封じ込めドームは、ディープウォーター・ホライズン原油流出事故におけるマコンド油井の油井流出事故のような、油井の水中油井流出事故を封じ込めるために設計されたシステム構成部品です。[1]この部分は真空ポンプとして設計されており、油井流出事故から排出される生成物を吸い上げ、油井流出事故地点より上方に係留された船舶に設置された封じ込めシステムに送り込みます。スーペリア・エナジー・サービスは、シェル石油会社が北極圏の掘削地域、チュクチ海とボーフォート海における油井流出事故に対する「第4の防衛線」として、アークティック・チャレンジャー号に搭載するこの装置を建造中です。
4つ目の方法は、米国ワシントン州ベリンガムで建設されたドームを運ぶ格納船です。「この格納システムは、実質的に損傷した油井の上空に浮かび、漏れ出した石油、ガス、水をこのドームに送り込む装置です」とスミス氏は述べています。[2]
ディープウォーター・ホライズン石油流出事故および沖合掘削に関する国家委員会の報告書[1]には、冷水と炭化水素回収に関する参考となる記述がいくつかあり、この技術を北極圏の掘削に適用する際にも活用できる可能性がある。[3]コッファーダムによる原油回収の可能性は不確実であり、潜在的な問題の中でも特に懸念されるのは、油井から漏れ出したメタンガスが冷たい海水と接触してスラッシーなハイドレートを形成し、コッファーダムを炭化水素の氷で詰まらせるリスクであった。このため、この試みは失敗に終わった。炭化水素は水より軽いため、BP社がドームを降ろそうとした際に、ドームは石油とガスで満たされ浮力を持つようになった。BP社の技術者はリンチ氏に対し、可燃性物質で満たされたドームが海面上の船舶に向かって浮かび上がってきたため、「コッファーダムを失った」と報告した。潜在的な災害を回避し、技術者たちはドームの制御を取り戻し、海底の安全な場所に移動させることができた。仮締切ダムの失敗を受けて、ある政府高官は、BP社の探査・生産部門最高経営責任者アンディ・イングリス氏が「もしハイドレート収集装置を作ろうとしていたとしても、これ以上の成果は得られなかっただろう」と嫌悪感を込めて語ったことを振り返った。
参考文献
- ^ ab BPディープウォーター・ホライズン原油流出事故および沖合掘削に関する国家委員会 (2010年4月20日). 「BPディープウォーター・ホライズン原油流出事故および沖合掘削に関する国家委員会 | 対応 | 流出の阻止 - 封じ込めドーム」. Oilspillcommission.gov. 2013年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月30日閲覧。
- ^ 「シェルの安全システム問題が北極圏計画を悩ませる」Fox News. 2012年9月18日. 2012年12月30日閲覧。
- ^ https://web.archive.org/web/20130217231608/ http://www.oilspillcommission.gov/media/response/stemming-the-flow-containment-dome.html"
