Uberをめぐる論争

Uber（正式名称はUber Technologies Inc.）は論争の的となっている。他のライドシェアリング企業と同様、同社はドライバーをギグワーカー／独立請負業者として分類している。これはいくつかの管轄区域で訴訟の対象となっている。同社はタクシー事業を混乱させ、交通渋滞の増加を引き起こしたとされている。ライドシェアリング企業は多くの管轄区域で規制されており、Uberプラットフォームは同社が現地の規制に従うことができない、または従う意思がないいくつかの国では利用できない。Uberをめぐるその他の論争には、積極的なロビー活動や現地の規制の無視や回避など、さまざまな非倫理的な慣行が含まれる。これらの多くは、トラビス・カラニックのリーダーシップの下で2013年から2017年の間に行われた物議を醸す活動を示す文書の漏洩によって明らかになった。

地方規制を無視したり回避したりする

Uberは、地方自治体の規制を無視して都市部で事業を開始するという戦略を批判されてきた。規制当局の反対に直面した場合、Uberはサービスに対する国民の支持を呼びかけ、ロビー活動による政治キャンペーンを展開して規制変更を求めた。[ 1 ] Uberは、自社は「テクノロジー企業」でありタクシー会社ではないため、タクシー会社に適用される規制の対象ではないと主張した。[ 1 ] Uberの戦略は、一般的に「許可を求めるのではなく、許しを求める」というものだった。[ 2 ] 2014年、カリフォルニア州で許可なく空港送迎を行ったドライバーは、地方自治体の規制を無視するよう指示され、罰金は会社が負担すると言われた。[ 3 ] Uberがカリフォルニア州議会法案5（2019年）に対して行った対応は、この方針の一例として挙げられた。Uberは、法律を遵守しないと表明した後、ロビイストを動員し、高額な世論調査キャンペーンを展開して投票による撤回を求めた。[ 1 ] [ 4 ]

ウーバー共同創業者トラヴィス・カラニックが経営していた2012年から2017年の5年間にわたる12万4000件以上のウーバー関連文書が、ロビイストのマーク・マクガン氏によってガーディアン紙にリークされ、 2022年7月10日に同紙の日曜版姉妹紙オブザーバー紙で初めて掲載された。文書には、ジョー・バイデン、オラフ・ショルツ、ジョージ・オズボーンへのロビー活動の試み、エマニュエル・マクロンがフランスでのウーバーのロビー活動を秘密裏に支援した方法、警察の強制捜査中にデータ隠蔽のためにキルスイッチが使用されたことなどが記載されている。トラヴィス・カラニックは、ウーバーの運転手をフランスの抗議活動に派遣することは、タクシー業界の怒れる反対派からの暴力のリスクを伴うという他の幹部の懸念を否定し、「それだけの価値はあると思う。暴力は成功を保証する」と述べた。[ 6 ]

タクシー会社は、Uberのタクシー規則違反の方針が不正競争または独占禁止法違反であると主張し、アメリカの多くの都市でUberを提訴した。[ 7 ]一部の裁判所はUberがタクシー規則に故意に違反したと判断したが、Uberは裁判に持ち込まれた唯一のケースを含め、すべての訴訟で勝訴した。[ 8 ]しかし、Uberはオーストラリアで同様の集団訴訟を起こし、1億7800万ドルの支払いに同意した。この訴訟は、Uberのオーストラリア市場参入によって大きな経済的損失を被ったと主張する8000人のタクシー運転手によって提起された。[ 9 ]

グレイボール

2017年3月、ニューヨークタイムズの調査により、Uberが「Greyball」と呼ばれるソフトウェアツールを開発したことが明らかになりました。これは、オレゴン州ポートランド、オーストラリア、韓国、中国など、サービスが違法である地域で既知の法執行官に乗車することを避けるためです。このツールは、ジオフェンシング、クレジットカードデータベースのマイニング、デバイスの識別、ソーシャルメディアの検索を使用して政府関係者を特定しました。 [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]当初、Uberは利用規約に違反した乗客を特定するためにのみこのツールを使用していると述べていましたが、オレゴン州ポートランド、[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]および米国司法省による調査の後、[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] Uberは地元の規制を回避するためにツールを使用したことを認め、そのような目的でツールを使用しないことを約束しました。[ 19 ] [ 20 ]ロンドンでのグレイボールの使用は、ロンドン交通局が2017年9月にウーバーの個人タクシー運行免許を更新しないことを決定した理由の一つとして挙げられた。[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]

