バランスレバーカップリング

フルカ・オーバーアルプ鉄道（現在のMGB）の平衡レバー連結器を備えた電気機関車

バランスレバーカップリングは、ロッキングレバーカップリング、またはコンペンセーティングカップリングとも呼ばれ、特に狭軌鉄道で広く使用されている中央緩衝カップリングの一種です。スイスでは、このタイプのカップリングは2つのネジ式カップリングを備えた中央緩衝カップリング（Zp2と略記^）[1] 、または側面にカップリングフックを備えた中央緩衝カップリング^{[2]と呼ばれています。}

説明

UIC標準カップリングは、曲線半径が急な狭軌鉄道には適していません。張力装置と圧縮装置を交換することで、標準軌鉄道で使用されていた標準ねじカップリングは、中央の緩衝カップリングとなり、側面のねじカップリングはバランスレバーに接続されました^[3]。

バランス レバー カップリングには、バッファーの後ろに横向きに取り付けられた可動バランス レバーがあり、中央バッファーの左側には引きフックが、右側にはスクリュー カップリングのアイが取り付けられています。スクリュー カップリングの中央には、片側に左ねじ、もう一方に右ねじが付いたねじがあります。接続するには、各車両のスクリュー カップリングをもう一方のカプラーのフックに引っ掛けます。次に、スクリュー カプラーのネジを、それらに取り付けられたボール ハンドルで締めます。ターンバックルスタイルの配置により、車両が引き寄せられ、カプラーの中央バッファーに予圧がかかり、スムーズでガクガクしない乗り心地が実現します。カプラーのバランス レバーは、2 つのスクリュー カプラー間で負荷を均等に分散します。バランス レバーは、バッファー ビームの前または後ろに配置できます。その場合、スクリュー カップリングを保持するためのフックとアイは、バッファー ビームの凹部を通過します。

シンプルな設計の場合、ネジの一部は三角形の二等辺三角形のチェーンリンクに置き換えられます。このチェーンリンクは辺の長さが異なるため、チェーンリンクを回すだけで、連結チェーンの長さを調整し、列車を分離または張力をかけることができます。

運搬貨車の導入に伴い、ほとんどの狭軌鉄道において、バランスレバー連結器とファンネル連結器が統合され、ドームブームを用いて転車台車を連結できるようになりました。ポーランドの狭軌鉄道では、トロリー連結用の補助連結器が一般的に使用されています。レーティッシュ鉄道では、ローラー台車（ローラー台車）に通常の連結器が装備されていますが、必要に応じて、間にバリア車両として平貨車を連結することができます。

ギャラリー

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  急カーブでのバランスレバーカップリング
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  バランスレバーカップリングまたは2つのネジカップリングを備えた中央バッファー（Zp 2）^[2]
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  バッファービームの後ろのバランスレバー
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  バッファビームの前にあるバランスレバー

スイスのカップリングタイプの図

スイスでは、センターバッファーカップリングは自動カップリングではなく、手動式カップリングと呼ばれる。2種類のタイプが使用されている。^[4]

センターカップリング

2つのネジカプラを備えたセンターバッファー（Zp2）

1つのネジカプラ付きセンターバッファー（Zp1）

使用法

現在、バランスレバーカップリングが使用されている例は次のとおりです。

スイスでは

• マッターホルン ゴッタルド鉄道(MGB)
• レーティッシュ鉄道（RhB）
• イヴェルドン・サントクロワ鉄道
• ル・ロックル・レ・ブルネ線
• ティチーノ州バス鉄道会社（FART）の古い車両^[5]

スイス国外

• ハルツ狭軌鉄道（HSB）
• リューゲン狭軌鉄道(RüKB)
• ディアコプト-カラブリタ鉄道-カラブリタ(SPAP-ΣΠΑΠ)

参照

• センターバッファとチェーン

参考文献

1. VRS Verein Rollmaterialverzeichnis Schweiz (Hrsg.): Verzeichnis des Rollmaterials der Schweizerischen Privatbahnen。 8401 ヴィンタートゥール。 VRS Verein Rollmaterialverzeichnis Schweiz (編): スイス私鉄の車両ディレクトリ。 8401 ヴィンタートゥール。
2. Schweizerische Fahrdienstvorschriften (FDV) A2020 Bundesamt für Verkehr (BAV)、第 4 版 2|2.1.1|Mittelpufferkupplung mit seitlichen Kupplungshaken
3. ブルーノ・レムリ: Zug- / Stossvorrichtung.アウフ：ロキファーラー、 2021年。
4. Schweizerische Fahrdienstvorschriften (FDV) A2020 Bundesamt für Verkehr (BAV)、第 4 版 2||Kupplungseinrichtungen mit Mittelpufferkupplung
5. Peter Willen: Lokomotiven der Schweiz 2 – Schmalspur-Triebfahrzeuge.

外部リンク