コロンビア圧延工場

コロンビア圧延工場は、1887年から1895年までペンシルベニア州ユニオンタウンで操業していました。1895年にアンドリュー・カーネギーに売却され、カーネギーは工場をペンシルベニア州ホームステッドに移転しました。1890年代初頭、この工場はユニオンタウン最大の産業でした

歴史

コロンビア圧延工場は、特に操業開始当初は、かなりの数の従業員を抱えていました。ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道がサービスを提供しており、1887年、1888年、1889年にはわずかな利益を計上しました。利益は少額でしたが、工場がすぐに倒産すると考えていた人たちが間違っていたことが証明されました。1890年には小規模なストライキが発生し、工場は苦境に立たされました。1891年と1892年には損失を計上しました。しかし、1893年には回復し、1894年には大幅な利益を上げました。1895年もまた堅調な年になると思われましたが、突然、工場は売却され、移転されました。アンドリュー・カーネギーが工場に多額の金額を支払い、多くのユニオンタウン市民が職を失いました

コロンビア圧延工場はそれ以来、ユニオンタウンで大きな論争の的となっていた。19世紀後半、ペンシルベニア州ピッツバーグは鉄鋼生産大国としての地位を築きつつあった。アンドリュー・カーネギーはモノンガヒラ川、アレゲニー川、オハイオ川、そしてピッツバーグを結ぶ鉄道のおかげで、優れた輸送手段を持っていた。ピッツバーグの工場で使用された石炭の多くは、ユニオンタウンの隣町であるペンシルベニア州コネルズビル周辺の丘陵地帯から採取されたものだった。カーネギーは、ユニオンタウンに工場を建設すればユニオンタウンとコネルズビルが同盟を結び、利益が損なわれることを恐れたと言われている。ユニオンタウンはピッツバーグよりも豊富な炭田にかなり近かったため、輸送費は安く済む。ユニオンタウンには大きな水路はなかったが、ペンシルバニア州ブラウンズビルの隣町は造船業の中心地であり、モノンガヒラ川沿いにあった。もしカーネギーがコロンビア圧延工場を先に接収していなかったら、ユニオンタウン地域に他の工場が開設され、カーネギーに問題を引き起こしていたかもしれない。

1899年、株式会社スティアシー・アンド・デニーはコロンビア圧延工場をベスタ製鉄所およびヨーク圧延工場と統合しました。^[1]新会社はサスケハナ鉄鋼会社と改称され、翌年には資本金150万ドルとなりました。^[1]

参考文献

1. ウィルト、ジニー（1997年6月16日）「カウンティ・ノートブック - オーロラ・ファーネス」、ヨーク・ディスパッチ。 2024年2月26日閲覧- Newspapers.com経由