グレイボールを使用することで、Uberは特定の個人、例えば地元警察を標的とし、偽の車両を表示する偽のアプリを配信することができました。この偽の車両は、連絡しても到着することはありません。これは、Uberの行為が違法とみなされた場合、法の網をかいくぐることを目的として開発されました。グレイボールは、カラニック氏やピエール＝ディミトリ・ゴア＝コティ氏といった経営陣の了承を得て、ベルギー、オランダ、ドイツ、スペイン、デンマークなどの国で展開されました。[ 24 ] [ 25 ] Uberは2017年にこのアプリの使用を停止したと述べています。[ 25 ]

キルスイッチ

ブルームバーグニュースの2018年1月の報道によると、ウーバーは「リプリー」というコードネームのキルスイッチを日常的に使用しており、オフィスが政府の襲撃を受けた際にスタッフのコンピューターをロックし、電源をオフにし、パスワードを変更していたという。 [ 26 ]ウーバーは2015年春から2016年後半にかけて、このボタンを少なくとも24回使用したとされている。[ 27 ] [ 28 ]キルスイッチの存在は、2022年に漏洩した文書で確認された。[ 29 ]

Uberのオフィスが警察や規制当局の強制捜査を受けた際、データシステムへのアクセスを遮断するために、直前まで使用されない「キルスイッチ」が使用されました。[ 29 ]この手法は、フランス、オランダ、ベルギー、インド、ハンガリー、ルーマニアで使用されました。例えば、フランスの競争規制当局であるDGCCRFがパリのUberオフィスを強制捜査した際、デ・キエヴィットはデンマークのエンジニアに「今すぐアクセスを遮断してください」と指示したと報じられています。ブリュッセルとアムステルダムでも、警察による証拠へのアクセスを阻止するために同様の手順が使用されました。オランダでは、デ・キエヴィットは「公式命令への不服従」の罪で拘束され、750ユーロの罰金を科されました。[ 30 ]

同社は、キルスイッチは司法妨害を目的としたものではなく、知的財産、顧客のプライバシー、そして適正手続きの保護を目的としていると主張している。さらに、データは永久に削除されておらず、当局が後日入手することも可能だと主張している。[ 30 ]

競合他社を妨害する試み

2014年、Uberの従業員が競合サービスであるLyftとGettに配車を依頼し、すぐにキャンセルしてこれらのサービスを妨害しようとしていたことが発覚した。[ 31 ]また、2014年には、Uberは競合サービスを使用するよう人々を勧誘し、その唯一の目的は、Uberにドライバーを採用することであり、その時点で勧誘者は手数料を受け取ることになっていたと非難された。[ 32 ] [ 33 ] Uberは注文のキャンセルや採用活動への関与を否定した。[ 34 ] [ 35 ]

賃金紛争

2017年1月、Uberはドライバーの潜在的な収入について誤解を招いたという疑惑を解決するために連邦取引委員会に2000万ドルを支払うことに同意した。 [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]

2017年、数千人のUberドライバーを代表して集団訴訟が提起されました。Uberの「前払い価格」ポリシーにより、ドライバーが本来受け取るべき運賃の80%が支払われていないと主張しました。この訴訟は34万5622ドルで和解し、集団訴訟の対象となったドライバーはそれぞれ少なくとも20ドルを受け取りました。 [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]

2017年5月、ニューヨーク・タクシー労働者同盟（NYTWA）がニューヨーク連邦裁判所に集団訴訟を起こした後、Uberは、運転手のコミッションを純額で計算することで、2年半にわたりニューヨーク市の運転手に数千万ドルもの未払い賃金を支払っていたことを認めました。Uberは、未払い額と利息を支払うことに同意しました。[ 42 ]

米国でのボイコット

2017年1月下旬、GrabYourWalletは、ウーバーが大統領令13769号への抗議活動に参加しなかったことを理由に、ウーバーのボイコットを勧告した。当時ウーバーのCEOだったトラビス・カラニックはドナルド・トランプ大統領の「ビジネス諮問委員会」のメンバーであり、 GrabYourWalletはトランプと関係のある企業のボイコットを勧告していた。[ 43 ] [ 44 ]約20万人のユーザーがウーバーのモバイルアプリを削除した。[ 45 ] [ 46 ] 2017年2月2日、カラニックは同委員会を辞任し、委員会は2017年8月に解散した。[ 47 ] [ 48 ]

性的暴行

ニューヨーク・タイムズは2025年の記事で、「Uberは2017年から2022年の間に、米国で平均してほぼ8分ごとに性的暴行または性的違法行為の報告を受けていた」と書いている。[ 49 ]

性的嫌がらせ

2017年2月19日、元ウーバーのエンジニアであるスーザン・ファウラーは、マネージャーから性的行為を強要され、その後別のマネージャーから、この事件を報告し続ける場合は解雇すると脅されたことを自身のウェブサイトで公表した。カラニックはこの苦情を知っていたとされている。[ 50 ] [ 51 ] 2017年2月27日、ウーバーのエンジニアリング担当上級副社長であるアミット・シンガルは、グーグル検索担当副社長を務めていたときに受けたセクハラの申し立てを明らかにしなかったため、辞任に追い込まれた。[ 52 ]元司法長官のエリック・ホルダーとウーバーの取締役であるアリアナ・ハフィントンが主導した調査の後、[ 53 ] 2017年6月、ウーバーは20人以上の従業員を解雇した。[ 54 ] [ 55 ]カラニックは無期限の休職を申請したが、投資家の圧力を受け、1週間後にCEOを辞任した。[ 56 ] [ 57 ] 2017年6月には、上級副社長のエミル・マイケルも同社を去った。マイケルは、ウーバーに対し、100万ドルの予算で反対派の研究者とジャーナリストのチームを雇い、ウーバーについて否定的な報道をしたメディア関係者の私生活や経歴を「掘り起こす」よう提案した。具体的には、2014年10月に発表された記事でウーバーの広告が性差別的かつ女性蔑視的であると非難したパンドデイリーの編集者サラ・レイシーを標的にしていた。[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ] 2018年8月、ウーバーは性差別、ハラスメント、敵対的な職場環境に関する訴訟を解決するために合計700万ドルを支払うことに同意し、480人の従業員と元従業員がそれぞれ10,700ドルを受け取り、そのうち56人の従業員と元従業員がそれぞれ33,900ドルを受け取りました。[ 64 ] 2019年12月、カラニックは同社の取締役を辞任し、保有株を売却しました。 [ 65 ] [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ]

神の見解とプライバシーに関する懸念

2014年11月、当時米国上院議員でプライバシー・技術・法律に関する司法小委員会の委員長を務めていたアル・フランケン氏は、ライドシェアのプライバシー、特にジャーナリストや政治家を含む特定の顧客の所在をUberの社内関係者が追跡できるUberの「ゴッドビュー」について懸念を表明した。 [ 69 ] [ 70 ] [ 71 ] [ 72 ] [ 73 ] 2014年12月、フランケン氏の指摘を受けてUberは同機能に制限を課した。[ 74 ] [ 75 ]

2012年、Uberの従業員が、米国6都市における一夜限りの関係の可能性の高い行為の頻度を、深夜と翌日の乗車を相関させることで追跡調査しました[ 76 ]。このブログ記事は、Uberにおける「ウォーク・オブ・シェイム」に相当する「ライド・オブ・グローリー（栄光の乗車）」という言葉を生み出しました[ 77 ]。

データ侵害の開示の遅れ

2015年2月27日、Uberは9ヶ月以上前にデータ漏洩が発生していたことを認めました。約5万人のドライバーの氏名とナンバープレートの情報が不注意で漏洩しました。 [ 78 ] Uberはこの漏洩を2014年9月に発見しましたが、影響を受けた個人への通知まで5ヶ月以上もかかりました。[ 79 ]

2017年11月の発表によると、2016年に別のデータ侵害により60万人のドライバーと5,700万人の顧客の個人情報が漏洩したことが明らかになった。このデータには、氏名、メールアドレス、電話番号、運転免許証情報が含まれていた。ハッカーは、以前の侵害で漏洩した従業員のユーザー名とパスワード（「クレデンシャルスタッフィング」手法）を使用して、Uberの開発者が使用するプライベートGitHubリポジトリにアクセスした。ハッカーはリポジトリファイルから同社のAmazon Web Servicesデータストアの認証情報を見つけ、ユーザーとドライバーのアカウント記録、および100を超えるAmazon S3バケットに含まれるその他のデータにアクセスすることに成功した。Uberは、盗まれたデータを削除すると約束して、ハッカーに10万ドルの身代金を支払った。[ 80 ] [ 81 ]その後、Uberはこのデータ侵害を隠蔽したとして批判された。[ 82 ]コスロシャヒ氏は公に謝罪した。[ 83 ] [ 84 ] 2018年9月、データ侵害に関する最大規模の複数州での和解で、ウーバーは連邦取引委員会に1億4800万ドルを支払い、消費者の個人情報への内部アクセスが継続的に厳密に監視されていたという主張は虚偽であったことを認め、消費者データに対して合理的なセキュリティを提供するという約束を果たせなかったと述べた。[ 85 ] [ 86 ] [ 87 ]また、2018年11月、ウーバーの英国部門は情報コミッショナー事務局から38万5000ポンド（30万8000ポンドに減額）の罰金を科された。[ 88 ]

