このページは自転車用内装ハブギア の一覧です。
| ブランド | モデル | 紹介された | 製造中止 | 速度(外部) | ギア幅(外径付き) | 電動自転車マックスパワー | 最大トルク | ダイレクトドライブ | 重量(補助部品を除く) | 意図された目的 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| バファン | RG A510.SD | 2023 | 5 | 315.7% | 3700グラム | eFat | ||||
| バファン | RG A310.SD | 2022 | 3 | 165.1% | 80 Nm | 1700グラム | eシティ/eツアー | |||
| 3x3 | 九 | 2022 | 9 | 554% | 250 Nm | 2000グラム | eMTB、大型貨物、通勤用 | |||
| ブロンプトン | BSR(スターメーアーチャー製フォーク) | 3 | 178% | ? グラム | 市 | |||||
| ブロンプトン | 沸騰水型原子炉[ 1 ] [ 2 ] | 2009 | 3(×2) | 246% (302%) | 940グラム | 市 | ||||
| エンヴィオロ | 市 | 2019 | 連続 | 310% | 250ワット | 55 Nm | 該当なし | 2450グラム[ 3 ] | 市 | |
| エンヴィオロ | トレッキング | 2019 | 連続 | 380% | 250ワット | 85 Nm | 該当なし | 2450グラム[ 3 ] | シティ/トレッキング | |
| エンヴィオロ | スポーツ | 2019 | 連続 | 380% | 500ワット | 120 Nm | 該当なし | ? | シティ/トレッキング/スポーツ | |
| エンヴィオロ | 貨物 | 2019 | 連続 | 380% | 500ワット | 80 Nm | 該当なし | ? | 市街地/貨物 | |
| エンヴィオロ | コマーシャル | 2019 | 連続 | 310% | 250ワット | 50 Nm | 該当なし | ? | 市 | |
| フォールブルック(エンヴィオロ) | ニューヴィンチ N380 | 2015 | 2018 | 連続 | 380% | 該当なし | 2450グラム[ 4 ] | 市 | ||
| フォールブルック(エンヴィオロ) | ニューヴィンチ N360 | 2010 | 2014 | 連続 | 360% | 該当なし | 2450グラム[ 5 ] | 市 | ||
| フォールブルック(エンヴィオロ) | ヌヴィンチ N330 | 2015 | 2018 | 連続 | 330% | 該当なし | 2450グラム[ 5 ] | 市 | ||
| フォールブルック(エンヴィオロ) | ニューヴィンチ N171 | 2007 | 2010 | 連続 | 350% | 該当なし | 3850~3950グラム | 市 | ||
| キンダーネイ | 14 | 2016 | 14 | 543% [ 6 ] | 160 Nm [ 6 ] | 1400gの生カートリッジ[ 6 ] | eMTB、大型貨物、通勤用 | |||
| キンダーネイ | 7章 | 2021 | 7 | 428% [ 7 ] | 160 Nm [ 7 ] | カートリッジ単体重量1200g、SWAPとHyseq Onesieを含むシステム総重量1750g [ 7 ] | eMTB、大型貨物、通勤用 | |||
| ローロフAG | スピードハブ 500/14 | 1998 | 14 | 526% | 130 Nm | 11速 | 1700~1825グラム[ 8 ] | スポーツ/ツーリング/カーゴ/タンデム | ||
| シマノ | アルファイン Di2 SG-S7001-11 (SG-S7051-11) | 2018年[ 9 ] | 11 | 409% | 〜5速 (0.995比率) | 1665グラム[ 10 ] | 都市、スポーツ、ツーリング | |||
| シマノ | アルファイン SG-S7000-8 (SG-S7001-8) | 2014年(2017年[ 9 ]) | 8 | 307% | 5速 | 1680グラム[ 11 ] | 市 | |||
| シマノ | アルフィンSG-700 | 2010 | 2017年[ 9 ] | 11 | 409% | 該当なし | 1600-1744グラム[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] | 都市、スポーツ | ||
