを許可しました。カーネル・アレンズワース州立歴史公園は、1976年に240エーカー（97ヘクタール）の土地に設立されました。エド・ポープは引退後、「現場で保存活動家になるために」この地域に戻りました。

アレンズワースの100周年記念は2008年10月に祝われました。公園の歴史を記念するイベントが年間を通して開催されています。[ 13 ]

保存された町跡には、校舎、ホテル、雑貨店、図書館[ 14 ] 、そして数軒の住宅を含む9棟の復元された建物があります。公園内にはビジターセンターがあり、事前に公園に連絡すればツアーに参加できます。ビジターセンターでは、「アレンズワースの精神」と題したビデオプレゼンテーションが上映されています。

15か所のキャンプ場は通年営業しており、RVまたはテントでのご利用が可能です。各サイトにはピクニックテーブルとキャンプストーブが備え付けられており、近くに水洗トイレがあります。バリアフリー設備も整っています。芝生、木々、日陰のラマーダ（芝生のテラス）も備わっています。近くのピクニックエリアには、カリフォルニア自然保護隊によって植えられた75本の大木が日陰を作っています。

公園はアーリマートの南西10マイル（16 km） 、郡道J22沿い、セントラルバレーハイウェイ（SR-43）のすぐ西にあります。

  • アレンズワース・ハウス
    アレンズワース・ハウス
  • ファーストバプテスト教会
    ファーストバプテスト教会
  • アレンズワース小学校
    アレンズワース小学校
  • アレンズワース ホテル
    アレンズワース ホテル
  • シングルトンの雑貨店と郵便局
    シングルトンの雑貨店と郵便局
  • ドッドソンハウス＆レストラン、ブラックスミスエリア（右）
    ドッドソンハウス＆レストラン、ブラックスミスエリア（右）

地形と環境

地形はサンホアキン・バレー南部に典型的です。鉄道の路盤を除けば、町全体の標高差は1.5メートル未満です。この渓谷の大部分と同様に、灌漑用水として地下水を過剰に汲み上げたことが原因で、 地盤沈下が見られます。

セントラルバレーは概して温暖で乾燥した気候で、夏は暑く、冬は穏やかです。セントラルバレーの降水量は主に10月から4月にかけてです。冬は気温が氷点下を大きく下回り、霜が降りることもありますが、雪が降ることはほとんどありません。夏は気温が100°F（38°C）を超えるのが通常のパターンです。

この渓谷は、20世紀に水資源の転換や農業利用が始まる以前、歴史的に春季の池や季節湖が点在していました。町の西側には天然ガス井が位置しています。公園内には、日中に活動する アナホリフクロウが時折見られます。

アレンズワースのすぐ北には、米国魚類野生生物局が管理する6,389エーカー（2,586ヘクタール）のピクスリー国立野生生物保護区があります。町に隣接してアレンズワース生態保護区があります。この地域には絶滅危惧種のサンホアキンキツネ（Vulpes macrotis mutica）が生息しています。

2007年、カリフォルニア州議会は議会法案576号を可決し、公園周囲2.5マイル（4.0 km）の酪農禁止区域を定めました。この法案は、2つの酪農場建設計画を受けて起草されました。環境活動家たちは、酪農場の操業が、この歴史公園、隣接するピクスリー国立野生生物保護区、アレンズワース生態保護区に悪影響（乳ハエや悪臭）を与える可能性があるとして抗議していました。[ 15 ]

アムトラック駅

アレンズワース州立歴史公園
2012年のアレンズワース州立公園駅のプラットフォーム
一般情報
位置4011 Grant Drive Allensworth, California United States
座標北緯35度51分50秒 西経119度23分08秒 / 北緯35.8640度、西経119.3856度 / 35.8640; -119.3856
ラインBNSFベーカーズフィールド支線[ 16 ]
プラットフォーム片側プラットフォーム
トラック2
工事
アクセス可能はい
その他の情報
駅コードアムトラック：CNL
乗客
2024年度1,422
サービス
前駅 アムトラック次の駅
コーコラン
オークランドまたはサクラメント方面
ゴールドランナー
（限定サービス）
ワスコ
ベーカーズフィールド方面
位置
地図

アレンズワース駅、またはカーネル・アレンズワース州立歴史公園駅は、州立歴史公園の東側、公園入口のすぐ外側、セントラルバレー・ハイウェイ（SR-43）の近くにあります。駅にはプラットホームのみがあり、待合所はありません。アムトラックのゴールドランナーがベーカーズフィールドとオークランドまたはサクラメント間を運行しています。[ 17 ]

この駅は条件付き停車駅であり、列車は数週間前に予約した20人以上の団体のみ停車する。[ 18 ] [ 19 ]この駅への往復には特別な手配が必要なため、アムトラックの営業中駅の多くには載っていない。[ 20 ]毎年恒例のジューンティーンス祝賀会や毎年10月に開催される再奉納行事など、公園で行われる特別なイベント時には、定期運行の公共サービスが提供される。[ 21 ]

2024年度には、1,422人の乗客がコロネル・アレンズワース州立歴史公園駅で乗車または下車した。[ 22 ]

