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| 代理店概要 | |
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| 形成された | 1993 （1993年） |
| 先行機関 |
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| タイプ | 地域特別区および都市計画組織 |
| 管轄 | ポートランド大都市圏 |
| 本部 | オレゴン州ポートランド |
| 従業員 | 793（2014-15年度）[1] |
| 年間予算 | 4億8400万ドル（2014-15年度）[1] |
| 代理店幹部 |
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| Webサイト | オレゴンメトロ.gov |
メトロは、ポートランド大都市圏のオレゴン州部分を管轄する地方自治体であり、クラカマス郡、マルトノマ郡、ワシントン郡の一部を管轄しています。アメリカ合衆国で唯一、直接選挙で選出される地方自治体であり、都市計画機関でもあります。[2]メトロは、ポートランド地域の固形廃棄物処理システムの監督、土地利用と交通の総合計画、特定の地域公園と自然地域の維持管理、オレゴン動物園、オレゴンコンベンションセンター、ポートランド芸術センター、ポートランドエキスポセンターの運営を担当しています。また、有権者の承認を得た2つの税制措置（ホームレス支援と低所得者向け住宅）からの資金配分も行っています。
歴史と進化
現在の形態のメトロは、コロンビア地域政府協会 (CRAG) (1966–1978) と、その前身であるメトロポリタン サービス地区 (MSD) (1957–1966) から発展しました。[2] 1978 年に州全体で行われた投票措置6号により、1979 年 1 月 1 日に発効したメトロが設立されました。1992 年に有権者は、メトロの主な使命を生活の質と環境の保全と向上のための計画と政策立案であると定義した自治憲章を承認し、機関名をメトロに変更しました。この憲章は、2000 年 11 月に投票措置 26-10 号が有権者によって可決されたときに修正されましたが、主要な変更は 2003 年 1 月まで有効になりませんでした。 [3]この措置により、執行部が廃止され、幹部スタッフが再編されました。[3] メトロの初代社長はデビッド・ブラグドンであり、2003年1月から2010年9月までその職を務めた。[4]
メトロの事業範囲は時とともに拡大し、1994年にはマルトノマ郡からグレンドビア・ゴルフコース、地域公園、開拓者墓地、エキスポセンターを引き継ぎました[5]。また、1989年にはポートランド市から舞台芸術施設の管理が移管されました[6]。
2020年、メトロはホームレス支援サービスのために2億5000万ドルの資金調達を目的とした法案を5月の住民投票にかけました。この法案は承認され、2021年1月に成立しました。[7] この法案では、年間収入が12万5000ドルを超える個人と、20万ドルを超える夫婦は1%の限界所得税の対象となります。また、総収入が500万ドルを超える企業には、1%の事業税が課されます。[8] [9]
責任分野
計画
- 土地利用計画を策定し、ポートランド地域の都市成長境界（都市と農村を分ける法的境界であり、都市のスプロール現象を抑制するために設計されている）の維持管理を担当する。また、地域内の市や郡と連携し、20年間の開発可能な土地の供給を確保する。[10]
- 地域の都市計画組織として機能し、地域の交通システムの計画を担当しています。[10]地域のバスとMAXライトレールシステムのほとんどを運営するTriMetとは別の組織です。
- 地域の地理情報システム(GIS) を担当し、地域土地情報システム (RLIS) を維持します。
- 手頃な価格の住宅のための6億5,280万ドルの地域債券を監督します。
オペレーション管理
- ポートランド地域周辺の 17,000 エーカーを超える自然地域と公園を管理しており、管理対象にはブルー レイク地域公園、シェハレム リッジ自然公園、クーパー マウンテン自然公園、グラハム オークス自然公園、オックスボー地域公園、ハウエル準州公園、グレンドービアゴルフ コース、ソービー島と M. ジェームス グリーソン記念ボート ランプ、チヌーク ランディング海洋公園、スミス アンド バイビー湿地自然地域が含まれます。
- グランド・アーミー・オブ・ザ・リパブリック墓地、ローン・ファー墓地、グレシャム・パイオニア墓地、マルトノマ・パーク墓地を含む 14 の開拓者墓地を管理しています。
- 閉鎖された埋立地であるセントジョンズ埋立地を管理し、地域内の2つの公共ゴミ、有害廃棄物、リサイクル中継ステーションを所有しています。メトロはまた、地域の固形廃棄物の最終処分の責任を負い、民間の中継ステーションを規制しています。[10]
- オレゴンコンベンションセンター、オレゴン動物園、ポートランド芸術センター、ポートランドエキスポセンターを運営しています。[10]
