コンボイHX47
| コンボイHX.47 | |||||||
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| 第二次世界大戦の一部 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
 ドイツ |  イギリス | ||||||
| 指揮官と指導者 | |||||||
| カール・デーニッツ提督 | BS・セシガー提督 | ||||||
| 強さ | |||||||
| 2隻のUボート | 商船58隻、護衛艦2隻 | ||||||
| 死傷者と損失 | |||||||
| 3隻の船が沈没 | |||||||
HX47船団は、第二次世界大戦中の大西洋の戦いで活躍したHXシリーズの北大西洋船団です。連合国軍がハリファックスからリバプールまで航行した通称商船団の47番目の船団でした。この船団はドイツのUボートの攻撃を受け、58隻のうち3隻を失いました。
背景
HX47は、アメリカ大陸から出航する2つの分隊で構成されていた。37隻からなる主力艦は、1940年6月2日にハリファックスを出港した[ 1 ]。本隊は、アメリカ東海岸から集結した艦艇を率い、蒸気船パシフィック・パイオニア号に乗艦した護衛艦隊司令官、BS・セシガー海軍大将が指揮を執った。外洋護衛の武装商船巡洋艦エスペランス・ベイと、現地護衛のカナダ海軍駆逐艦が同行した。航海初期に2隻が脱落した。ランズフィヨルド号はギリシャの汽船との衝突で損傷し、修理のため帰港した。もう1隻は消磁のため帰港した。
6月8日、船団はカリブ海と南米から来た21隻の船からなるBHX47と合流した。彼らは5月31日に武装商船アスカニアと地元の護衛艦の護衛を受けてバミューダ を出港した。[ 2 ]
HX47に対抗したのは、イギリスの海上航路を哨戒中だったドイツ海軍潜水艦部隊（UBW）の潜水艦だった。UBWは南西接近路にU-38と U-47の2隻の潜水艦を配備しており、さらに西にはU-32が配備されていた。 [ 3 ]
アクション
6月14日、HX47の西方接近路護衛艦が到着した。これは、出航船団OA164を護衛していたスループHMS サンドイッチと、港湾修理を終えたHMS フォーウィであった。航海中に3隻の船が船団から離脱し、そのうちのバルモラルウッドは6月14日にU-47によって発見され、ケープクリア島から70マイルの地点で沈没した。[ 4 ]
その夜、U-38はギリシャの貨物船マウント・ミルトを攻撃した。[ 5 ] HX47を発見したU-38は、貨物船を沈没状態に放置し、船団を追跡した。6月14日と15日の深夜過ぎの攻撃で、 U-38はタンカー「イタリア」[ 6 ] [ 7 ]と貨物船「エリック・ボイエ」[ 8 ]の2隻を撃沈した。U -38は逃走し、HX47はそれ以上の損失なく航行を続けた。
船団の主力は6月17日にリバプールに到着した。[ 1 ]
結論
出航した58隻のうち、2隻が引き返し、3隻が沈没した。53隻が無事、予定通りに到着した。HX47は6月に攻撃を受けた2つの大西洋横断船団のうちの1つであり、もう1つのHX49も3隻を失った。この月全体で、UBWは大西洋で63隻の船を沈没させた。そのほとんどは護衛なしで単独航行していた船団であった。[ 9 ] 1940年6月はUボート部隊の戦果が著しく増加し始めた時期であり、彼らはこれを「幸福な時代」と呼んだ。[ 10 ]
護送船団の船
商船
護送船団の情報はアーノルド・ヘイグのコンボイウェブ[ 11 ]より引用。
| 名前 | フラグ | トン数（GRT） | 注記 |
|---|---|---|---|
| エイジオン（1919） |  ギリシャ | 5,285 | アルミニウムとパルプ |
| アンドレアス（1919） | ギリシャ | 6,566 | 小麦 |
| アンナ・マザラキ（1913） | ギリシャ | 5,411 | 粒 |
| アナヴォア（1921） |  ノルウェー | 3,324 | 銅と一般貨物 |
| アルゴス・ヒル（1922） |  イギリス | 7,178 | 鋼鉄 |
| アシュビー（1927） | イギリス | 4,868 | 粒 |
| アスケラデン（1920） | ノルウェー | 2,496 | ピットプロップは消磁のためメイン州ポートランドへ転用された |
