コリンス・アンド・カウンス鉄道
 2018 年 3 月 15 日、オクラホマ州ノーマンの BNSF 貨物列車に停車中の、元コリンス アンド カウンスの有蓋車。 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | テネシー州カウンス |
| 報告マーク | CCR |
| ロケール | ミシシッピ州、テネシー州 |
| 運行日 | 1959–1991 |
| 後継 | カンザスシティサザン |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 |
| 長さ | 16.15マイル |
コリンス・アンド・カウンス鉄道は、ミシシッピ州とテネシー州を結ぶ貨物輸送サービスを提供するクラスIII鉄道でした。この路線は1959年に建設され、1974年に拡張されましたが、1991年に新しい所有者に売却され、鉄道名が変更されました。現在、コリンス・アンド・カウンス鉄道の線路の一部は、カンザスシティ・サザン鉄道によって運営されています。
歴史
1958年11月26日、コリンス・アンド・カウンス鉄道会社が設立され、ミシシッピ州コリンス（イリノイ・セントラル・ガルフ鉄道およびサザン鉄道と接続）とテネシー州カウンス間の16.15マイル（25.99 km）の新しい鉄道路線を建設しました。[ 1 ]
コリンス・アンド・カウンスは1959年9月1日に運行を開始しました。[ 1 ] 会社の本社はカウンスにあり、機関庫はカウンスとコリンスの両方にありました。[ 2 ]
パッケージング・コーポレーション・オブ・アメリカは1970年2月27日にコリンス・アンド・カウンスの経営権を取得した。[ 1 ]
1974年8月12日、州際通商委員会とテネシー川流域開発公社は、ミシシッピ州シャープとミシシッピ州イエロークリーク間の10マイルの支線の運行開始を鉄道に認可した。[ 1 ] [ 3 ]
1970年代までに、鉄道の輸送物には木材、パルプ、紙製品、コイル鋼管、鋼管が含まれるようになった。[ 1 ]
1991年12月31日、コリンス・アンド・カウンスはミッドサウス鉄道に売却され、鉄道会社名はテンレールに変更された。[ 4 ] 1994年1月1日、テンレールはカンザスシティ・サザン鉄道 に合併された。[ 5 ]
参考文献
- ^ a b c d eルイス、エドワード A. (1978).アメリカ短距離鉄道ガイド.荷物車. p. 100.
- ^ルイス、エドワード A. (1991).アメリカ短距離鉄道ガイド.カルムバッハ・ブックス. p. 72.
- ^ルイス、エドワード A. (1986).アメリカ短距離鉄道ガイド.カルムバッハ・ブックス. p. 64.
- ^ルイス、エドワードA. (1986).アメリカ短距離鉄道ガイド.カルムバッハブックス. p. 356.
- ^ルイス、エドワード A. (1996).アメリカ短距離鉄道ガイド.カルムバッハ・ブックス. p. 361.
