コンボイ HX 212
| コンボイ HX 212 | |||||||
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| 大西洋の戦いの一部 | |||||||
 コルベット艦HMSディアンサスの爆雷投射機に爆雷が装填されている様子 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
 イギリスアメリカ合衆国カナダ |  ドイツ | ||||||
| 指揮官と指導者 | |||||||
| VADM W de M Egerton CDR TL Lewis USCG [ 1 ] | カール・デーニッツ提督 | ||||||
| 強さ | |||||||
| 貨物船43隻、駆逐艦1隻、カッター1隻、コルベット6隻 | 17隻の潜水艦 | ||||||
| 死傷者と損失 | |||||||
| 貨物船6隻沈没（総トン数51,997トン）死亡・溺死者243名 | |||||||
HX212船団は、ハリファXからリバプールへ向かった第二次世界大戦 中の商船HX船団の番号付きシリーズの212番目であった。[ 2 ]船団は1942年10月18日にニューヨーク市を出港し[ 3 ]、10月23日に米国沿岸警備隊のトレジャリー級カッターUSCGCキャンベル、駆逐艦バジャー、フラワー級コルベットのディアンサス、ロスザン、トリリウム、ドーフィン、アルバーニ、サマーサイド、ヴィル・ド・ケベックからなるA-3大洋中央護衛部隊と合流した。 最初の5隻の護衛艦は以前にも一緒に活動していたが、最後の3隻のコルベットはトーチ作戦の任務に備えて東大西洋への航海のみ船団に配属された。サマーサイドは最新の271型センチメートル波長レーダーを装備した唯一の護衛艦であった。 [ 4 ]
背景
西大西洋沿岸の船団護送が二度目の幸福な時代を終わらせると、Uボート司令官（BdU ）カール・デーニッツ提督は航空機による哨戒を避けるため、大西洋中部に重点を移した。大西洋中部では船団の航路が予測しにくかったものの、デーニッツは、建造数が増加しているUボートが、B-ディーンストによる英国海軍暗号第3号の解読によって得られた情報を利用して、船団を効果的に捜索できると予想した。 [ 5 ]しかし、1942年7月末から1943年4月末までに大西洋を横断した180隻の船団のうち、Uボートの攻撃で艦船を失ったのはわずか20パーセントだった。[ 6 ]
10月26日
U-436は船団を報告し、船団護衛に発見されることなく追跡した。 [ 7 ]
10月27日
U-436は21時10分に5本の魚雷を発射し、スーラバヤ、ガーニー・ニューリン、フロンテナックに命中した。 アルバーニとサマーサイドは魚雷を受けた船舶の生存者を救助するために後退した。[ 4 ]
10月28日
U-606は0345ZにコスモスIIの右舷側から魚雷を発射した。バーウィンは生存者を救助するために後退したが、船団は前進を続け、両艦は沈没した。アイスランドで哨戒中だったイギリス空軍第120飛行隊のコンソリデーテッドB-24リベレーターは、日中に5隻のUボートが攻撃位置に到達するのを阻止したが、ビック・アイランドとパン・ニューヨークは日没後に魚雷攻撃を受けた。 [ 4 ]
10月29日
北進ルートにより船団は最も狭い空域を通過することができ、昼間の継続的な空中哨戒によりUボートは船団との連絡を失ってしまった。[ 4 ]海軍のトロール船ボドとモルデは11月1日に船団を西方接近路で護衛し、船団は11月2日にリバプールに到着した。[ 8 ]
護送船団の船舶
| 名前[ 8 ] | 旗[ 8 ] | 死亡[ 9 ] | トン数（GRT）[ 8 ] | 貨物[ 9 ] | 注釈[ 8 ] |
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| エイブラハム・リンカーン（1929年） |  ノルウェー | 5,740 | 一般貨物 | 護送船団副提督CAPT BB Grant RNRを乗せ、この護送船団と護送船団HX 229を生き延びた。 | |
| アークライト（1906） |  イギリス | 2,949 | |||
| バーウィン（1929） | イギリス | 24 | 4,998 | 8,200トンの穀物と食料 | PQ 11船団のベテラン。10月29日にU-436によって沈没。 |
| USS ビーバー （AS-5）（1909年） | アメリカ合衆国 | 4,670 | 爆発物 | ||
| ベルギー湾（1929年） |  パナマ | 8,237 | ガソリン | この護送船団と護送船団HX229を生き延びた | |
| ビック島（1917年） | イギリス | 4,000 | 一般貨物 | U-224に撃沈された | |
| 英国の警戒（1942年） | イギリス | 8,093 | ベンジンと130人の乗客 | この船団を生き延びたが、3ヶ月後にTM1船団で沈没した。 | |
| CJBarkdull（1917） | パナマ | 6,773 | ディーゼル油 | この船団を生き延びたが、1943年1月10日にU632によって沈没した[ 10 ] [ 11 ] | |
| ケアルネスク（1926） | イギリス | 5,007 | 一般貨物 | ||
| ケープブレトン（1940年） | イギリス | 6,044 | リン酸塩 | ||
| リール市（1928年） | イギリス | 6,588 | 小麦 | ||
| コプト語（1928年） | イギリス | 10,629 | 冷蔵貨物および一般貨物 | ||
| シンブラ（1938年） | イギリス | 8,082 | ガソリン | ||
| ドーチェスター（1926） | アメリカ合衆国 | 5,649 | ニューファンドランドからグリーンランドへ。この船団を生き延びたが、3か月後にSG19船団で沈没した。 | ||
