コネクション・バイ・ボーイング

Connexion by Boeingのロゴ

コネクション・バイ・ボーイング（CBB ）は、ボーイング社の機内オンラインインターネット接続サービスでした。このサービスにより、旅行者は飛行中の飛行機に搭乗中に、有線イーサネットまたは無線802.11 Wi-Fi接続を通じて高速インターネット接続を利用できました。コネクション・バイ・ボーイングはボーイング社の独立した事業部門として設立されました。このサービスの主な開発は、2001年6月13日のユナイテッド航空、デルタ航空、アメリカン航空間の提携契約により開始されました。 ^{[ 1 ]}ルフトハンザドイツ航空は、2001年6月17日に国際ローンチカスタマーとして提携に加わりました。^{[ 2 ]}ユナイテッド航空、デルタ航空、アメリカン航空は、9/11テロ攻撃後に航空旅客の大幅な減少を理由に提携から撤退しました。^{[ 3 ]}

インフラストラクチャー

インフラは当初ボーイング社製のフェーズドアレイKu_バンドアンテナを使用し、後に三菱電機社が開発・製造した航空機 用反射鏡アンテナ、リースした衛星中継器、地上局を採用した。このサービスは、最大20Mbit/sのダウンリンク速度と最大2Mbit/sのアップリンク速度を提供した。速度は、リソースの可用性、航空機の位置、規制上の制限など、多くの要因によって変動した。米国連邦通信委員会（FCC）からのライセンスは、2001年12月27日に初めて取得した。^{[ 4 ]}英国はその後、2002年7月24日にボーイング社に自国領土での運用ライセンスを付与した。^{[ 5 ]}他の国々もこれに続き、このサービスの運用ライセンスを付与した。^{[ 6 ]}サービスの対象地域は、北米、北大西洋、ヨーロッパ、中東、北太平洋、オーストラリア、アジアであった。機内インターネットは他のプロバイダーも提供しているが、Connexion by Boeingが水上飛行で初めてこれを実現した。^{[ 7 ]}

地上局は、カナダのバンクーバー島、日本の茨城県、ロシアのモスクワ、米国コロラド州リトルトン、スイスのルークに設置されていました。また、サービス制御のために、ワシントン州ケントとカリフォルニア州アーバインに設置された2つのデータセンターも利用されました。

最初の実行

このサービスは、2003年にルフトハンザドイツ航空とブリティッシュ・エアウェイズが運航するボーイング747-400型機2機で初めて商業的に実証されました。 ^{[ 8 ]}サービスはフランクフルト空港-ワシントン・ダレス間とロンドン・ヒースロー空港-ニューヨークJFK間で提供されました。^{[ 9 ]}

2005年のボーイング737試験機による接続

コネクション・バイ・ボーイングは2004年5月17日にルフトハンザドイツ航空で初めて商用サービスとして開始された。2004年の後半には、全日本空輸、日本航空、スカンジナビア航空がこのサービスに加わった。2005年にはチャイナ エアライン、シンガポール航空、アシアナ航空、大韓航空もコネクション・バイ・ボーイングのサービスを開始した。2005年後半には、エルアル航空とエティハド航空がこのサービスを提供した。2005年、コネクション・バイ・ボーイングはシンガポール航空の国際線で初の機内ライブストリーミングTVサービスを開始し、2006年第1四半期には現在の全航空会社に拡大する予定だった。このサービスでは各航空機に4チャンネルのライブTVを提供し、視聴可能な番組は地理的な場所によって異なった。^{[ 10 ]} MSNBCは北米上空のフライトで視聴可能でした。マルチキャストTVストリームの生成にはMicrosoftのWindows Media技術が使用されており、視聴するには Windows Media Playerをインストールする必要がありました。

料金

当初の料金は航空会社によって異なっていましたが、一般的には1時間アクセスで9.95ドル、3時間未満のアクセスで14.95ドル、3時間から6時間のアクセスで19.95ドル、無制限アクセスで29.95ドルでした。^{[ 11 ]}ただし、これらの料金は実際のアクセス時間や希望するアクセス時間ではなく、フライトの長さによって決まりました。比較すると、当時、1ヶ月間のダイヤルアップインターネット無制限アクセスの一般的な料金は20ドルでした。支払い方法は、主要クレジットカード、携帯電話、ホットスポットアカウント、さらにはマイレージサービスマイルなど、さまざまな選択肢がありました。より多くの乗客にサービスを利用してもらうため、2006年1月に新料金が発表されました。^{[ 12 ]}