| バルモラルウッド（1937年） | イギリス | 5,834 | 小麦と航空機4機（甲板積荷）6月6日に遭難U-47により沈没：生存者41名[ 4 ] 6月14日 |
| ビーバーブレー（1928） | イギリス | 9,956 | 一般貨物 |
| ビーバーヒル（1928） | イギリス | 10,041 | 一般貨物 |
| ブレアズペイ（1929） | イギリス | 4,155 | 鉄鋼と木材 |
| ボストン・シティ（1920年） | イギリス | 2,870 | 一般貨物 |
| ブライアーウッド（1930） | イギリス | 4,019 | ピットプロップス |
| ブリティッシュ・キャプテン（1923） | イギリス | 6,968 | ガソリン |
| 英国の信仰（1928年） | イギリス | 6,955 | ベンジン |
| ブリティッシュ・プリンス（1935年） | イギリス | 4,879 | 一般貨物 |
| ケアンヴァロナ（1918） | イギリス | 4,929 | 一般貨物副提督：AJデイヴィス卿KBE CB提督 |
| カプサ（1931年） | イギリス | 8,229 | 原油 |
| クライドバンク（1925） | イギリス | 5,156 | 鉄鋼とコークス |
| コメディアン（1929） | イギリス | 5,122 | 綿と木材 |
| 外交官（1921年） | イギリス | 8,240 | 一般貨物 |
| ドルナッハ（1939） | イギリス | 5,186 | 小麦 |
| エグダ(1939) | ノルウェー | 10,050 | ガソリン |
| エル・アレト（1927年） | イギリス | 7,203 | 原油 |
| エラックス（1927） | イギリス | 7,403 | 燃料油 |
| エリック・ボイエ（1924） |  カナダ | 2,238 | U-38に沈められたグレイン：生存者22名[ 8 ] |
| FJウルフ（1932） |  パナマ | 12,190 | 原油 |
| ファーンキャッスル（1936） | ノルウェー | 9,940 | 燃料油 |
| ゲオルギオス・G（1918） | ギリシャ | 4,289 | 一般貨物 |
| ゲオルギオス・ポタミアーノス（1913） | ギリシャ | 4,044 | 一般貨物 |
| ゲルマン語（1936） | イギリス | 5,352 | 粒 |
| ハーバラ（1932年） | イギリス | 5,415 | 粒 |
| ハートブリッジ（1927） | イギリス | 5,080 | 小麦 |
| ヘレン（1921） | ノルウェー | 5,289 | 鉄くず |
| ホヤンガー（1926） | ノルウェー | 4,624 | パルプと木材 |
| イタリア（1939年） | ノルウェー | 9,973 | 13,000トンの航空霊船がU-38によって沈没：死者19名、生存者16名[ 6 ] |
| ケンバネヘッド（1919） | イギリス | 5,225 | 一般貨物 |
| ローク（1915） | ノルウェー | 2,421 | 銅 |
| マンチェスター・シチズン（1925年） | イギリス | 5,343 | 一般貨物 |
| マスンダ（1929） | イギリス | 5,250 | 鉄鉱石 |
| ネイルシー・マナー（1937年） | イギリス | 4,926 | 粒 |
| ノーサンバーランド（1915） | イギリス | 11,558 | 一般貨物 |
| オクタヴィアン（1938） | ノルウェー | 1,345 | 木材パルプ |
| パシフィック・パイオニア（1928年） | イギリス | 6,734 | 一般貨物船団提督：Adm Sir BS Thesiger KBE CB CMG |
| ランズフィヨルド（1937年） | ノルウェー | 3,999 | 小麦と一般貨物がゲオルギオス・ポタミアーノスと衝突し、港に戻った |
| リージェント・パンサー（1937年） | イギリス | 9,556 | ガソリン |
| サイマー（1922） |  フィンランド | 2,001 | 一般貨物 |
| サラシア（1937） | イギリス | 5,495 | 木材 |
| サン・アドルフォ（1935） | イギリス | 7,365 | 燃料炉油（FFO） |
| サトゥルヌス（1940） |  スウェーデン | 9,965 | ガソリン |
| サウスゲート（1926） | イギリス | 4,862 | 鉄鋼と木材 |
