コンチネンタル・オートモービル・マニュファクチャリング・カンパニー

1907年コンチネンタルの広告（The Automobile誌より）

1907年のコンチネンタルの広告

このコンチネンタル車は、ニューヘイブンにあったユニバーシティ・オートモービル・カンパニーによって製造されました。1908年にコンチネンタル・オートモービル・マニュファクチャリング・カンパニーに改名されました。主任技師はC.S.ジョンソンでした。他のコンチネンタル車との関連は知られていません。

ニューヘイブンで製造されたコンチネンタルは、フロントに4気筒エンジンを搭載していました。写真を見ると、動力は2本のチェーンによって後輪に伝えられていたことがわかります。この車は、完璧な円形のラジエーターと樽型のボンネットで簡単に見分けられます。下線には「Continental」と「New Haven」の大きな文字が書かれていました。

1907年から1908年のモデルラインナップは次のとおりです。

モデル	エンジン	馬力[注1]	ホイールベース	コーチワーク	価格
あ	4気筒	25	100インチ（250 cm）	ランナバウト	2,400ドル
B	4気筒	30	112インチ（280cm）	トノー	2,700ドル
C	4気筒	35	120インチ（300 cm）	ツーリング	3,000ドル

1907年春のイェール大学自動車クラブ大会で、ジョンソンが運転したコンチネンタル・ランナバウトは時速60マイルを記録しました。1907年のグリデン・ツアーには3台のコンチネンタルが参加し、その中にはC.S.ジョンソンもいました。彼はオハイオ州デイトンでスピード違反と路面電車との衝突事故で逮捕され、ツアーを完走できませんでした。

注記

1. コンチネンタルはALAM馬力を使用しましたが、これは現代の bhp や kW と一致しません。

参考文献

• キムズ、ビバリー・レイ（編）とクラーク、ヘンリー・オースティン・ジュニア著、「アメリカ車標準カタログ」第2版、クラウス出版、アイオラWI 54990、米国（1985年）、ISBN 0-87341-111-0、357ページ