| クラス | 廃止されたステークスレース |
|---|---|
| 位置 | ジャマイカ競馬場、ジャマイカ、ニューヨーク、アメリカ合衆国 |
| 就任 | 1903 |
| レースタイプ | サラブレッド-平地競馬 |
| レース情報 | |
| 距離 | 1 1/16マイル: 1903年、1926年 - 1945年1 1/8マイル: 1918年 - 1925年、1947年 |
| 表面 | ダート |
| 追跡 | 左利き |
| 資格 | 3歳以上 |
| 財布 | 15,000ドル追加 |
コンチネンタルハンデキャップは、クイーンズ区ジャマイカにあるジャマイカ競馬場で開催されていたアメリカのサラブレッド競馬でした。このレースは、ジャマイカ競馬場が開場した1903年に初めて開催されました。年齢を問わず全年齢対象のダートレースで、距離は1マイル1/16でしたが、1918年に距離が1マイル8分の1に延長され、2歳馬の出走資格がなくなったため、再び開催されることはありませんでした。
1903年11月14日に開催された第1回大会は、泥濘のトラックでアーサー・レッドファーン騎手率いるハーストボーンが優勝した。[ 1 ]ジャマイカのトラックで29回開催された後、1947年10月27日開催の大会がコンチネンタルハンデキャップの最終レースとなった。[ 2 ]
コンチネンタルハンデキャップは少頭数馬が集まることが多かったものの、国内有数の競馬厩舎からは常にトップクラスの馬が集まっていた。1918年10月12日に開催が復活したこのレースでは、A・キングスリー・マコーマーのスターマスターが、後に殿堂入りするローマーと、 1916年のケンタッキーダービーで圧倒的な人気を集めたジョージ・スミスの両名を破る番狂わせが起きた。スターマスターは1マイル8分の1のトラックレコードを1分51秒3/5で制した。[ 3 ]翌年、スターマスターは見事に復帰し、最終的にはこのレースの29年の歴史の中で唯一、コンチネンタルハンデキャップを2回以上制した馬となった。[ 4 ]
後に殿堂入り騎手となるラバーン・フェイターは、リトルチーフに騎乗し、1923年のコンチネンタルハンデキャップを制覇しました。これはフェイターにとって、後に騎手として最多となる4勝のうちの最初の勝利となりました。[ 5 ]翌年、ラバーン・フェイター騎乗のマッド・プレイは、1924年のレースで1分49秒60という当時としては驚異的な速さで優勝し、ジャマイカの1マイル1/8距離のトラックレコードを破った2人目のコンチネンタルハンデキャップ優勝馬となりました。[ 6 ]
4歳の競走馬ブラックマリアは、 1927年のコンチネンタルハンデキャップにアメリカチャンピオン3歳牝馬として出場しました。出走予定だった5頭が棄権となったため、ブラックマリアはセージ厩舎の牡馬リップラップのみを破る結果となりました。[ 7 ]ブラックマリアはその後も成功を収め、同年と1928年にもアメリカチャンピオン3歳牝馬に選ばれました。[ 8 ]
1928年のレースは、前年のアメリカ年度代表馬であるチャンス・プレイが優勝しました。1928年の活躍を終えて種牡馬として引退したチャンス・プレイは、その後2度にわたり北米リーディングサイアーの称号を獲得しました。[ 9 ]
1935年のコンチネンタルハンデキャップは、ニューヨークタイムズ9月29日号で「キングサクソンのキャリアにおける最高のレース」と評されました。[ 10 ]
1935年のコンチネンタルハンデキャップでキングサクソンに次ぐ2位に終わった後、カウントアーサーはオーナーのファニーハーツのために1936年大会で優勝しました。[ 11 ]カウントアーサーは、マンハッタンハンデキャップ(1935年)、ジョッキークラブゴールドカップ(1936年)、マーチャンツアンドシチズンズハンデキャップ(1937年)、サラトガカップ2回(1935年、1937年)など、トップレベルのイベントを含む複数のステークスレースで優勝しました。
1999年にローラ・ヒレンブランドが出版した『シービスケット アメリカの伝説』と、それに続く2003年の映画により、現在では1937年のコンチネンタルレースで11頭のランナーに5馬身差で勝利した馬がこのレースの最も有名な優勝者となっている。[ 12 ]
