コパホールディングス
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| 会社の種類 | 公共 |
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| NYSE : CPA | |
| 業界 | 交通機関 |
| 設立 | 1988年5月6日 （1988年5月6日） |
| 本部 | 、 パナマ |
主要人物 |
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| 収益 |  29億7000万米ドル （2022年） |
| 4億5000万米ドル （2022年） | |
| 3億5000万米ドル （2022年） | |
| 総資産 | 46億9000万米ドル （2022年） |
| 総資本 | 14億9000万米ドル （2022年） |
| 所有者 | CIASA（27.8％） |
従業員数 | 7,265 (2022) |
| 子会社 | |
| 脚注/参考文献2022年12月31日現在の財務状況。参考文献: [ 1 ] | |
コパ・ホールディングスSAは、パナマシティに本社を置くパナマの航空会社持株会社であり、パナマを拠点とするコパ航空とコロンビアを拠点とするアエロレプブリカ（ コパ航空コロンビアおよびウィンゴとして運航）の2つの航空会社を所有しています。同社はラテンアメリカにおける旅客および貨物航空サービスの大手プロバイダーであり、北米と南米の国境付近に位置するトクメン国際空港を拠点としています。同社はこの空港を戦略的に重要な拠点と位置付けています。
歴史
1947年、パナマの投資家たちはパンアメリカン航空（パンナム）と提携し、 Compañía Panameña de Aviación（スペイン語で「パナマの航空会社」）を設立しました。これはすぐにコパ航空として知られるようになりました。[ 2 ]当初、コパ航空はわずか3機のダグラスC-47でパナマ国内線を運航していました。1960年代にはコパ航空が国際路線に進出し、コスタリカ、ジャマイカ、コロンビアへの路線を開設しました。1971年にパンナムはコパ航空の株式を売却し、コパ航空はパナマの支配下に置かれました。[ 1 ]
1980年代、コパ航空は国内線を廃止し、国際線のみに注力するという戦略転換を行いました。1986年には、所有権がCorporación de Inversiones Aéreas, SA（スペイン語で「航空投資会社」の意）またはCIASAに移管されました。[ 1 ]
1998年、コンチネンタル航空による多額の投資が決定的な瞬間を迎えました。[ 2 ]この投資により、コパ航空の持株会社であるコパ・ホールディングスが設立され、CIASAが過半数（51%）の株式を保有することになりました。コンチネンタル航空の投資には、コードシェア、マーケティング活動、技術協力を促進する戦略的提携も含まれていました。それ以来、コパ航空の保有機数は大幅に増加し、2023年現在で97機を誇っています。[ 1 ]
コパ・ホールディングスは2005年にニューヨーク証券取引所に上場した。コンチネンタルは徐々に持ち株を減らし、最終的には2008年までに完全に撤退した。CIASAも持ち株を減らしたが、依然として主要株主である（2022年時点で27.8％）。[ 1 ]
2005年も事業拡大を続け、コパ・ホールディングスは、コロンビアで旅客輸送量第2位の航空会社であるアエロレプブリカの支配権（後に99.9%）を取得し、コパ航空コロンビアにブランド名を変更しました。この動きは、アエロレプブリカが2016年12月に設立した格安航空会社ブランド「ウィンゴ」によってさらに強化されました。ウィンゴは、サービスの多様化とコロンビアの他の航空会社との競争力強化を目的としています。[ 2 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e「Form 20-F」 .コパ航空. 2023年3月24日. 2024年4月25日閲覧。
- ^ a b c O'Connell, John F.; Avellana, Raquel Martinez; Warnock-Smith, David; Efthymiou, Marina (2020年5月1日).ラテンアメリカの航空会社の収益性向上要因の評価：コパ航空のケーススタディ(PDF) (レポート). doi : 10.1016/j.jairtraman.2019.101727 . 2024年4月25日閲覧。
外部リンク
- Copa Holdings, SA のビジネスデータ:
