コンエアーグループ

Conair 航空消防。
エアトラクター AT-802
IATA国際民間航空機関（ICAO）コールサイン
該当なし 排ガス浄化装置[ 1 ]消防士[ 1 ]
設立1969年4月
AOC #カナダ:2626 [ 2 ]
ハブアボッツフォード国際空港
艦隊規模65 [ 3 ]
親会社コンエアーグループ株式会社
本部アボッツフォード、ブリティッシュコロンビア州、カナダ
主要人物バリー・マースデン（社長兼CEO）
Webサイトhttp://www.conair.ca/

カナダのブリティッシュコロンビア州アボッツフォードに本社を置くConair Group Inc.は、以前はConair Aviationとして知られており、消防航空機の改修、顧客および会社所有の航空機の保守、空中消火を専門とする会社です。Conairは現在250人以上の従業員を雇用しており、空中攻撃機（別名バードドッグ）と空中タンカー（別名ウォーターボンバー）の2つのカテゴリに分類される航空機を保有しています。Conairは、世界中の森林保護機関にサービスと製品を提供する、火災管理サポートを専門としています。1996年にConairはAT-802F空中タンカーのCanadian Air Tractorディーラーになりました。[ 4 ]元Conair Groupの一部門であるCascade Aerospaceは、 2012年にノバスコシア州ハリファックスのIMP Groupに買収されました。

歴史

コンベア CV580 エアタンカー

同社は、レス・カー率いるコンソーシアムによって設立されました。メンバーは、レスリー・ジョージ「レス」カー、K・バリー・マースデン、ハーマン・ジョセフ「スリム」ナイツ、ユーコン準州ホワイトホースのロナルド「ロン」F・コネリー、そしてジョン・デ・ヴォイン（サイレントパートナー）でした。レス・カーはスカイウェイ・エア・サービスに17年間勤務し、スカイウェイの消防管制および航空農業事業の経営権を取得するために5人組を結成しました。この取引で、彼らは35人の従業員と19機の単発機を取得しました。これは、スカイウェイのオーナー（アートセラー）が脳卒中を患い、業務の一部を軽減したいと考えたことがきっかけでした。

スカイウェイ・エア・サービスは第二次世界大戦終結直後に設立されました。空中消火、農業、害虫駆除のための散布機の開発と運用におけるパイオニアでした。事業権益の売却後も、スカイウェイはブリティッシュコロンビア州ラングレーを拠点として飛行学校とチャーター便の運航を続けました。

新しい会社は Conair Aviation Ltd. と名付けられ、1969 年 4 月に設立され、1969 年 10 月 22 日に運航免許を取得しました。この取引の一環として、Conair が購入した航空機と資産は、グラマン アベンジャー13 機、ボーイング ステアマン5 機、ノースアメリカン ハーバード1 機、およびブリティッシュ コロンビア州アボッツフォードにある既存のスカイウェイ格納庫でした。

1978年、コンエアーはユーコン準州ワトソンレイクに拠点を置く子会社フロンティア・ヘリコプターズを買収しました。この回転翼部門は1999年にコンエアー・ヘリコプターズに改名されました。コンエアーは1980年にスウィフトエア・カーゴという会社を設立し、航空貨物事業にも参入しました。同社は1979年7月初旬に航空免許を申請し、1980年9月15日にダグラスDC-8型機2機によるカナダ横断飛行をそれぞれ反対方向に成功させました。スウィフトエア・カーゴは1982年5月に破産しました。[ 5 ]

1984年までに、コンエアは世界最大の民間航空タンカー群を保有し、固定翼機50機とヘリコプター15機を保有していました。1990年代初頭には保有機数は90機以上にまで増加しました。コンエア・アビエーション・リミテッドは後にコンエア・グループ・インクとなり、現在もブリティッシュコロンビア州アボッツフォードを拠点としています。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

艦隊

カナダ運輸省（TC）によると、2025年5月現在、コンエアーグループの保有航空機数は65機である。[ 3 ]