| ストランジェ（1930） | ノルウェー | 9,223 | 燃料油 |
| テンプル・イン（1940年） | イギリス | 5,218 | 砂糖 |
| テオドロス・クマンタロス（1917） | ギリシャ | 5,709 | 砂糖; 6月11日に散発 |
| ティアラ（1939） | イギリス | 10,364 | 燃料と潤滑油 |
| ユリシーズ（1918年） |  オランダ | 2,666 | 一般貨物 |
| ヴァインモア（1924） | イギリス | 4,359 | 小麦と木材 |
| チューリッヒモール（1925） | イギリス | 4,455 | 鉄鋼と木材; 6月6日に散発的 |
護衛
護衛情報はアーノルド・ヘイグのコンボイウェブ[ 12 ]より
| 名前 | フラグ | 船の種類 | 注記 |
|---|---|---|---|
| HMSアスカニア | イギリス海軍 | 武装商船巡洋艦 | オーシャンエスコート：5月31日～6月8日 |
| HMSエスペランスベイ | イギリス海軍 | 武装商船巡洋艦 | オーシャンエスコート：6月2日～15日 |
| HMS フォーイ | イギリス海軍 | ショアハム級スループ | 西方接近路護衛：6月14～17日 |
| HMS ペンザンス | イギリス海軍 | ヘイスティングス級スループ | バミューダの現地エスコート: 5月31日 - ? |
| HMCS サグネ | カナダ海軍 | カナディアン・リバー級駆逐艦 | ハリファックス現地エスコート：6月2日～3日 |
| HMS サンドイッチ | イギリス海軍 | ブリッジウォーター級スループ | 西方接近路護衛：6月14～17日 |
枢軸軍
Uボートの情報はGuðmundur Helgasonのuboat.netからのものである[ 13 ]
| 番号 | タイプ | 海軍 | 連絡日 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| U-38 | IXA | ドイツ海軍 | 1940年6月14日 | イタリア沈没、エリック・ボイエ |
| U-47 | VIIB | ドイツ海軍 | 連絡なし | 1940年6月14日、 バルモラルウッドで落伍船を沈没させた。 |
参考文献
- ^ a bヘイグ、アーノルド; HX 47 at convoyweb.org.uk
- ^ヘイグ、アーノルド; BHX 47 at convoyweb.org.uk
- ^ 1940年6月12日、哨戒中のUボート（uboat.net）
- ^ a b「バルモラルウッド – 英国の蒸気船商人」 www.uboat.net . 2015年7月14日閲覧。
- ^ミルト山—ギリシャの蒸気船商人www.uboat.net. 2020年4月22日閲覧
- ^ a b「イタリア – ノルウェーのモータータンカー」 www.uboat.net . 2015年7月14日閲覧。
- ^ブレア p167
- ^ a b「Erik Boye – Canadian steam commercial」 www.uboat.net . 2015年7月14日閲覧。
- ^タラント p.149
- ^タラント p.89
- ^ 「Convoy HX.47」アーノルド・ヘイグ・コンボイ・データベース。 2015年7月14日閲覧。
- ^ Arnold Hague, HX Convoys at convoyweb.org.uk. 2020年4月22日閲覧
- ^ HX 47を攻撃するUボートwww.uboat.net. 2020年4月22日閲覧
参考文献
- ブレア、クレイ（1996）ヒトラーのUボート戦争第1巻カッセルISBN 0-304-35260-8
- ヘイグ、アーノルド（2000年）『連合軍護送船団システム 1939-1945』ISBN 1-86176-147-3。
- エドワーズ、バーナード（1996年）『デーニッツとウルフパック ― 戦争におけるUボート』カッセル・ミリタリー・クラシックス、ISBN 0-304-35203-9。
- ローワー, J; フンメルヘン, G (1992).海上戦争年表 1939–1945 . 海軍研究所出版. ISBN 1-55750-105-X。
- タラント、VE（1989）『Uボート攻勢：1914-1945』Arms & Armour ISBN 0-85368-928-8
外部リンク
