コロンビア（スクーナー）
コロンビア号は1923年に進水したアメリカのスクーナー型漁船で、いくつかのレースに参加した後、 1927年にノバスコシア沖で消息を絶った。2014年にレプリカが建造された。
工事
オリジナルのコロンビア号は140トンのガフリグ・トップセイル・スクーナーで、マサチューセッツ州エセックスで建造され、1923年4月7日に進水した。設計はW・スターリング・バージェス、建造はアーサー・ダナ・ストーリーである。[ 1 ]カナダのスクーナー船ブルーノーズとのレース用に建造された。
レース
インターナショナル・フィッシャーマンズ・トロフィーは、北大西洋の深海漁業で活躍した最速のスクーナー船に授与されました。最速のスクーナー船は、このトロフィーを獲得するために、3レース中2レースに勝利する必要がありました。
1923年、コロンビア号は船長ベン・パインの指揮の下、エスペラントカップ（国際漁業レースのトロフィー）[ 2 ]を米国に取り戻す寸前まで行ったが、優勝者は発表されなかった[ 3 ] [ 4 ] 。
1923年10月、ノバスコシア州ハリファックス沖で国際漁師トロフィーレースが開催され、船舶がマーカーブイを通過して陸地に向かうことを禁止する新規則が導入された。第1レースでは、スクーナー船が沿岸で決闘し、船の索具がぶつかった。しかし、ブルーノーズが第1レースで優勝した。第2レースでブルーノーズは新規則に違反したため、レースの負けが宣告された。アンガス・ウォルターズ船長はこの決定に抗議し、どの船も優勝者と宣言しないよう要求した。審査委員会はこの抗議を却下し、ウォルターズはブルーノーズを競技から外した。[ 5 ]委員会は競技を引き分けと宣言し、2隻が賞金とタイトルを分け合った。この出来事に対する怒りから、レースは8年間中断されることとなった。
彼女は1926年に予選で優勝したが、その後は決勝に出場することはなかった。[ 3 ]
失踪
1927年8月26日、コロンビア号とその乗組員22人は漁業中にセーブル島沖で行方不明になった。[ 3 ] [ 4 ]
レプリカ
イースタン・シップビルディング・グループが建造したコロンビアのレプリカは、 2014年にフロリダ州パナマシティで進水し、アメリカズカップ・スーパーヨット・レガッタに参加した。[ 3 ]
参考文献
- ^ゼネラル・フーズ・コーポレーション取締役会（1931年）。漁船スクーナー「コロンビア」：模型の物語。1930年12月15日、ホレイショ・オールデン、ブルース・バートン、クラレンス・バーズアイらによりウェットモア・ホッジスに贈呈。ニッカーボッカー・プレス。
- ^北東スケート複合漁業管理計画（FMP）の修正第3号、初期規制柔軟性法分析：環境影響評価書。2009年、52ページ。
- ^ a b c d「コロンビア：フィッシャーマンズカップの名作スクーナー船はいかにして復活したか」 Boat International 2017年6月16日。
- ^ a bジョージ・F・バタリック (1980).チャールズ・オルソンのマキシマス詩集. カリフォルニア大学出版局. p. 39. ISBN 978-0-520-04270-4。
- ^ハースト・マガジンズ（1930年10月）。ポピュラー・メカニクス。ハースト・マガジンズ。612ページ。
