コンドルフィールド

34°13′54″N116°03′42″W / 34.231667°N 116.061667°W / 34.231667; -116.061667

1942年、トゥエンティ・ナイン・パームス航空アカデミーとワコCG-4A
1941年7月、トゥエンティナインパームズ航空アカデミーの陸軍航空隊グライダーパイロット
トゥエンティナインパームズエアアカデミーTG-1Aグライダー、陸軍指定TG-1のフランクフォートシネマの訓練用グライダー

コンドル・フィールドは、カリフォルニア州トゥエンティナイン・パームズにあった空軍基地で、第二次世界大戦朝鮮戦争の両方で訓練に使用されました。1939年から1942年、そして1945年から1949年には民間空港として運用されていました。現在は廃墟となったこの飛行場は、トゥエンティナイン・パームズ海兵隊航空地上戦闘センター内にあります。1939年頃、メスキートの南東端に3,000フィートの滑走路が民間飛行場として建設され、トゥエンティナイン・パームズ飛行場と名付けられました。

歴史

トゥエンティナインパームス飛行場は1942年1月1日に接収され、米国陸軍航空軍の軍用グライダー訓練のためコンドル飛行場と改名された。陸軍は訓練用に1800 x 3000フィートの着陸マットを建設した。第二次世界大戦中は主に米国陸軍グライダー学校として使用された。追加の飛行場が必要になったため、コンドル飛行場の東6マイルにあるトゥエンティナインパームス空港もグライダー訓練用に接収された。米国陸軍航空軍契約飛行学校飛行場が訓練センターを開設し、トゥエンティナインパームス航空アカデミーと呼んだ。アカデミーは地元に4つの補助飛行場を持っていた。飛行訓練はフェアチャイルドPT-19を主訓練機として実施した。また、PT-17ステアマン数機とP-40ウォーホーク少数も配属された。戦争中、最後の訓練はウェーコCG-4グライダーであった。アカデミーは1943年3月から1944年4月まで基礎飛行訓練を実施しました。陸軍航空軍司令官ヘンリー・H・アーノルド将軍は、第二次世界大戦に備えて150名のグライダーパイロットの訓練を命じました。第二次世界大戦終結までに、6,000名以上のグライダーパイロットが訓練を受けました。合計1,654名のグライダーパイロットがトゥエンティナインパームズ航空アカデミーで訓練を受けました。[ 1 ] [ 2 ]

コンドルフィールドでの訓練と駐留:

  • 第17陸軍航空隊飛行訓練派遣隊。
  • トゥエンティナインパームス航空アカデミーへの航空補給分遣隊、契約飛行。
  • 陸軍航空隊気象観測所、タイプ C。
  • 民間契約飛行学校。

1944年6月6日のノルマンディー上陸作戦により、グライダー訓練は1944年4月までにすべて完了し、飛行場は閉鎖された。 1944年後半、アメリカ海軍が飛行場を接収し、トゥエンティナイン・パームス海軍補助航空基地と改名した。 米海軍の管理下に入ると、サンディエゴ海軍航空基地の補助飛行場となった。 グライダー訓練用に建設された飛行場は、海軍のロッキード・ベンチュラコンソリデーテッドPB4Y-2プライベーターには強度が足りなかったため、海軍はマーストン・マッティングの乾いた湖に新しい滑走路を建設した。 戦後の1945年10月、海軍はトゥエンティナイン・パームス海軍補助航空基地を閉鎖。 飛行場は4,000フィートの舗装滑走路を備えた民間空港として復活した。

朝鮮戦争に備えて、実弾射撃訓練場が必要でした。そのため、1952年にコンドル飛行場は海兵隊訓練センター・トゥエンティナイン・パームスとして再開され、この飛行場は遠征飛行場と呼ばれました。ジェット機と貨物機の使用のために、6,000フィートの2本目のスチールマット滑走路が追加されました。 1969年12月にロッキードC-5ギャラクシーが登場し、大型重量機の運用を支えるために、より長い舗装滑走路が必要になりました。1976年、元の飛行場から北西に8マイルの場所に新しい飛行場が建設されました。1979年、新しい飛行場が完全に運用可能になったため、コンドル飛行場は閉鎖されました。旧コンドル飛行場の跡地は現在、アドビ・ロードの西側、海兵隊航空地上戦闘センター・トゥエンティナイン・パームスの正面玄関近くにあります。[ 3 ]

参照

参考文献