ニッケルセンター | |
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 2000 年までのニッケル センター (赤) の位置とサドベリー地域の他の地域との比較。 | |
| 国 | カナダ |
| 州 | オンタリオ |
| 市 | グレーターサドベリー |
| 病棟 | 7、9 |
| 法人化 | 1973年1月1日 |
| 溶解した | 2000年12月31日 |
| 政府 | |
| • 市議会議員 | ナタリー・ラビー、デブ・マッキントッシュ |
| • 統治機関 | グレーターサドベリー市議会 |
| • 国会議員 | ヴィヴィアン・ラポワント （自由党） |
| • MPP | フランス・ジェリナス （NDP） |
| 人口 （2011年）カナダ統計局 | |
• 合計 | 13,232 |
| 国勢調査区5800100.00、5800101.00、5800102.00を組み合わせて計算された人口 | |
| タイムゾーン | UTC-5（EST） |
| • 夏（DST） | UTC-4 ( EDT ) |
| 郵便番号FSA | P0M、P3L |
| 市外局番 | 705 |
ニッケル センター(1996 年国勢調査人口 13,017 人) は、1973 年から 2000 年まで存在したカナダの オンタリオ州の町です。
サドベリー地域自治体の一部として設立されました。2001年1月1日、町とサドベリー地域自治体は解散し、グレーター・サドベリー市に合併しました。現在、町はグレーター・サドベリー市議会の第7区と第9区に分かれており、ナタリー・ラビー議員とデブ・マッキントッシュ議員が代表を務めています。
2011年カナダ国勢調査では、ニッケルセンター内のガーソン・ファルコンブリッジ回廊はサドベリーの人口中心地（または都市部）の一部としてカウントされましたが、 [1]ニッケルセンターの旧境界に対応する国勢調査区域の人口は13,232人でした。2016年カナダ国勢調査では、サドベリーの人口中心地の境界が修正され、ガーソンは維持されましたがファルコンブリッジは除外され、コニストン（人口1,814人）が新たに人口中心地として追加されました。
コミュニティ
コニストン
コニストンは、シルベスター・ニーロンにちなんで名付けられた地理的なニーロン・タウンシップの一部でした。[2] : 45 コニストン地域への最初の移住者は1902年に到着したバトラー一家でした。1904年までに5家族が彼らに加わり、独自の農場を作りました。一般的な作物には、干し草、ライ麦、オート麦などがありました。[2] : 45 カナディアン・ノーザン鉄道(カナディアン・ナショナル鉄道の前身) は1905年に到着し、コニストンはその大陸横断線沿いにありました。1908年にはカナダ太平洋鉄道がこれに加わり、ロムフォード・ジャンクションを経由してサドベリーとトロントを結ぶ新しい直通線が建設されました。[3]この時期に人口は20家族に増加し、移住者からは名前をつける必要のある地元の郵便局の設置が要望されました。当初はニーロンという名前が検討されていたが、初代郵便局長となった地元開拓者のデニス・オブライエンが、イングランドの湖水地方にあるコニストン村を舞台にした小説を読んでいた鉄道建設監督のT・ジョンソンからコニストンという名前を提案され、コニストンという名前に決めた。[2] : 45–46
モンド・ニッケル社は1913年にコニストンに進出し、製錬所を以前のビクトリア鉱山（サドベリー西部に位置）から移転させた。ビクトリア鉱山はたちまちゴーストタウンと化した。コニストンが選ばれたのは、鉄道の接続と地形の利便性が優れていたためである。[2] : 46 移転の一環として、モンド社は5つの家族経営農場、合計3,700エーカー（1,500ヘクタール）を購入した。これにより「地域社会の農業志向は終焉を迎えた」。[2] : 46 コニストンはモンド社の企業城下町として再建され、多くの既存の社宅がビクトリア鉱山から移転されたほか、街路網、歩道、水道システムを備えた近代的な計画都市が整備された。[2] : 46
コニストンはその後、1934年1月1日にオンタリオ州市町村委員会命令A4741号により市制法に基づき法人化され、地方政府が設立されるまでその状態が維持された。ニッケルセンターへの合併以前の町長は、エドガー・テイラー・オースティン（1934～1946年）、ロイ・スニッチ（1947～1952年）、ウォルター・キリムニク（1953～1957年）、ウィリアム・エバーシェッド（1958～1959年）、モーリス・ボーシュマン（1960～1962年）、マイク・ソルスキ（1963～1972年）であった。ソルスキは、コニストンが独立町として在任した最後の町長であり、1972年に合併後のニッケルセンターの町長に選出された。