カリフォルニア高速鉄道の運行開始に伴い、ゴールドランナー列車はここでの運行を停止する予定です。[ 23 ]

1880年代の珍しい鉄道貨車

19世紀の珍しい鉄道貨車2両は、アレンズワースの駅員の住居であったと考えられており、カリフォルニア州立鉄道博物館によって修復され、カーネル・アレンズワース州立歴史公園に展示されています。カリフォルニア州立公園局は2002年半ば、アレンズワースに関連する2両の貨車車体の保存と修復を行うため、この非営利博物館と契約を結びました。車輪と車軸は20世紀初頭以降に撤去されていましたが、今日ではこれらの貨車は初期の鉄道貨車の貴重な標本とみなされています。このプロジェクトでは、1両の貨車について完全な記録が残され、博物館レベルの保存処理が行われました。[ 24 ]

参考文献

  1. ^ 「国家歴史登録財情報システム」アメリカ合衆国国家歴史登録財 国立公園局2008年4月15日
  2. ^ a b Wheeler, B. Gordon (2000年2月). 「Allensworth: California's African American Community」 . Wild West . 2013年9月13日閲覧。
  3. ^ a b Wheeler, B. Gordon (1993). Black California: The History of African-Americans in the Golden State . New York City : Hippocrene Books . ISBN 0-7818-0074-9。
  4. ^ a b cビーズリー、デリラ・L. (1919).カリフォルニアの黒人開拓者.
  5. ^「献身的な活動はアレンズワースに新たな希望をもたらすだろう」フレズノ・ビー紙、1976年10月6日。
  6. ^ a b「Allensworth 1 of 2」モンロビア・デイリー・ニュース1914年9月14日 p. 1 。 2024年8月6日閲覧。
  7. ^ a b c「アレン・アレンズワース大佐の死亡記事」『カリフォルニア・イーグル』 1914年9月19日、1ページ。 2024年8月6日閲覧。
  8. ^ 「アレン・アレンズワース - 死亡 • カリフォルニア州、ロサンゼルス、アンジェラス・ローズデール墓地/火葬場記録、1884-2002」ファミリーサーチ。
  9. ^ 「ウィリアム・レイとD・S・ホワイト、アレン・アレンズワース死刑囚の責任を免除」『ウィッティア・ニュース』1914年9月16日、6ページ。 2024年8月6日閲覧。
  10. ^ 「アレン・アレンズワースの死」『モンロビア・デイリー・ニュース』1914年9月15日、1ページ。 2024年8月6日閲覧。
  11. ^ 「アレンズワース植民地：アレンズワース植民地とは何だったのか？」 Visalia Times-Delta 2001年1月17日。2007年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  12. ^ Ritter, John (2001年1月21日). 「乳製品がカリフォルニアの歴史的な町を破滅させる可能性、団体が主張」 USA Today . 2013年9月13日閲覧。
  13. ^ 「イベントカレンダー」 www.friendsofallensworth.com . Friends of Allensworth. 2012年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月13日閲覧。
  14. ^アーロンズ、レイチェル（2014年3月21日）「スライドショー：アメリカの公共図書館の偉大さと小規模さ」『ニューヨーカー』 。2014年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月24日閲覧。
  15. ^「乳製品計画反対派が勝利」サクラメント・ビー紙。
  16. ^ SMA Rail Consulting (2016年4月). 「カリフォルニア州旅客鉄道ネットワーク概略図」(PDF) . カリフォルニア州運輸局. p. 11.
  17. ^ 「サンホアキン」（PDF） . amtraksanjoaquins.com .アムトラック. 2019年10月28日. pp.  2– 3. 2020年5月18日閲覧。
  18. ^ 「コロネル・アレンズワースSHP」カリフォルニア州公園レクリエーション局。2013年9月13日閲覧。20名以上のグループ（事前承認には正確な人数が必要です）で、数週間前に予約すれば、アムトラックはアレンズワースに停車し、公園内で直接降ろすことができます。
  19. ^ 「Allensworth State Historic Park California (CNL)」 . trainweb.org . 2013年9月13日閲覧。
  20. ^ 「Amtrak Station Codes: CA」 . amtrak.com . Amtrak . 2013年9月13日閲覧。
  21. ^ロドリゲス、フレディ（2023年6月5日）「アレンズワース・ジューンティーンス・セレブレーション」アムトラック・サンホアキンズ（プレスリリース）2023年8月30日閲覧。
  22. ^ 「アムトラックファクトシート、2024年度：カリフォルニア州」（PDF）アムトラック、2025年3月、 2025年6月2日閲覧。
  23. ^ 「2023年事業計画更新案」（PDF） . SJRRA. 36ページ. 2023年10月25日閲覧。サンホアキンス鉄道と暫定HSRサービスを最も効率的に統合するため、2030年末にHSRインフラの運用が開始され次第、マーセド駅がサンホアキンス鉄道サービスの南端となる。
  24. ^ 「1880年代の歴史的な鉄道貨車、アレンズワース州立歴史公園への返還前に修復中」（PDF）（プレスリリース）カリフォルニア州公園レクリエーション局、2004年2月26日。

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