- 同社は、 TriMetとして知られる地域交通局の運営を引き継ぐ権限を持っている（今のところ行使されていない）。
地域不法投棄パトロール
- 地域不法投棄パトロール（RIDパトロール）は不法投棄の清掃を行い、家具、有害廃棄物、建設廃材など公共の財産への不法投棄を報告するための指定連絡先です。[11] [12]
管轄権、リーダーシップ
メトロは、オレゴン州のクラカマス郡、マルトノマ郡、ワシントン郡のポートランドを含む24の都市と、これらの郡の非法人地域にサービスを提供しています。 [13]メトロ評議会は、議長と6人の評議員で構成され、全員が各地区から直接選出され、無党派です。[13]現議長はリン・ピーターソンで、2019年1月7日に就任しました。[14]
2020年の国勢調査によると、2011年から2021年まで使用された地区の平均人口は248,362人であり、古い地区の現在の人口は次のとおりです（新しく描かれた地区の人口はまだ決定されていません）：[15] [16]
| 地区 | 含まれるもの（2020年現在） | 2020年の2011～21年の地区の人口[17] | 現議員[18] |
|---|---|---|---|
| 1 | ボーリング、ダマスカス・ フェアビュー、グレシャム、ハッピーバレー東部の一部、イーストポートランドの一部、トラウトデール、ウッドビレッジ | 255,353 | アシュトン・シンプソン[19] |
| 2 | クラカマス郡の非法人地域とスタッフォード、ダンソープ、グラッドストーン、ハッピーバレーの大部分、ジョンソンシティ、レイクオスウェゴ、ミルウォーキー、オレゴンシティ、ポートランド南西部の一部、リバーグローブ、ウェストリン | 278,609 | クリスティン・ルイス |
| 3 | ビーバートンの大部分、ウェストスロープとローリーヒルズの一部、ブルマウンテン、ダーラム、ガーデンホーム・ウィットフォード、キングシティ、メッツガー、シャーウッド、タイガード、テュアラティン、ウィルソンビルの全域 | 283,198 | ゲリット・ローゼンタール |
| 4 | ワシントン郡北部、アロハのコミュニティ、ビーバートンの北西部、ボニースロープ、シーダーヒルズ、コーネリアス、フォレストグローブ、ヒルズボロのすべて、ベサニーとシーダーミルの大部分、ローリーヒルズとウェストスロープの一部 | 297,578 | フアン・カルロス・ゴンザレス |
| 5 | ポートランドの北部と北西部のすべて、ポートランドの北東、南東、南西の一部（ダウンタウンを含む）、メイウッドパーク、ワシントン郡の一部（ウェストヘブン・シルバン、ベサニーとシーダーミルの小さな部分を含む） | 278,302 | メアリー・ノーラン |
| 6 | ポートランド、ローリーヒルズ、ウェストスロープの南、南西、南東、北東の一部 | 278,727 | ダンカン・ファン |
| 合計 | 1,671,767 |
メトロの承認された2020-21年度予算は14億ドルで、常勤職員数は979人です。[20]
地域計画
メトロはポートランドの地域計画機関でもあり、将来の開発を調整するための地域マスタープランを策定しています。メトロの地域マスタープランには、公共交通指向型開発（TOD）が含まれています。このアプローチは、ニューアーバニズムの一環であり、ライトレールの停留所や交通センターを中心とした多目的利用と高密度開発を推進し、首都圏の連邦税収の一部を複数の交通手段に投資します。メトロのマスタープランには、都市中心部の小規模版とも言える複数のタウンセンターが首都圏全体に散在することも 含まれています。
1995年、メトロは長期的な成長計画を定義する手段として2040年計画を導入しました。2040年成長コンセプト[21]は、2040年までに78万人の人口増加と35万人の雇用創出を目指しています。この計画は環境保護主義者から批判を受けていますが、ポートランドの都市成長管理の伝統を脅かすものだと考える人はほとんどいません。
2004年4月にアメリカ計画協会ジャーナルに掲載された研究では、メトロの計画がポートランドの都市形態に与える影響を定量化しようと試みられました。報告書では、特定の政策とポートランドの都市形態の具体的な改善との間に直接的な関連性を見出すことに対して警告を発しながらも、メトロの2040年計画とポートランド西側における様々な変化との間に強い相関関係があることが示されました。挙げられている変化には、人口密度の増加と複合開発、そして歩行者や自動車以外の交通アクセスの向上が含まれます。
参照
- クラットソップ・ビュート、イースト・ビュート
- 元メトロの責任者マイク・バートン
- ペイントケアとメトロペイント、メトロが関与する塗料リサイクルの取り組み
- 地域芸術文化評議会（メトロが一部資金提供）
- スプリングウォータートレイル、メトロが部分的に管理するトレイル
参考文献
- ^ ab 「メトロの2014-15年度予算」（PDF）メトロ、2014年7月1日。 2014年11月17日閲覧。
- ^ ab カール・アボット. 「メトロ」.オレゴン百科事典.