1942年のレースで、ハワード・A・クラークのルイジアナファーム所有の去勢馬リバーランドが鼻差で優勝した。2位となったボーイシーに騎乗していたダレル・クリングマン騎手は、リバーランドに騎乗していたウェイン・ライト騎手から妨害を受けたとして苦情を申し立てた。巡回審判員がこの事件を記録し、ホームストレートで並んで走っていた際にライト騎手がクリングマン騎手の脚と鞍布を掴んだというクリングマン騎手の主張を認めた。リバーランドは失格、ボーイシーが優勝を宣言し、競馬場関係者は直ちにライト騎手を出場停止にし、この件をジョッキークラブに諮った。[ 13 ]
1945年のコンチネンタルハンデキャップはスティミーが制し、1分43秒2/5のタイムで6馬身差で勝利した。これは1マイル1/16のステークス記録に並ぶものだった。スティミーは1945年のアメリカン・チャンピオンハンデキャップホースの栄誉も獲得した。[ 14 ] 1943年6月2日、スティミーは調教師のハーシュ・ジェイコブスによって、妻のエセルがレースに出走するために1,500ドルで引き取られた。スティミーはアメリカ史上最高の獲得賞金91万8,485ドルで引退し、殿堂の創設に伴い、米国競馬殿堂入りを果たした。[ 15 ]
速度記録:
最多勝利数:
騎手の最多勝利数:
トレーナーによる最多勝利数:
オーナーによる最多勝利数:
| 年 | 勝者 | 年 | 騎手 | トレーナー | 所有者 | 距離(マイル) | 時間 | 勝利$ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1947 | 私たちのトミー | 3 | コーン・マクリアリー | ヒルシュ・ヤコブス | イザドア・ビーバー | 1 1⁄8メートル | 1:52.60 | 3,280ドル | ||
| 1946 | レースは開催されなかった | |||||||||
| 1945 | スティミー | 4 | ロバート・パーメイン | ヒルシュ・ヤコブス | エセル・D・ジェイコブス | 1 1⁄16メートル | 1:43.40 | 11,425ドル | ||
| 1944 | チャンス | 5 | アルバート・スナイダー | B. フランク・クリスマス | エイブラム・スティーブンス・ヒューイット2世 | 1 1⁄16メートル | 1:43.40 | 8,175ドル | ||
| 1943 | ファーストフィドル | 4 | ウォーレン・メルテンス | エドワード・マルレナン | ジーン・W・マルレナン | 1 1⁄16メートル | 1:45.40 | 8,075ドル | ||
| 1942 | ボーイシー | 6 | ダレル・クリングマン | トミー・ハード | トミー・ハード | 1 1⁄16メートル | 1:44.60 | 8,475ドル | ||
| 1941 | ディット | 4 | キャロル・ビアマン | マックス・ヒルシュ | W. アーノルド ハンガー | 1 1⁄16メートル | 1:45.80 | 8,650ドル | ||
| 1940 | 待てません | 5 | アルフレッド・M・ロバートソン | J. トーマス テイラー | マイロン・セルズニック | 1 1⁄16メートル | 1:44.20 | 9,250ドル | ||
| 1939 | カヤックII | 4 | ジョン・アダムズ | トム・スミス | チャールズ・S・ハワード | 1 1⁄16メートル | 1:45.00 | 8,800ドル | ||
| 1938 | 悪党の少女 | 5 | ウォーレン・ヤーベリー | ユリウス・ウェスラー | ベンジャミン・ドゥイッチ | 1 1⁄16メートル | 1:45.00 | 8,750ドル | ||
| 1937 | シービスケット | 4 | レッド・ポラード | トム・スミス | チャールズ・S・ハワード | 1 1⁄16メートル | 1:44.80 | 9,250ドル | ||
| 1936 | アーサー伯爵 | 4 | サム・レニック | ロン・ジョンソン | ファニー・ハーツ | 1 1⁄16メートル | 1:44.60 | 4,910ドル | ||
| 1935 | サクソン王 | 4 | レイモンド・ワークマン | チャールズ・H・「パット」・クネベルカンプ | チャールズ・H・「パット」・クネベルカンプ | 1 1⁄16メートル | 1:43.60 | 3,740ドル | ||
