クーミニヤ駅 | |||||
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 クーミニヤ駅、2011年 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 場所 | オーストラリア、クーミニヤ | ||||
| 座標 | 南緯27度23分25秒 東経152度30分07秒 / 南緯27.3903度 東経152.5020度 / -27.3903; 152.5020 | ||||
| システム | 地域鉄道 | ||||
| 路線 | ブリスベン・バレー | ||||
| 線路 | シングル | ||||
| 歴史 | |||||
| 開業 | 1886年 | ||||
| 閉店 | 1988 | ||||
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クーミニヤ駅は、 クイーンズランド州南東部のサマーセット地域にある歴史的なクーミニヤ村のあらゆる活動の中心地です
クーミニヤ村は人口約467人[1]の町で、オーストラリアのクイーンズランド州の州都ブリスベンの西約83キロの南東クイーンズランドに位置しています。ウィヴンホーダムから約2キロ離れたクーミニヤ村へは、さらに南にあるダムの壁を横切るブリスベンバレーハイウェイから道路で行くことができます。ウィヴンホーダムは1985年に完成しました。その目的は、洪水緩和と貯水対策でした。[2]また、ブリスベンと周辺地域に飲料水を供給しています。しかし、クーミニヤ村と古い鉄道駅などの歴史的建造物は、今も貯水池の水に依存しています。
クーミニヤ鉄道の側線は1886年8月9日に開通し、「ベルビュー」として知られるようになりました。[3]これは、ブリスベン・バレー鉄道のうち、ローウッドからエスクまでクーミニヤを通過する区間が正式に開通した際に起こりました。最初の貨物プラットフォーム側線は、現在の場所の東側、牛の選別場である「ベルビュー駅」の入口の丘の上に設置されました。
しかし、上り坂での列車の発進が困難であったため、側線はより平坦な場所に移設され、現在もそのまま残っています。1887年には、同じく集荷駅であったベルビュー駅を補完するため、郵便集荷駅となりました。1891年には貨物上屋が建設されました。[4]
1895年、ベルビューは電信局となりました。その後10年間のサービス需要の増加により、鉄道駅の名称が変更されました。ベルビュー（鉄道駅）とベルビュー駅（牛の選別）の郵便受取人が混同されていた可能性が指摘されています。
1905年、ベルビュー駅の経営者ラムリー・ヒル氏は、側線に「クーミニヤ」という名称を提案しました。この地域ではおそらく先住民族のユガラブ語方言が話されており、「クーミニヤ」はこの方言の派生語です。ラムリー・ヒル氏によると、クーミニヤは「水が見える」という意味だそうです。[5] しかし、クーミニヤ周辺の目に見える水のほとんどは人工的に作られた地形であるため、ここで言及されている水とはクラレンドン方面の沼地のことではないかと考えられています。クーミニヤの南には自然の沼地があり、記録に記されている地域はそこである可能性があります。
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クイーンズランド州の農村部では、入植者が土地を開墾し、農作物を生産するにつれて鉄道が延伸しました。クーミニヤ入植者はトウモロコシ、カボチャ、ジャガイモを栽培しました。かつては馬やドイツ製の荷馬車で輸送されていたクーミニヤ地区のブアラバ[6]やタランパなどの農産物が、近隣のイプスウィッチ市へと運ばれました。クーミニヤの側線は、これらの農産物を大量に輸送する手段となり、選別者たちが農作物の生産に必要な物資を受け取ることを可能にしました。
1885年、R・ウィルソン社は門番小屋8棟とポーター小屋1棟の建設を請け負いました。町は成長し、すぐにホテルの必要性が明らかになりました。ベルビュー・ホテルは1903年に鉄道側線の斜め向かいに建設されました。ホテルの建設はローズウッドのホフマン・ブラザーズが担当し、ノーブル氏、フレッド・ウェッブ氏、ジム・マッカーナン氏、ジム・フィッツパトリック氏が建設許可を取得しました。
20世紀の最初の四半世紀には、鉄道輸送に依存する他の産業もクーミニヤとその周辺で繁栄しました。木材産業、ワイン生産、畜産などがその例です。しかし、これらの産業は屠殺場を除いてほとんど残っていません。蒸気機関車は1969年にクーミニヤの通行を停止し、鉄道車両は1988年に廃止されました。線路は1993年以降撤去されました。
2012年現在、ブリスベン・バレー鉄道の線路は、乗馬、自転車、徒歩での散策を奨励する鉄道トレイルとして整備されています。クーミニヤのロバ飼いたちは、2011年6月にローウッドからファーンベールまでの区間を旅しました。
有機オリーブ、カボチャ、メロン、ジャガイモ、トマト、ニンニク、アジア産野菜などの農産物の輸送に関しては、この地域は再び道路輸送に依存しています。時代は一巡し、一部の農家は昔ながらの農法と信頼性の高い古い機械を使うことを選んでいます。
旧クーミニヤ駅は現在も残っており、市場、サーカス、地域イベントの中心となっています。クーミニヤ在住で、歴史あるクリントン・ホームステッドのフレッド・バンフ氏は、地域住民と観光客に歴史を偲んでほしいと考えました。[7]そのため、旧駅の周囲には一連の壁画がパブリックアートの景観を形成しています。最初の壁画は2007年に公開されました。それぞれの壁画は歴史的な伝説を描いています。鉄道壁画の公式公開は2009年12月に行われ、クイーンズランド州への150周年記念の贈り物とされました。[8]
こちらもご覧ください
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参考文献
- ^ 「2006年国勢調査」オーストラリア統計局。 2007年10月28日閲覧
- ^ 「ファクトシート：サマセット・ダムとウィヴンホー・ダム」（PDF） . SEQ Water. 2012年3月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年6月16日閲覧。
- ^ クーミニヤ - 集落から区画へクーミニヤ：クーミニヤ州立学校。1987年、3ページ。
- ^ 環境保護庁（クイーンズランド州）（2000年）「グレート・サウス・イーストのヘリテージ・トレイル」クイーンズランド州、p.46、ISBN 0-7345-1008-X。
- ^ 1987年9月。「クーミニヤ ― 集落から区画へ」、クーミニヤ州立学校。序文
- ^ (1912年1月20日). ブアラバ邸.ブリスベン・クーリエ. p. 13.
- ^ Phillip Smith (2011年8月26日). Take a drive in the country - go on! アーカイブ: 2012年12月31日 archive.today . ABC Brisbane. Australian Broadcasting Corporation.
- ^ (2009年12月16日). 「もう一つの壁画が公開」ザ・サマセット紙、5ページ。
外部リンク
- ブリスベン・バレー・レイル・トレイル