2020年、米国司法省は、元最高セキュリティ責任者（CSO）のジョー・サリバン氏を司法妨害の罪で刑事告発したと発表した。告発状によると、サリバン氏はカラニック氏の了承を得て、2016年の情報漏洩の実態を隠蔽するため、「バグ報奨金」として身代金を支払うよう手配し、ハッカーたちには秘密保持契約を偽造してデータを入手していないと偽らせたという。[ 89 ]

脱税

2017年11月、オフショア投資に関する機密電子文書集であるパラダイス文書により、Uberが税金を最小限に抑えるためにオフショア会社を利用していた多くの企業の1つであることが明らかになりました。[ 90 ] [ 91 ]

ロンドンを拠点とする幹部フレイザー・ロビンソンは、会社が英国で一部経営されていないことを英国の税務当局に納得させるため、アムステルダムへの転勤を要請された。（英国法では、例えばロンドンに上級幹部がいるなど、英国で一部経営されている場合、会社は英国で課税対象となる。）彼はおそらく家族の事情から転勤を拒否し、辞任した。[ 92 ]

運転手の雇用状況

2016年に記録された雇用裁判所の判決では、ウーバーの運転手は自営業者ではなく、実際には英国の雇用法で定義されている「労働者」であり、有給の年次休暇と国の最低賃金の支払いを受ける権利があるとの判決が下されました。[ 93 ]

視覚障碍者に対する差別

2021年4月、盲導犬を連れた視覚障碍のあるアメリカ人利用者リサ・アービング氏が14回も乗車を拒否された事件で、仲裁人はUberに対し不利な判決を下しました。Uberは110万ドルの支払いを命じられ、これは損害賠償32万4000ドルと弁護士費用および訴訟費用80万ドル以上を合計したものです。[ 94 ]

アムステルダム裁判所の「ロボットによる発砲」訴訟

2021年4月、アムステルダムの裁判所は、アルゴリズムのみを理由に自動解雇されたとされる6人のドライバーに対し、Uberに対し復職と補償金の支払いを命じる判決を下した。これは、自動化された意思決定が「法的または重大な影響」をもたらすことに関するGDPR第22条に違反している。Uberは、この事件について認識しておらず、判決は通知されることなく欠席裁判で下されたと主張してこの判決に異議を申し立てたが、判決は支持された。[ 95 ]

人種差別

2020年10月、非白人ドライバー全員を代表して集団訴訟が提起され、乗客のレビューに基づいてドライバーを評価する方法に人種差別があったと主張した。ドライバーの評価はUberの星評価システムに依存しており、訴訟によると、このシステムは白人以外の人やアクセントのある話し方をする人の解雇に不釣り合いなほどつながっているという。[ 96 ]この訴訟は、「顧客による労働者の評価はしばしば人種差別的であることが広く認識されているため、Uberがドライバーの解雇を決定するために顧客の評価に依存していることは人種差別に該当する」と主張している。[ 96 ]この訴訟は、評価システムが人種差別的な影響を与えていること、そしてUberが代表原告に対して意図的に差別を行ったことを証明する証拠が不足しているため、2021年8月に却下された。しかし、裁判官は訴訟の妥当性を認め、新たな訴状を提出することを許可した。[ 97 ] [ 98 ]

2021年10月、Uberはロンドンで、同社の顔認識システムが肌の色の濃い人を効果的に識別できず、一部の人がプラットフォームを利用できないようにし、有色人種に対する差別にあたるとして訴えられた。[ 99 ] [ 100 ] [ 101 ]