| 1934 | フリーム | 3 | ジェームズ・スタウト | ジェームズ・E・フィッツシモンズ | ベルエアスタッド | 1 1⁄16メートル | 1:45.60 | 2,740ドル | ||
| 1933 | 掃引光 | 4 | フランク・カトローネ | フレッド・E・クラフト | アーサー・クラム | 1 1⁄16メートル | 1:44.00 | 1,330ドル | ||
| 1932 | パーディー | 3 | トーマス・マリー | ジェームズ・E・フィッツシモンズ | ベルエアスタッド | 1 1⁄16メートル | 1:45.60 | 1,700ドル | ||
| 1931 | ハルシオン | 3 | アルフレッド・M・ロバートソン | トーマス・J・ヒーリー | CV ホイットニー | 1 1⁄16メートル | 1:45.00 | 3,120ドル | ||
| 1930 | スターパティック | 3 | フランク・カトローネ | ウィリアム・H・カリック | サンフォードスタッドファーム | 1 1⁄16メートル | 1:47.80 | 4,900ドル | ||
| 1929 | ライトカービン | 6 | チャールズ・カートシンガー | マイケル・J・ダンリービー | アイラ・B・ハンフリーズ | 1 1⁄16メートル | 1:46.00 | 5,100ドル | ||
| 1928 | チャンスプレイ | 5 | ライナス・マカティー | ジョージ・M・オドム | ログキャビン厩舎 | 1 1⁄16メートル | 1:46.20 | 5,400ドル | ||
| 1927 | ブラックマリア | 5 | ラバーン・ファター | ウィリアム・H・カリック | ウィリアム・R・コー | 1 1⁄16メートル | 1:45.20 | 5,650ドル | ||
| 1926 | カタルーニャ語 | 5 | ラバーン・ファター | ジョン・J・ヘイスティングス | ベッドフォードファームズ厩舎 | 1 1⁄16メートル | 1:44.00 | 5,500ドル | ||
| 1925 | アガ・カーン | 4 | フレッド・J・スティーブンス | ジェームズ・E・フィッツシモンズ | ベルエアスタッド | 1-1/8メートル | 1:52.80 | 5,050ドル | ||
| 1924 | マッドプレイ | 3 | ラバーン・ファター | サム・ヒルドレス | ランコカス厩舎 | 1-1/8メートル | 1:49.60 | 5,900ドル | ||
| 1923 | リトルチーフ | 4 | ラバーン・ファター | サム・ヒルドレス | コロラド厩舎(アイラ・B・ハンフリーズ) | 1-1/8メートル | 1:53.00 | 4,850ドル | ||
| 1922 | ブレインストーミング | 3 | エドワード・ベル | ジョセフ・E・エドワーズ | ミラソル厩舎(ヘンリー・ウォーターソン) | 1-1/8メートル | 1:51.00 | 4,750ドル | ||
| 1921 | 雷鳴 | 5 | アール・サンデ | サム・ヒルドレス | ランコカス厩舎 | 1-1/8メートル | 1:52.00 | 3,300ドル | ||
| 1920 | シーラス | 4 | ラヴェル・アンソール | サム・ヒルドレス | サム・ヒルドレス | 1-1/8メートル | 1:51.60 | 3,275ドル | ||
| 1919 | スターマスター | 5 | メリット・バクストン | ウォルター・B・ジェニングス | A. キングスリー・マコンバー | 1-1/8メートル | 1:53.40 | 2,175ドル | ||
| 1918 | スターマスター | 4 | エドワード・タプリン | ウォルター・B・ジェニングス | A. キングスリー・マコンバー | 1-1/8メートル | 1:51.60 | 2,225ドル | ||
| 1904 | - 1917 | レースは開催されなかった | ||||||||
| 1903 | ハーストボーン | 3 | アーサー・レッドファーン | トーマス・ウェルシュ | ウィリアム・B・リーズ | 1 1⁄16メートル | 1:49.00 | 1,995ドル | ||