コッパーコーストハイウェイ | |
|---|---|
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| 座標 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 57.8 km (36 マイル) [ 1 ] |
| ルート番号 | |
| 主要な交差点 | |
| 東端 | |
| ウエストエンド | |
| 場所 | |
| 地域 | ヨークとミッドノース[ 2 ] |
| 主要な集落 | クルパラ、パスケビル、カディナ |
| 高速道路システム | |
コッパー コースト ハイウェイは、南オーストラリア州にあるハイウェイで、ポート ウェイクフィールドの 2 km 北でオーガスタハイウェイとポート ウェイクフィールド ハイウェイから分岐し、ヨーク半島の頂上を越えてカディナまで北西に向かい、スペンサー湾のワラルーの町で終わります。
2016年、州政府はヨーク・ハイウェイの北端にあるコッパー・コースト・ハイウェイの交差点を改修し、ヨーク・ハイウェイがT字路で終わる代わりに大きなラウンドアバウトを設置することを提案した。[ 3 ]このラウンドアバウトは、多くの人が同時にアデレード方面に車で戻ろうとする休日明けの遅延を減らすことを目的としており、また、これまでは交差点の制限により許可されていなかったポート・ウェイクフィールドとアードロッサンの間でロードトレインの運行を可能にする。補助的な工事により、アードロッサン北部のヨーク・ハイウェイは橋の拡幅、路肩の舗装、追い越し車線の設置により改良された。[ 4 ]オーガスタ・ハイウェイでは、以前はポート・ウェイクフィールドから北へポート・ピリー方面、そしてアードロッサンから南へポート・ジャイルズ方面まで、全長36.5メートル(120フィート)までのロードトレインの運行が許可されていましたが、アードロッサン以北からオーガスタ・ハイウェイまでの運行は許可されていませんでした。[ 5 ]そのため、穀物や鉱物の輸送能力が制限されていました。ラウンドアバウトの工事は2017年10月に開始され、2018年1月に完了しました。[ 6 ]
2018年の州選挙前にオーストラリア自由党が提案した案では、当選した場合、交通渋滞を減らすため、コッパーコースト・ハイウェイのポート・ウェイクフィールド端に片側1車線の高架道路を建設するとしていた。[ 7 ]同党は選挙に勝利し、交差点を完全に立体交差化するように計画を見直した。[ 8 ]ポートウェイクフィールドを通る高速道路の複線化とオーガスタおよびポートウェイクフィールド高速道路との立体交差の詳細設計および建設の契約は、 2020年3月にポートウェイクフィールド・ポートオーガスタ・アライアンス( CPBコントラクターズ、オーレコン、GHDグループのコンソーシアムで、ポートオーガスタのジョイ・バルーチAM橋の複線化も担当)に委託され、[ 9 ] [ 10 ]政府は2021年にオーガスタおよびポートウェイクフィールド高速道路との交差点に高架橋を建設すると発表しました。[ 11 ]プロジェクトの建設は2020年後半に開始され、2022年に完了する予定です。[ 9 ]高架橋は予定より4か月早い2021年12月に開通しました。[ 12 ]
| LGA [ 13 ] | 場所[ 1 ] [ 14 ] | キロメートル[ 1 ] | マイル | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ウェイクフィールド | ポート・ウェイクフィールド | 0.0 | 0.0 | 高速道路とB85号線の東端 | |
| ポートアーサー | 6.0 | 3.7 | ロードトレイン対応のラウンドアバウト | ||
| バルンガ・ウェスト | クルパラ | 17.2 | 10.7 | アッパー・ヨーク・ロード –メイトランド、ビュート | |
| コッパーコースト | パスケビル | 30.0 | 18.6 | プライスロード –ニネス | |
| 33.9 | 21.1 | ニネス・ロード –ロキール | |||
| 35.1 | 21.8 | スリントンロード –ムーンタ | |||
| カディナ | 48.8 | 30.3 | ポート・ブロートン・ロード(北) –ポート・ブロートン・マインズ・ロード(南) –ムーンタ | ||
| ワラルー | 57.8 | 35.9 | 高速道路とB85号線の西端 | ||
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