コニストンの著名な住民には、アイスホッケー選手のニール・マーティン、ノエル・プライス、トー・ブレイク、ジム・フォックス、レオ・ラフランス、アンディ・バーブ、ランディ・ボイドなど、数多くの偉大なアイスホッケー選手がいます。コニストンには、オールド・コニストンとも呼ばれるオースティンという小さな地区も含まれています。このエリアはハイウェイ17号線に隣接しており、野球場があります。この野球場は、コニストンがグレーター・サドベリーの一部となった2000年以前には放棄され、廃止されました。
ファルコンブリッジ
ファルコンブリッジという地理的な町は、1880年代にオンタリオ高等裁判所判事であったウィリアム・グレンホルム・ファルコンブリッジにちなんで名付けられました。この町の最初の集落は、小さな木材伐採場でした。
1902年、トーマス・エジソンが現在のファルコンブリッジ・センテニアル・パーク付近で重要な鉱床を発見した。 [4]エジソン鉱石製錬会社は採掘事業の確立に失敗し、1903年に当初の権利を放棄した。この権利は国有地に戻されたが、1911年にロングイヤー掘削会社がそれを購入する。その後ロングイヤーは同地域の他の小規模鉱山会社と合併し、最終的にファルコンブリッジ株式会社となる会社の基礎を築いたが、同地域での実際の採掘事業は1928年にセイヤー・リンズリーが250万ドルで同社を購入し、翌年 ファルコンブリッジ鉱床の最初の坑道を掘削するまで開始されなかった。
ファルコンブリッジ社は1969年に本社ビルとしてエジソンビルを建設しました。同社は2006年にスイスの鉱業会社エクストラータに買収されました。2007年、エクストラータはエジソンビルを市に寄贈し、市立公文書館の新たな拠点として利用されることになりました。
ファルコンブリッジは 1957 年に町として法人化されました。町の初代かつ唯一の町長であるジョン・フランクリンは、1973 年にニッケル センターが設立されるまでその職を務めました。
1975年11月11日、この地域でUFOの目撃とレーダーによる目撃事件が発生し、後にNORADのプレスリリースで報告されました。この物体はファルコンブリッジ基地のレーダーで追跡され、双眼鏡でも確認されました。直径30メートル（100フィート）の球体で、クレーターがあると推定されました。OPP （オクラホマ州警察）の警察官7人もUFOを目撃しました。目撃理由としては、金星、雲、気象観測気球などが挙げられました。[5]
ガーソン
このコミュニティは、1886年から1890年まで オンタリオ州議会でリンカーンを代表したウィリアム・ガーソンにちなんで、1880年代にオンタリオ州政府によって名付けられた地理的な町、ガーソンにちなんで名付けられました。
この地域は、1888年にミシガン州イーストタワスのホランド・アンド・エメリー製材会社によって伐採キャンプとして初めて開発されました。同年、同社はワナピテイから狭軌の伐採鉄道を建設し、ガーソンの町に近いヘッドクォーターズ湖を主な操業拠点としました。この地域から伐採された丸太はワナピテイ川まで運ばれ、ヒューロン湖まで運ばれました。最終的に、この線路は北のカプレオル・タウンシップまで延長されました。
カナダ北部鉄道は 1908 年にガーソンを通って建設されました。
現在ヴァーレ・インコが所有するガーソン鉱山は、1911年にモンド・ニッケル社によって最初に開発されました。閉鎖されたカークウッド鉱山もガーソンにありました。
スケード
スキードはサドベリー中心街の北東約25キロに位置し、ワナピティ湖の南岸にある。600人以上の常住者が住むスキードは、スパニッシュリバー製材会社がスパニッシュ川の河口付近にあった元の製材所の場所から移転してきた1921年頃に製材所のコミュニティとして開拓された。この町の名前は、会社のゼネラルマネージャーであるWJベルが、義父であるカナダ上院議員ジェームズ・スキードに敬意を表して付けたものである。スキードは、カプレオルからノースベイまでのカナダ北部鉄道の停車駅であったが、この鉄道は後にカナダ国鉄アルダーデール支線となったが[6]、20世紀半ばに鉄道サービスが衰退し、1996年に完全に廃止された。[7]
ボランズベイ
スケードの住所と電話サービスには、ボランズベイ（北緯46°39′11″ 西経80°45′59″ / 北緯46.65306° 西経80.76639° / 46.65306; -80.76639 （ボランズベイ））という小規模な地区も含まれている。この地区はワナピテイ湖の南西端にある同名の湾[9]にある分散した農村コミュニティで法人化されていない地域[8]である。1975年に現在の綴りが採用されるまで、このコミュニティはボウランズベイ[10]として知られ、湾はボウランドベイ[11]として知られていた。しかし、地元の通りであるボウランズベイロードでは古い綴りが続いている。ボランズベイ（古い時刻表ではボウランズベイと表記されていた）は、カプレオルからノースベイまでのカナダ北部鉄道のマイルポイントであり、後にカナダ国鉄アルダーデール支線となったが、[6] 20世紀半ばに鉄道サービスは衰退し、1996年に完全に廃止された。[12]
ワナピタエ