| シマノ | アルファインSG-500 | 2006 | 2016年(?)[ 15 ] | 8 | 307% | 1600グラム | 市 | |||
| シマノ | ネクサスインター8 | 8 | 307% | 5速 | 1550~2040グラム | 市 | ||||
| シマノ | ネクサスインター7 | 1995 | 7 | 244% | 1465~1860グラム | 市 | ||||
| シマノ | ネクサスインター5E | 2019 | 5 | 263% | 60 Nm | 1速 | 1650グラム | 電動自転車 | ||
| シマノ | Nexus 4 スピード | 4 | 184% | 1速 | 市 | |||||
| シマノ | ネクサスインター3 | 3 | 187% | 2速 | 1220グラム | 市 | ||||
| SRAM(ザックス) | スペクトロE12(エラン) | 1995 | 1999 | 12 | 339% | 3500~4000グラム | 市 | |||
| スラム | iモーション9 | 2005 | 2012 | 9 | 340% | 2000g(ブレーキなし)~2400g(コースターブレーキあり) | 市 | |||
| スラム | G8 | 2012 | 2015 | 8 | 260% | 2088~2180グラム[ 16 ] [ 17 ] | 市 | |||
| スラム | G9 | 2014 | 2015 | 9 | 292% | 2088グラム[ 17 ] | 都市、スポーツ | |||
| SRAM(ザックス) | スペクトロS7(スーパー7) | 1993 | 2010 | 7 | 303%(スーパー7:284%) | 4速 | 1645-1826グラム | 市 | ||
| SRAM(ザックス) | スペクトロ P5 (ペンタスポーツ)、[ 18 ] P5 カーゴ | 1987 | 2010年?[ 19 ] | 5 | 224~251% | 3速 | 市 | |||
| SRAM(ザックス) | スペクトロT3/i-Motion 3/トルペード・ドライガング[ 18 ] | 1970年代 | 2017年[ 20 ] | 3 | 187% | 2速 | 市 | |||
| SRAM(ザックス) | ネオス/スペクトロ 3x7 | 1994 | 2000年[ 21 ] | 3(×7) | 186% (434%) [ 22 ] | 市 | ||||
| SRAM(ザックス) | トルペド デュオマチック/オートマチック | 2017年[ 20 ] | 2 | 136% | 市 | |||||
| スターミー・アーチャー | XRF-8(W)、XRK-8(W)、XRD-8(W) | 2014 | 8 | 325% | 1速 | 1770~2170グラム | シティ/折りたたみ | |||
| スターミー・アーチャー | XRF-8、XR[F/D/K]8 | 2007 | 2013 | 8 | 305% | 1速 | 1480~1600グラム | 市 | ||
| スターミー・アーチャー | RX-RF5、RX-RD5、RX-RK5、RX-RC5、RXL-RD5、TS-RF5 | 2017 | 5 | 243% | 3速 | 1905-2412グラム | 市 | |||
| スターミー・アーチャー | S5、AT5、SAB、スプリンター-5、[S/X/XL]-R[C/D/F/K]5 | 1966 | 5 | 225~256% | 1200~1760グラム | 市 | ||||
| スターミー・アーチャー | X-RF4、X-RK4、X-RD4 | 2018 | 4 | 210% | 1速 | 1160~1630グラム | シティ/折りたたみ | |||
| スターミー・アーチャー | F[C/M/G/W] | 1935 | 1970 | 4 | 134~160% | ? グラム | 市 | |||
| スターミー・アーチャー | A[BC/T3], AW[C], S[C3/SAB], [S/X/XL]-R[F/S/F]3, シアーズ 503.21 [ 23 ] | 1933 | 3 | 178% | 2速 | 1000~1380グラム | 市 | |||
| スターミー・アーチャー | [S/B]2[C] デュオマチック[ 24 ] | 2010 | 2 | 138% | 930~1400グラム | 市 |
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