同梱配送調整委員会

連合海運調整委員会（Combined Shipping Adjustment Board、またはCombined Shipping Board）は、1942年から1945年まで、名目上は商業海運を担当していた米英合同の軍需機関であった。しかし、連合軍需品割当委員会（Combined Munitions Assignments Board）など、はるかに強力な委員会がこれを無視したため、この委員会は効果を発揮できなかった。アメリカ陸軍と海軍は海運の大部分を管理しており、強力な戦時海運局（War Shipping Administration）と同様に、委員会との責任分担を拒否した。実質的には、この委員会は1943年春までに活動を停止した。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

フランクリン・D・ルーズベルト大統領とウィンストン・チャーチル首相は1942年1月に6項目の任務を掲げてこの条約を発効した。^{[ 3 ]}

1. 両国の海運資源は原則として共有されるものとみなされ、可能な限り完全な情報が交換される。

2. イギリス諸島周辺の軍事的および物理的状況を考慮し、現在イギリスの管理下にある船舶の全移動は、引き続き陸軍輸送省によって指揮される。

3. 同様に、米国の適切な当局は、米国の船舶または米国の管理下にある他国の船舶の移動および割り当てを引き続き指揮する。

4. 英国陸軍運輸省と米国政府の海運当局の活動を一つの調和のとれた政策に調整し、一致させるために、米国代表と英国政府代表から成り、英国陸軍運輸大臣の指示のもとに活動する合同海運調整委員会がワシントンに直ちに設立されるものとする。

5. ロンドンにも、戦争運輸大臣と米国政府の代表者から構成される同様の調整委員会が設置される。

6. いずれの場合も、行政権はワシントンの適切な船舶代理店とロンドンの陸軍運輸大臣によってのみ行使される。

参照

ローゼン、S・マッキー著『第二次世界大戦における連合委員会：国際行政の実験』（コロンビア大学出版、1951年）
- ハロルド・スタインによるレビュー、アメリカ政治学評論（1951年）45巻4号、1173-1181頁、JSTOR