Uberの本社、サンフランシスコ

乗客の安全

2014年12月5日、ニューデリーでUberのタクシー内で乗客が運転手に暴行された。これを受けてUberは一時的に撤退し、その後、インド子会社を通じて事業を運営せざるを得なくなった。Uberはまた、インド準備銀行、所得税局、消費者裁判所との紛争にも直面した。その後、インド当局が証拠にアクセスできないようにするため、「キルスイッチ」が使用された。Uberのマネージャー、ロブ・ファン・デル・ワウデ氏は電子メールでこのシステムについて次のように説明した。「インドで私たちが行ったのは、都市チームに可能な限り協力してもらい、Uber BVに責任を負わせることでした。例えば、現地チームが情報提供を求められた際には、システムから彼らを遮断し、たとえ彼らが情報を提供したいと思っても、事実上提供できないようにしました。同時に、当局に対し、Uber BVの担当者と話をするよう指示し続けました。」別のメールでは、ウーバーのアジア責任者であるアレン・ペンは従業員に対し、「私たちは通常、時間を稼いだり、反応しなかったり、顧客の要求にノーと言うことがよくあります。これが私たちのやり方であり、ほとんどの場合、最善の策です」と述べている。[ 102 ]また、インディアン・エクスプレスは、ほとんどのウーバータクシーに、デリー政府が義務付けているパニックボタンなどの安全機能が装備されていないか、機能していないことを発見した。[ 103 ]

ドライバーの安全

あるやり取りの中で、カラニック氏は、怒ったタクシー運転手からの暴力のリスクがあるにもかかわらず、フランスの抗議活動にウーバーの運転手を派遣することは「価値がある」と述べたと伝えられている。「極右の暴漢」が抗議活動に潜入し、「喧嘩を売ろうとしている」と警告したカラニック氏は、「暴力は成功を保証する」と述べたと伝えられている。[ 29 ]

ワシントンポスト紙は、ウーバーの運転手へのインタビューと併せて、これらの文書から、ウーバーが運転手がかろうじて生活できるような労働条件を故意に作り出し、暴力が蔓延する地域で危害を受けるリスクのあるルートやスケジュールを取った運転手に報酬を与えるシステムを作り上げていたことが明らかになったと報じた。 [ 104 ]

仲裁合意と集団訴訟の放棄

Uberのドライバーと乗客の利用規約に含まれる仲裁条項と集団訴訟の放棄は、乗客/ドライバーとUberの両方が権利を放棄し、同社を相手取って裁判所に訴訟を起こすことを義務付けており、ペンシルベニア州高等裁判所で厳しい調査を受けている。Uberの仲裁条項は、 2022年から2023年にかけて何度もペンシルベニア州憲法に違反していることが判明した。ペンシルベニア州の控訴裁判所である同州高等裁判所は、2023年にシャノン・チルッティとキース・チルッティが同社に対して起こした訴訟で、陪審裁判を受ける権利は州憲法に深く定められており、その権利を放棄する場合は契約書の冒頭に太字で記載しなければならないと判決を下した。ブルームバーグ法律事務所のクリス・マー記者によると、チルッティの判決により、ペンシルベニア州は仲裁条項に対する最も強力な保護を持つ州の1つとなった。[ 105 ] [ 106 ]

ダニエル・D・マッカーフィー判事は、アリス・ベック・デュボウ判事の賛成を得て2対1の多数決で、バーマン対フリーダム・ファイナンシャル・ネットワーク事件における第9巡回区控訴裁判所の判決は、「ブラウズラップ」契約は、一方当事者が他方当事者に明示的な通知を行い、かつ合意を主張するために必要な行為がある場合に執行可能であると判示しており、ウーバーの合意は良心的であると判断するだろうが、ペンシルベニア州憲法は、チルッティ夫妻に提供されなかった「仲裁への明確な同意表明」があることをすべての当事者に明確にするために、より厳格な手続きを義務付けていると判断した。反対意見のビクター・P・スタビル判事は、マッカーフィー判事の判断を手続き上の理由で却下し、控訴裁判所の仲裁強制命令は本件における最終判決ではないと判示した。[ 105 ]

ウーバー側の弁護士（モルガン・ルイス＆ボッキウス法律事務所とヴォーン・バイオ＆パートナーズ法律事務所の弁護士を含む）はブルームバーグ・ローに対しコメントを控えたが、チルッティ家の弁護士であるメッサ＆アソシエイツPCのジョセフ・L・メッサ・ジュニア氏は、上級裁判所の判決とペンシルベニア州の企業への広範な影響を称賛した。メッサ氏は裁判所を称賛する中で、仲裁合意の概念を痛烈に批判し、「サービス購入の同意をクリックすることで放棄する憲法上の権利は他に考えられない」と主張した。[ 105 ]

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