| 会社の種類 | 有限会社 |
|---|---|
| 業界 | 自動車の輸入および販売 |
| 設立 | 英国(1974年3月21日) (1974年3月21日) |
| 廃止 | 2021年10月1日(販売終了) |
| 本部 | ウォータームーア、サイレンセスター 、 |
| 収益 | 5億5400万ポンド[ 1 ] |
従業員数 | 20 [ 1 ] |
| 親 | 三菱商事[ 2 ] |
| 子会社 | スピタルゲートディーラーサービスショーグンファイナンス |
| Webサイト | 三菱モーターズ |
コルト・カー・カンパニー(別名:三菱自動車UK)は、1974年に三菱自動車のグローバル展開計画の一環として英国で乗用車と小型商用車の輸入販売を目的として設立された民間企業である。[ 3 ]設立後10年間は、英国市場の三菱車は「コルト」ブランドで販売されていたが、その後、世界の他の地域とブランドを揃えるために三菱にブランド名を変更した。
2008年までは[ 4 ] 、コルト・オートモーティブ社と三菱自動車工業株式会社の51/49の合弁会社であった。[ 5 ] [ 6 ]ディーラー卸売在庫を専門とするスピタルゲート・ディーラー・サービス、小売金融会社のショーグン・ファイナンス、小売業務会社のショーグン・リテールの3つの子会社が存在した。
2021年10月1日[ 7 ]、三菱自動車英国はコルト・カー・カンパニー(CCC)との契約終了に伴い、新車販売を全面的に停止した。同日、CCCのアフターセールス事業[ 8 ] [ 9 ]はインターナショナル・モーターズ[ 10 ] [ 11 ] に売却された。インターナショナル・モーターズは1981年にヒュンダイを英国市場に投入したことで知られ[ 12 ]、現在はスバルといすゞの車の輸入業者でもある。インターナショナル・モーターズは買収した事業をIM MAPS(UK)Ltdという新しい子会社に移管したが、同社は引き続きサービス部品やアクセサリーに三菱自動車の名称を使用する権利を有していた[ 13 ] 。
設立後20年間は、自主的な輸入割当によって事業が制限され、年間販売台数は約1万台に制限されていました。[ 3 ] 1996年にこの割当が緩和され、ボルンのネッドカー工場で割当の影響を受けない欧州製モデルが導入されたことにより、1990年代後半には急速な拡大が可能になりました。[ 3 ]
2008年、デビッド・ブラックバーンは同社の株式保有を放棄し、その株式は三菱商事、特にその子会社であるMCオートモービル(ヨーロッパ)NV(MCAE)に売却されました。その結果、コルト・カー・カンパニーは現在、MCAEの完全子会社となっています。[ 3 ]
| 年 | 総売上高 |
|---|---|
| 1995 | 約12,000 |
| 1996 | 約17,700 |
| 1997 | 約23,800 |
| 1998 | 約23,500 |
| 1999 | 約20,600 |
| 2000 | 18,087 |
| 2001 | 22,133 |
| 2002 | 26,419 |
| 2003 | 32,882 |
| 2004 | 37,545 |
| 2005 | 37,812 |
| 2006 | 34,467 |
| 2007 | 30,953 |
(出典:Facts & Figures 2000、Facts & Figures 2005、Facts & Figures 2008、三菱自動車ウェブサイト)