ワナピタエの町は、サドベリーの東、国道17号線沿いに位置しています。伐採業の町として設立され、ニッケル・センターで最初の入植地となりました。町の名前は、ワナピタエを流れるワナピテイ川に由来しています。川の名前はオジブワ語で「凹面の歯のような水」を意味するwaanabidebiingに由来し、ワナピテイ湖の形状を表しています。[13]町名の正しい綴りは、水域の正しい綴りと混同しないように注意が必要です。町の発展初期には、複数の企業がこの川を利用して伐採した丸太を南オンタリオ州へ送り、加工していました。サドベリー地区で鉱業がより採算が取れるようになると、ワナピタエでの伐採作業は中止され、町は住宅地となりました。
ゴーストタウン
ハッピーバレー
ハッピーバレーのゴーストタウンは、元々はスプルースバレーとして知られていましたが、1906年に近くのガーソン鉱山の労働者たちが初めて住み始めました。企業城下町に住むことを望まなかった労働者たちは、自分たちだけの町としてハッピーバレーを築き上げました。1930年にガーソン鉱山が閉鎖され、労働者たちはファルコンブリッジの鉱山へ転勤させられました。
温度逆転現象のため、ファルコンブリッジの製錬所はハッピーバレーにおいて深刻な汚染問題を引き起こした。製錬所から排出される多量の硫黄分が谷間に閉じ込められるためである。労働者たちは汚染物質による中毒を疑ったが、これは社会の環境意識が高まった1960年代と1970年代に確認された。地域住民はファルコンブリッジと複数年契約を結び、北風が吹く日は製錬所を稼働させないという契約を交わした。オンタリオ州政府に汚染による中毒問題への対策を迫られた後、州政府はサドベリー・ファルコンブリッジ地域自治体と協力してハッピーバレーからの撤退を開始した。これは州政府が大気汚染による地域住民の移転に資金を提供した最初の事例であった。ハッピーバレー住民のほとんどは家を出る補償を受け入れ、1970年代半ばまでに移転したが、少なくとも1人の住民は立ち退きを拒否し、1980年代後半までその地域に留まった。ゴーストタウンは現在、一般人の立ち入りが禁止されており、有刺鉄線のフェンスで保護されている。[14]
交通機関
市の主要空港であるグレーター・サドベリー空港は、ファルコンブリッジとスケードのほぼ中間にあるニッケル・センターに位置していますが、正式な郵送先住所はガーソンにあります。
トランスカナダハイウェイの主要ルートである国道17号線は、コニストンとワナピタエを通過します。ウォールデン地区における国道17号線の高速道路区間は、ニッケルセンターからマークステイ方面へ、既存の南西・南東バイパスルートに沿って拡張され、そこからコニストンとワナピタエを過ぎる新しいルートで 延伸される予定です。
参考文献
- ^ カナダ2011年国勢調査コミュニティプロファイル：サドベリーの人口密集地 Archived 2016-01-05 at the Wayback Machine . Statistics Canada .
- ^ abcdef ソルスキ、マイケル(1986). 「コニストン」(PDF) .サドベリー盆地の工業地帯：コッパークリフ、ビクトリア鉱山、モンド、コニストン. 第2巻. サドベリー地区歴史協会. pp. 45– 56. ISBN 0-920-919-00-6。
- ^ Kennedy, RL「Canadian Pacific Railway Bruce Division, MacTier Subdivision」. Old Time Trains . 2021年11月21日閲覧。
- ^ 「トーマス・エジソン」.グレーター・サドベリー・ヘリテージ・ミュージアムズ. 2007年12月30日閲覧。
- ^ カナダのUFOレポート：最高の事例が明らかに、クリス・ルトコウスキーとジェフ・ディットマン、2006年、ISBN 1-55002-621-6
- ^ ab 「Alderdale Subdivision」. CNR in Ontario . 2019年7月9日. 2020年7月20日閲覧。
- ^ カナダ運輸局（1996年4月18日）、命令番号1996-R-152 、 2020年7月25日閲覧
- ^ 「ボランズ湾」。地名データベース。カナダ天然資源省。 2017年12月2日閲覧。（コミュニティ）
- ^ 「ボランズ湾」。地名データベース。カナダ天然資源省。 2017年12月2日閲覧。（湾）
- ^ 「ボウランズ湾」.地名データベース.カナダ天然資源省. 2017年12月2日閲覧。
- ^ 「ボウランド湾」.地名データベース.カナダ天然資源省. 2017年12月2日閲覧。
- ^ カナダ運輸局（1996年4月18日）、命令番号1996-R-152 、 2020年7月25日閲覧
- ^ フリーラン・オジブウェ語辞典
- ^ ミラー、スコット (2020). 「ハッピーバレーを殺したのは誰か？：大気汚染とオンタリオ州のゴーストタウンの誕生、1969-1974年」.オンタリオ史. 112 (2): 157– 177. doi : 10.7202/1072235ar . ISSN 0030-2953. S2CID 226610029.
外部リンク
- コニストン物語
- ファルコンブリッジの設立におけるトーマス・エジソンの役割（グレーター・サドベリー歴史博物館）
- グレーター・サドベリー歴史博物館のニッケル・センターの歴史