| エンパイアブロンズ（1940年） | イギリス | 8,142 | パラフィンおよび航空ガソリン | ||
| 帝国ディケンズ（1942年） | イギリス | 9,819 | ガソリン | ||
| エンパイア・フレッチャー（1942年） | イギリス | 8,194 | ガソリン | ||
| エッソ・ベイウェイ（1937年） | アメリカ合衆国 | 7,699 | 炉燃料油 | ||
| エクスチェスター（1919） | アメリカ合衆国 | 4,999 | 店舗 | ||
| エクシロナ（1919） | アメリカ合衆国 | 4,971 | 鋼鉄 | この船団、ON 166船団、HX 300船団を生き延びた | |
| フェアファックス（1926） | イギリス | 5,649 | ニューファンドランドからグリーンランドへ | ||
| コルヌ砦（1942年） | イギリス | 7,133 | 一般貨物 | ||
| フォート・アマースト（1936年） | イギリス | 3,489 | |||
| フランシス・パークマン（1942） | アメリカ合衆国 | 7,176 | 店舗 | リバティ船 | |
| フロンテナック（1928年） | ノルウェー | 7,350 | 燃料油 | 10月27日にU-436の攻撃で損傷を受けたが、生き残ってHX300船団とともに航海した。 | |
| グディニャ（1934） |  スウェーデン | 1,636 | 一般貨物 | ||
| ガルフゲム（1920） | アメリカ合衆国 | 6,917 | スカパフローの炉燃料油 | ||
| ガーニー・E・ニューリン（1942） | アメリカ合衆国 | 60 | 8,225 | 12,000トンのガソリンとパラフィン | 10月27日、 U-436とU-606によって沈没 |
| ヘルゴイ（1920） | ノルウェー | 5,614 | 一般貨物 | ||
| ジャマイカ・プランター（1936年） | イギリス | 4,098 | 冷蔵貨物および一般貨物 | 護送船団提督VADM W DE M エガートンを乗せた | |
| ケイティ（1931） | ノルウェー | 6,825 | ガソリン | ||
| コスモスII（1931年） | ノルウェー | 40 | 16,966 | 原油21,000トン | 10月27日にU-436の攻撃で損傷し、10月28日にU-606とU-624の攻撃で沈没した。 |
| ランカスター家の王子（1940年） | イギリス | 1,914 | 一般貨物 | ON 67護送隊のベテラン | |
| ローレルウッド（1929） | イギリス | 7,347 | 炉燃料油 | ||
| マヒア（1917） | イギリス | 10,014 | 冷蔵 | ||
| マシュー・ラッケンバック（1918） | アメリカ合衆国 | 5,848 | 鉄鋼・一般貨物 | カナダへ帰還。5ヶ月後にHX229船団に衝突され沈没。 | |
| オーシャン・クーリエ（1942年） | イギリス | 7,178 | 一般貨物 | リバティ船 | |
| パシフィック・シッパー（1924年） | イギリス | 6,290 | 一般貨物 | ||
| パン・ニューヨーク（1938年） | アメリカ合衆国 | 42 | 7,701 | 12,500トンのガソリン | 10月29日、 U-624によって沈没 |
| パンロードアイランド（1941年） | アメリカ合衆国 | 7,742 | 航空ガソリン | この護送船団と護送船団HX229を生き延びた | |
| ポール・H・ハーウッド（1918） | アメリカ合衆国 | 6,610 | ディーゼル油 | ||
| RGStewart（1917） | アメリカ合衆国 | 9,229 | |||
| サン・ベルトラン（1929） | イギリス | 5,522 | 一般貨物 | ||
| サリナス（1920） | アメリカ合衆国 | 5,422 | |||
| サルペドン（1923） | イギリス | 11,321 | 冷蔵 | ||
| スカラアス（1936） | ノルウェー | 9,826 | 油 | ||
| スナー（1920） | ノルウェー | 3,176 | |||
| スーラバヤ（1915） | イギリス | 77 | 10,107 | 7,800トンの炉用燃料油 | 10月27日、 U-436によって沈没 |
| サザン・プリンセス（1915年） | イギリス | 12,156 | 炉燃料油 | この船団を生き延びたが、5ヶ月後にHX229船団で沈没した。 | |
| トーマス・B・ロバートソン（1942） | アメリカ合衆国 | 7,176 | 店舗 | リバティ船;この船団と166番船団を生き延びた | |
| トップダルスフィヨルド（1921年） | ノルウェー | 4,271 | 砂糖と木材 | ||
| チューダー・プリンス（1940年） | イギリス | 1,914 | 一般貨物 | ||
| サカパ（1909） | アメリカ合衆国 | 4,488 | 貴重な貨物 | ||
| ゾエラ・ライクス（1940） | アメリカ合衆国 | 6,829 |
参照
注記
参考文献
- ヘイグ、アーノルド（2000年）『連合軍護送船団システム 1939-1945 』海軍研究所出版。ISBN 1-55750-019-3。
- ミルナー、マーク（1985年）『北大西洋航海』海軍研究所出版、ISBN 0-87021-450-0。
- モリソン、サミュエル・エリオット (1975). 『第二次世界大戦におけるアメリカ海軍作戦史 第1巻 大西洋の戦い 1939-1943』 リトル・ブラウン社.
- ローワー, J. ; フンメルヘン, G. (1992).海上戦争年表 1939–1945 . 海軍研究所出版. ISBN 1-55750-105-X。
- タラント、VE（1989）『Uボート攻勢 1914-1945』武器・装甲本、ISBN 1-85409-520-X。