- ^ ab オッペンハイマー、ローラ（2002年11月20日）「ブラグドン氏、簡素化されたメトロを率いる」オレゴニアン紙、C1ページ。
- ^ クロムビー、ノエル (2010年8月11日). 「ニューヨーク市メトロの最高責任者デビッド・ブラグドン氏がトップに就任」オレゴニアン紙. 2015年1月18日閲覧。
- ^ METRO (1993年10月14日). 「マルトノマ郡とメトロ間の地域公園、自然地域、ゴルフコース、墓地、エキスポセンターの譲渡に関する覚書の承認 | マルトノマ郡」. 2021年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年4月5日閲覧。
- ^ 市監査役室（2011年6月）「ポートランド舞台芸術センター：アウトソーシングによる管理は市にとって良いが、契約と監督には改善が必要」
- ^ 「メトロ、ホームレス支援法案可決後の次のステップについて議論」opb . 2020年8月1日閲覧。
- ^ Powell, Meerah (2020年3月8日). 「メトロの2億5000万ドルのホームレス支援策が法的異議申し立てを受ける」www.opb.org . 2020年4月30日閲覧。
- ^ Bailey Jr, Everton; Rogoway, Mike (2020年2月26日). 「メトロ、税制改革法案を投票にかけ、ポートランド地域のホームレス支援に年間2億5000万ドルを充当」oregonlive . 2020年4月30日閲覧。
- ^ abcd Aoki, Keith (2005). 「王様の馬と王様の男たち：分断された大都市圏を再び一つにまとめるためのハードル ― 州全体の土地利用計画、ポートランド都市圏、そしてオレゴン州の法案37」『法と政策ジャーナル』21 : 397, 431–436 .
- ^ Tomlinson, Stuart (2018年3月28日). 「メトロの地域不法投棄パトロール隊がタイヤ、ソファ、そして投棄場所を捜索中」KATU . 2020年4月30日閲覧。
- ^ 「地域不法投棄パトロール」メトロ2014年3月21日. 2019年4月15日閲覧。
- ^ ab 「Metroとは何か？」Metro . 2014年3月24日. 2021年3月23日閲覧。
- ^ 「メトロ評議会議長リン・ピーターソン」メトロ2014年5月2日. 2021年3月23日閲覧。
- ^ 「メトロ：メトロ評議会の新しい地区境界」メトロ。 2011年8月15日閲覧。
- ^ 「メトロ、6つの地区の再編を提案」Daily Journal of Commerce . 2011年4月29日. 2011年8月15日閲覧。
- ^ 「メトロ評議会、再区画化プロセスを開始」メトロ、2021年10月19日。 2021年12月23日閲覧。
- ^ 「Find your councilor」. Metro . 2019年4月15日閲覧。
- ^ Ramakrishnan, Jayati (2002年5月28日). 「リン・ピーターソン、メトロ評議会議長として2期目に当選」. The Oregonian/OregonLive . 2022年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月2日閲覧。
アシュトン・シンプソンは、マルトノマ郡東部を中心とする第1選挙区で無投票当選した。
- ^ 「メトロ予算」メトロ2014年5月8日. 2021年3月23日閲覧。
- ^ 「メトロ：最高の場所を作る」メトロ. 2014年11月17日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのメトロ（オレゴン州）関連メディア- ポートランド都市圏における不法投棄の苦情を提出するためのRidpatrolポータル
- 公式サイト
- メトロ評議会の地区地図
- オレゴンブルーブックのメトロのエントリ