コンエアーグループの艦隊
航空機番号変種注記
エアロコマンダー69091 -司令官 690 6 -司令官 690A 2 -司令官 690B航空攻撃機またはバードドッグ。コンエアーではターボコマンダーTC-690A [ 9 ]として登録され、カナダ運輸省ではロックウェル690Aとして登録されている。
エアトラクター AT-802253 - AT-802 22 - AT-802A空中給油機のうち9機は水陸両用給油能力を持つ。コンエアーのサイトではエアトラクターAT802 Amphib、エアトラクター802AF、F [ 10 ] [ 11 ]としてリストされている。
アブロRJ854アブロRJ85ジェット空中給油機。コンエアーではアブロRJ85ATとして登録されている[ 12 ]
セスナ 208 キャラバン5208B グランドキャラバン航空攻撃機または鳥猟犬。コンエアーではセスナ・キャラバンC208Bとして登録されている[ 13 ]
セスナ・サイテーション1モデル525BConairのウェブサイトには掲載されていない
コンベア CV-2401CV-440Conairのウェブサイトには掲載されていない
デ・ハビランド・カナダ ダッシュ818DHC-8-402空中給油機[ 14 ]および多目的機[ 15 ]
ソカタTBM2TBM 700Conairのウェブサイトには記載されていないが、航空攻撃または鳥猟犬として使用されており、TCではCompagnie Daherとして記載されている。
合計 65

さらにコンエアーは、エアロフライトが運航するカナディアCL-215を少なくとも1機展示しており、これを改造してターボプロップエンジンを搭載したCL-415EAFに改造している。[ 16 ]

ダッシュ8は元々、スカンジナビア航空システムから取得した中古のボンバルディア ダッシュ8 Q400 2機を、ブリティッシュコロンビア州アボッツフォードにあるコンエアーグループの旧[ 17 ]部門カスケード・エアロスペースが改造したもので、2つの役割を果たすように設定されており、火災シーズンには消火用の水爆撃機として、またオフシーズンには民間または貨物輸送機として機能できるように、セキュリテ・シビル向けに改造された。この機体はQ400-MR (Multi Role)と指定されている。この機体は3時間以内に旅客、貨物、または航空火災管制の役割に再構成でき、タンカー役割では10,000リットル (2,200 imp gal; 2,600 US gal) を投下することができる。近年、14機のダッシュ8 Q400がフライビーから購入され、タンカーに改造された。

コンエアーは以前にもフォッカーF27フレンドシップターボプロップ機3機を空中給油機として改造したことがある。[ 18 ]

2021年1月、コンエアーは、解散したイギリスの航空会社フライビーからQ400を11機購入し、Q400ATとQ400MR構成に改造すると発表した。[ 19 ]

空襲

パイパー エアロスターの「バード ドッグ」がコンベア 580空中給油機の横に駐機している

コンエアの航空攻撃機、通称「バードドッグ」は、パイロットと航空攻撃士官が搭乗する航空機です。バードドッグは、積載した空中給油機の飛行が安全かつ障害物のない状態であることを確認します。バードドッグの乗組員は、飛行場所と投下の種類を決定し、地上要員がいる場合は地上要員と空中行動を調整し、火災現場周辺の空域を制御します。これらの航空機は常に空中給油機と連携して使用されます。

かつての攻撃機にはセスナT210、ピストン337を含むセスナ・スカイマスターT337 、パイパー・エアロスターなどがあるが[ 20 ]、その後エアロコマンダー690（コンエアーではターボコマンダーTC-690Aとして記載）が8機、セスナ208キャラバン（コンエアーではセスナキャラバンC208Bとして記載）が5機、セスナ525Bサイテーションジェットが1機（コンエアーのウェブサイトには記載されていない）に置き換えられた。[ 21 ] [ 3 ]