ボーイング社は、2006年12月31日にサービスを終了する計画の一環として、2006年10月2日から無料サービスを提供した。^{[ 13 ]}

特徴

このサービスには、接続に問題のある顧客向けのライブヘルプデスクチャット機能がありました。Connexionはビジネス旅行ブログ「InFlightHQ」のスポンサーです。

コネクション・バイ・ボーイングは2005年にインターネットサービスを海運市場にも拡大した。^{[ 14 ]}コネクション・バイ・ボーイングのサービスを備えた最初の海運船舶は2006年に配備された。

この事業部門はまた、ロックウェル・コリンズと提携して、小型ビジネスジェットバージョンのサービスも開発した。^{[ 15 ]}

拡大と解散

2006年1月16日、ボーイング社は韓国に拠点を置く大韓航空などの他の企業にもコネクション・バイ・ボーイングの改修を実施することを認可した。^{[ 16 ]}

2006年6月26日、ボーイング社が十分な顧客を獲得できなかったため、コネクション・バイ・ボーイングの売却または廃止を検討していることが公表されました。^{[ 17 ]}顧客獲得の難しさは、9.11以降、米国国内線航空会社がコネクションとの契約を破棄したことが直接の原因ではないかと推測されました。欧州市場はコネクションのサービスで活況を呈しましたが、米国国内線航空会社は、航空機1機あたり約50万ドルの投資と追加ハードウェアの重量コストを正当化することができませんでした。

2006年8月17日、ボーイング社はコネクションサービスを中止すると発表した。「このサービスの市場は予想ほどには成長しなかった」としている。^{[ 18 ]}

CBBが提供する消費者向けサービスは2006年12月31日深夜に正式に終了しましたが、米国政府航空機に対する同様のサービスに関するConnexionの政府契約は、ボーイング・ブロードバンド・サットコム・ネットワーク（BBSN）という新しい名前で継続されており、今後数年間は継続されると思われます。^{[ 19 ]}

参照

• Gogo機内インターネット
• オンエア
• エアロモバイル
• パナソニック アビオニクス
• ASTRA2Connect 海上ブロードバンド
• ワンウェブ
• SpaceXのStarlink
• AmazonのKuiper

参考文献

1. [1] 2010年6月5日アーカイブ、 Wayback Machine
2. [2] 2009年6月4日アーカイブ、 Wayback Machine
3. [3]
4. [4] 2008年5月11日アーカイブ、 Wayback Machine
5. [5] 2007年8月7日アーカイブ、 Wayback Machine
6. [6] 2009年6月4日アーカイブ、 Wayback Machine
7. 「機内Wi-Fiの仕組みは？」 Connected Altitude . 2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月24日閲覧。
8. 新時代の幕開け：ルフトハンザ航空の乗客が初めてボーイング社の機内インターネット接続「コネクション」を体験ボーイング 2003年1月15日
9. ブリティッシュ・エアウェイズの乗客がボーイング社のコネクションで機内でオンライン接続可能ボーイング 2003年2月10日
10. Connexion by Boeing、Evolution Boeingとの提携1周年を祝う2005年5月17日
11. [7] 2007年8月8日アーカイブ、 Wayback Machine
12. [8] 2007年8月7日アーカイブ、 Wayback Machine
13. 「ボーイングのConnexionはサービス終了まで無料」seattlepi.com。
14. [9] 2007年6月10日アーカイブ、 Wayback Machine
15. [10] 2007年11月14日アーカイブ、 Wayback Machine
16. [11] 2007年10月23日アーカイブ、 Wayback Machine
17. [12] 2006年6月29日アーカイブ、 Wayback Machine
18. [13] 2006年8月20日アーカイブ、 Wayback Machine
19. [14] 2007年10月11日アーカイブ、 Wayback Machine

外部リンク

• Connexion by Boeing（廃止）
• ボーイング社