クーズベイ鉄道

クーズベイ鉄道

クーズベイ鉄道リンクで使用される機関車
概要
オペレーター	クースベイ港
報告マーク	CBRL
ロケール	オレゴン州コキールからオレゴン州ユージーンへ
運行日	2011年～現在 （2011年）
前任者	セントラルオレゴン・アンド・パシフィック鉄道
テクニカル
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）
長さ	134マイル（216 km）
動作速度	時速5～10マイル
他の
Webサイト	www.portofcoosbay.com​​
ルートマップ UPブルックリン地区 ダネボ ヴェネタ ノーティ ヴォーン ペン ウォルトン リンスロー スイスホーム ブリッカービル メープルトン クッシュマン シウスロー川 カナリア シルトコス湖 ターケニッチ湖 イースト・ガーディナー ガーディナーへ スミス川 ブラックス島 ボロン島 アンプクア川 リードスポート スコルフィールドクリーク ノース・テンマイル湖 湖畔 テンマイル ハウザー クースベイ ノースベンド フロントストリート クースベイ コールバンク・スラウ コキーユ この図: ビュー 話す 編集

クーズベイ鉄道線（報告記号CBRL ）は、アメリカ合衆国オレゴン州ウィラメット渓谷からオレゴン州沿岸のクーズベイ港およびオレゴン州コキールまでを結ぶ全長134マイル（216 km）の鉄道路線である。この路線はオレゴン国際クーズベイ港によって所有・運営されている。また、クーズベイ港の子会社であるクーズベイ鉄道線株式会社によって運営されている。^{[ 1 ]}

歴史

この路線はもともと、ユージーンとオレゴン州パワーズ間のサザン・パシフィック鉄道のクーズベイ支線として 1916 年に完成しました。

2007年9月21日、セントラル・オレゴン・アンド・パシフィック鉄道（CORP）は、クーズベイ支線の大半を閉鎖することを決定しました。^{[ 2 ]}ヴォーン（ノティの西）とコキール（クーズベイの南）間の線路が閉鎖されました。この措置は、路線上の9本の老朽化したトンネルの修理が必要となり、社内見積では最大700万ドルの費用がかかることが明らかになったことを受けて行われました 。鉄道会社が私鉄路線の修理のために州政府に資金援助を要請していたため、地元ではこの措置に否定的な意見もありました。^{[ 3 ]}

2007年10月23日、クーズベイ港は、 クーズベイ支線の閉鎖に抗議し、CORPに対し1500万ドルの損害賠償を求める訴訟を起こした。訴訟では、CORPがクーズベイのノース・スピットへのリース支線を閉鎖する際に必要な180日前通知を怠ったと主張している。^{[ 3 ]}

この路線の多くの橋の中には3つの旋回橋があります。リードスポートにあるこの橋と、クッシュマンとクーズベイにある他の橋です。

2008年11月21日、地上運輸委員会はCORPに対し、支線の一部を1,660万ドルでクースベイ港 に売却するよう命じた。111マイル（179 km）のこの区間は、ユージーン北西部のダネボとノースベンドのすぐ北にあるコーデス側線を結んでいる。この価格は、CORPの親会社であるレールアメリカが希望した金額（2,500万ドル）よりはるかに安く、当初港が提示した金額（1,500万ドル）にかなり近かった。港は2009年に路線の購入を完了し、路線の閉鎖につながったトンネルを修復した。港は路線をクースベイ鉄道リンク（CBR）として再開した。ユージーンからノースベンド（111マイル）へのサービスは2011年10月に開始された。^{[ 4 ]}

2012年、鉄道会社は主に助成金を財源として、3,000万ドルを投じて路線の改修工事を継続しました。工事には、ノースベンドへの鉄道橋とコキールまでの線路インフラの修復に加え、全線にわたる線路、橋、踏切の補修が含まれていました。ユージーン・レジスター・ガード紙は2012年10月14日号で、5年ぶりにノースベ​​ンド／クーズベイ地区に入った機関車が2012年10月12日に入線したと報じました。これは、この区間の正式な再開を示すものではありませんでした。この機関車は、線路の補修作業のため、資材を運搬する作業列車の一部でした。

2013年4月29日、鉄道会社はコキールから最初の貨物列車を運行し、コキールのローズバーグ・フォレスト・プロダクツ工場から5年半ぶりに最初の合板貨車を牽引しました。この運行により、CBR全線の運行が再開されました。^{[ 5 ]}また同年、CBRと港湾局は、鉄道会社が鉄道路線の規制運営者となることを許可する10年間の契約を締結しました。^{[ 6 ]}

2014年初頭、雑誌「レイルウェイ・エイジ」は、この鉄道会社を2014年の「ショートライン鉄道オブ・ザ・イヤー」に選出した。^{[ 7 ]}

参照

• クースベイ・リミテッド— 1914年から1959年まで沿線で運行されていた旅客サービス

参考文献

1. ジョンソン、ニコラス・A.（2018年10月23日） 「ARGトランスポーテーションサービス、クーズベイ鉄道線の運行を終了」ザ・ワールド誌。
2. 「Coos Bay鉄道線、4年間の閉鎖を経て再開」 Longshore & Shipping News、2011年11月17日。
3. Associated Press Staff (2007年9月21日). 「Central Oregon & Pacific Railroad shut downs operations」 . The Oregonian . 2012年8月19日閲覧。
4. 「現在のプロジェクト：鉄道線路の買収と改修」クーズベイ港. 2015年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月1日閲覧。
5. モリアーティ、トーマス（2013年4月29日）「コキールがレールに再接続」ザ・ワールド誌。2016年7月22日閲覧。
6. 「Coos Bay Rail Linkが10年間の運行契約を締結」『Trains Magazine』2013年6月4日。 2016年7月22日閲覧。
7. 「Coos Bay Rail link named nation's Short Line of the Year」 . The World . 2014年3月18日. 2016年7月22日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト
• レイルウェイエイジ・ショートライン・オブ・ザ・イヤー（購読が必要）