クック・クレランド | |
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| ニックネーム | 不明 |
| 生まれる | (1916年12月24日)1916年12月24日 |
| 死亡 | 2007年7月13日(2007年7月13日)(90歳) |
| 埋葬された | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ海軍 |
| 勤続年数 | 1940~1967年 |
| ランク | キャプテン |
| ユニット | 第16航空隊USS レキシントン (CV-16) |
| コマンド | VMF 653 |
| 紛争 | 第二次世界大戦朝鮮戦争 |
| 受賞歴 | 海軍十字章殊勲飛行十字章(2)パープルハート航空勲章(4) |
| その他の仕事 | エアレースパイロット |
クック・クレランド(1916年12月24日 - 2007年7月13日)は、アメリカ合衆国海軍の士官であり、第二次世界大戦のエース・パイロット、そして民間航空レースパイロットであった。珊瑚海海戦とフィリピン海海戦に参加した。クレランドは1947年と1949年のトンプソン・トロフィー・エアレースで優勝した。[ 1 ]
クック・クレランドは1916年にオハイオ州クリーブランドで生まれ、 1940年にミズーリ大学を卒業した。
クレランドは海軍に入隊し、真珠湾攻撃の直前に海軍飛行士となった。飛行訓練中にオーラ・リー・クレランドと結婚した。卒業後は航空母艦「ワスプ」に配属され、ヴォートSB2UヴィンディケーターとダグラスSBD急降下爆撃機を操縦し、ガダルカナル島上陸作戦の初期に近接航空支援を行った。1942年9月、ワスプが沈没した際、クレランドは乗艦しており、 4時間以上も海中で救助を待った。
その後、クレランドはUSSレキシントンに配属され、板持ちとなった。「グレイ・ゴースト」での任務中、彼は航空エースとなり、急降下爆撃機のパイロットとしては異例の5機の日本機を撃墜した。彼と僚機は、 1944年6月のフィリピン海海戦で、日本空母隼鷹を深刻な損傷に陥れた功績も認められた。戦闘中の勇敢さにより、彼は海軍十字章をはじめとする数々の表彰を受けた。[ 2 ]アメリカ合衆国に帰国後、彼は海軍のテストパイロットとして鹵獲した敵機の評価を行った。海軍パイロットとしての彼のコールサインは「クッキー」である。
第二次世界大戦後、クレランドはオハイオ州ウィロビー郊外のユークリッド・アベニュー空港という小さな空港を買収しました。固定基地運営者として、彼は飛行訓練、旗曳航、チャーター便を提供しました。[ 3 ]
クレランドは余剰の F4U コルセア [グッドイヤー社製 FG-1A コルセア、BuNo.13841 ] を購入し、航空レース用に改造して「ラッキー ガロン」と名付け、1946 年のトンプソン トロフィー レースで平均時速 357 マイル (575 km/h) で飛行し、6 位に終わりました。

クレランドは次に、 3,000馬力(2,237kW)を超える出力を誇るプラット・アンド・ホイットニー・ワスプ・メジャー28気筒エンジンを搭載したグッドイヤーF2G-1スーパーコルセア4機を入手した。彼はこれらの機体をFG-1Dと同様に改造し、さらに翼幅を数フィート短くした。彼はそのうちの1機、レース74に搭乗し、時速396マイル(637km/h)の速度で1947年のトンプソントロフィーを制覇した。
1948 年のトンプソンでは、クレランドが前年の飛行機にさらなる改良を加えて戻ってきたが、200オクタンと評価された実験的な燃料はあまりにも揮発性が高く、吸気スクープが吹き飛んでしまい、レースから脱落した。
クレランドは1949年に再び戻ってきて、レース94で時速397マイル(639 km/h)の速度で飛行し、トンプソン賞を2度目に受賞した。
チャーター便の運航拡大を目指したクレランドとパートナーは、余剰となったPBYカタリナ飛行艇3機を購入し、アラスカの狩猟・漁業向けに改造する計画だった。しかし、改造費用が高額すぎることが判明し、機体は売却された。クレランドが海軍に復帰した1952年後半、この事業は閉鎖された。
1951年2月、彼は第653空母戦闘飛行隊の司令官として現役に復帰し、チャンス・ヴォート社製F4Uコルセアを操縦して北朝鮮上空で67回の戦闘任務を遂行した。1952年5月、北朝鮮における阻止任務中に敵の地上砲火によって撃墜されたが、同日中に救助された。
クレランドは朝鮮戦争後、アメリカ海軍の数多くの役職を歴任し、国防情報局の設立に重要な役割を果たした。
1967年、クックはアラスカ州コディアックで海軍を退役し、フロリダ州ペンサコーラに移り、そこでクレランド・アンティークスをオープンした。
彼は2000年にアメリカモータースポーツ殿堂入りを果たした。 [ 4 ]
クレランドは糖尿病で右足を失ったが、2004年5月29日に 行われた第二次世界大戦記念碑の除幕式で、所属する第16航空団の最後の同窓会に出席することができた。 [ 5 ]
クレランドは2007年7月13日に娘1人、息子2人、孫2人、ひ孫2人を残して亡くなりました。[ 6 ]