コロンビア航空機会社
 |
| 業界 | 航空宇宙 |
|---|---|
| 設立 | 1927 （1927年） |
| 創設者 |
|
| 廃止 | 1946 （1946年） |
| 運命 | コモンウェルス・エアクラフトに買収 |
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
コロンビア航空機会社 (Columbia Aircraft Corporation)は、1927 年から 1947 年まで活動していたアメリカの航空機製造会社です。
歴史
コロンビア・エアクラフト社は、1927年12月、チャールズ・A・レヴィンを会長、航空機設計者のジュゼッペ・マリオ・ベランカを社長として設立されました。当初の社名はコロンビア・エアライナーズ社でした。[ 1 ]航空機工場はニューヨーク州ヘムステッドに設立されました。レヴィンは、バート・アコスタ、エロール・ボイド、ジョン・ウィクリフ・アイズマン、バー・レイソン、ロジャー・Q・ウィリアムズといったパイロットを週給200ドルで雇用し、会社の宣伝活動として一連の記録挑戦を行いました。[ 2 ]
同社にとって最も野心的なプロジェクトは「アンクル・サム」だった。主な参加者は、エンジン専門家のジョン・カリシ、フランスの設計・航空機製造者のエドモン・シャニャール、そしてジョージア出身の技術エンジニア、アレクサンダー・カルトヴェリだった。25万ドルの試作機は、大恐慌の真っ只中に市場に投入された。オークションで3,000ドルで売却され、格納庫の賃料を返済した。「アンクル・サム」と他の2機のトライアドは、その後まもなくルーズベルト・フィールドの格納庫火災で焼失したが、他の20機は難を逃れた。[ 3 ]
1941年までに、会社の名称はコロンビア航空機会社となり、工場はロングアイランドのバレーストリーム近くのコロンビアフィールドにありました。[ 4 ]
1941年以降、コロンビア社はグラマン・エアクラフト社と緊密に協力し、同社の軍用水陸両用機（J2Fダック[ 4 ]やコロンビアJLを含む）の開発・生産を請け負った。水陸両用機の主任テストパイロットは、著名な飛行士ジョニー・ミラー中尉であった[ 5 ]。
アメリカ海軍との戦時契約が終了した後、会社の事業規模は縮小され、コロンビアは1946年にコモンウェルス・エアクラフト社に買収された。 [ 6 ] 1956年に、コロンビアフィールドの場所に グリーン・エーカーズ・モールが建設された。
航空機
| モデル名 | 初飛行 | 建造数 | タイプ |
|---|---|---|---|
| コロンビア CAL-1 トライアド | 2 | 単発単葉水上飛行機[ 7 ] | |
| コロンビア・アンクル・サム | 1929 | 1 | 単発単葉輸送機[ 7 ] |
| コロンビア J2F-6 ダック | 1943年[ 8 ] | 330 | 単発単葉水上偵察機 |
| コロンビアJL | 3 | 単発単葉水上偵察機 |
参考文献
注記
- ^エアロファイルズ
- ^ロス・スミス著『カナダのリンドバーグ：エロール・ボイドの物語』
- ^「放火事件の容疑者」メリデン・デイリー・ジャーナル、1931年1月30日。
- ^ a bスワンボロー、1990年、221ページ
- ^ 「ジョン・マクドナルド・ミラー」デイビス・モンサン航空飛行場登録簿。2020年5月26日閲覧。
- ^ 「New Charters Filed」 . Journal-Every Evening . 1946年5月14日. p. 17. 2020年12月7日閲覧。
- ^ a b Eckland, KO (2008年11月9日). 「American Airplanes: Cl - Cr」 . Aerofiles . 2020年12月7日閲覧。
- ^ McCullough, Trudi (1944年8月6日). 「海軍の空中ジープ」 .セントピーターズバーグ・タイムズ. AP通信. p. 27. 2020年12月7日閲覧。
参考文献
- スワンボロー、ゴードン（1990年）『1911年以降のアメリカ海軍航空機』海軍研究所出版。ISBN 0-87021-792-5。
外部リンク