空中タンカー

コンエアのタンカー機群には現在、エアトラクターAT-802とエアトラクターAT802Fファイアーボス（水陸両用型）、アブロRJ85が4機、デ・ハビランド・カナダ・ダッシュ8が17機（ボンバルディアQ400-ATとQ400MREの両方）、および子会社エアロフライトが運用するカナディアCL-415が含まれている。 [ 22 ] [ 23 ]コンエアの本社はアボッツフォードのアボッツフォード国際空港にあり、同空港にはメンテナンスと 改造施設も設置されている。コンエアは、カナダ西部と米国の消防管制機関と契約して航空機を運用している。現在、コンエアのタンカーグループ（1つのバードドッグと1～4機のタンカーで構成されたグループ）は、ブリティッシュコロンビア州、アルバータ州、ユーコン準州、アラスカ州の機関と契約している。コンエアは、テキサス州オルニーのエアトラクターのカナダの代理店を務めており、同社はAT-802Fを製造している。空中消火用に特別に設計された航空機は 2 種類のみです (もう 1 つはCanadair CL-415モデルです)。

かつての空中給油機には、グラマン アベンジャー、ダグラス (A-26) インベーダー、 コンエアー ファイアキャット( S-2 トラッカーを改造したもの)、 ダグラス DC-6、コンベア CV-580 (2022 年に退役)、ロッキード エレクトラ (2020 年に退役) などがあります。

事故や事件

参考文献

  1. ^ a b「カナダの航空機運航機関、航空当局、およびサービスのためのICAO指定子」（PDF） . Nav Canada . 2024年7月11日. p. 3. 2023年2月26日閲覧. Conair Aviation: FGD, FIREGUARD
  2. ^カナダ運輸省（2020年12月27日）、 民間航空サービス（CAS）AOC。wwwapps.tc.gc.ca。
  3. ^ a b c「カナダ民間航空機登録：コンエアーのクイック検索結果」カナダ運輸省。2025年4月22日閲覧。
  4. ^ [1] 2016年2月12日アーカイブ、Wayback Machine Conair Group
  5. ^ 「カナダ唯一の貨物専用国営航空会社であるSwiftairは…」UPI 。 2016年2月22日閲覧。
  6. ^アートセラーとスカイウェイエアサービス
  7. ^ Conair - について
  8. ^ 「BC航空殿堂」www.bcaviation.com . 2016年2月22日閲覧。
  9. ^ 「ターボコマンダー TC-690A」 . 2022年10月14日閲覧。
  10. ^ 「エアトラクター AT802 ファイアボス」 。 2022年10月14日閲覧。
  11. ^ 「エアトラクター AT802」 。 2022年10月14日閲覧。
  12. ^ 「Avro RJ85 AT」 . 2022年10月14日閲覧。
  13. ^ 「セスナ・キャラバン C208B」 . 2022年10月14日閲覧。
  14. ^ 「Dash 8-400AT Airtanker」 . 2022年10月14日閲覧。
  15. ^ 「Dash 8-400MRE Multi Role」 . 2022年10月14日閲覧。
  16. ^ "CL415" . 2022年10月14日閲覧。
  17. ^ 「アボッツフォードのカスケード・エアロスペース、ノバスコシアの会社に売却」 www.vancouversun.com 。 2016年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月27日閲覧。
  18. ^ http://www.airliners.net、コンエアーのフォッカー F27 航空機の写真
  19. ^カミンスキー＝モロー、デイビッド（2021年1月16日）「フライビーQ400、コンエアの消防士機に改造へ」 Flight Global .
  20. ^ 「カナダ民間航空機登録：履歴検索結果」 。 2023年10月14日閲覧。
  21. ^ 「Air Attack」 . 2024年3月4日閲覧。
  22. ^ 「Land-based Airtankers」 . 2024年3月4日閲覧。
  23. ^ 「Amphibious Airtankers」 . 2024年3月4日閲覧。
  24. ^地形との衝突 Conair Group Inc. Convair 580 C-FKFY Lytton, British Columbia, 9 nm SE 2010年7月31日(PDF) (報告書).カナダ運輸安全委員会. A10P0244.
  25. ^制御不能および地形衝突 Conair Group Inc., dba Conair Air Tractor AT-802A Fire Boss Amphibian、C-FDHV コールドレイク、アルバータ州、北西25海里 2015年5月22日(PDF) (報告書)。カナダ運輸安全委員会. A15W0069。
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