コルネリス・デ・ハウトマン
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コルネリス・デ・ハウトマン | |
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| 生まれる | （1565年4月2日）1565年4月2日 |
| 死亡 | 1599年9月11日（1599年9月11日）（34歳） |
| 職業 | エクスプローラ |
| 雇用主 | カンパニー・ヴァン・ヴェール |
| 親族 | フレデリック・ド・ハウトマン (弟) |
コルネリス・デ・ハウトマン（1565年4月2日 - 1599年9月11日）は、オランダ商船員で、東インドへの最初のオランダ遠征隊を指揮した。[ 1 ]航海は困難を極め、利益はわずかであったが、ハウトマンはポルトガルの香辛料貿易独占の脆弱性を示した。その後、オランダによる貿易航海が活発化し、最終的にポルトガルは駆逐され、東インドにおける香辛料貿易はオランダの独占となった。[ 2 ]
若いころ
コルネリス・デ・ハウトマンは1565年、南ホラント州のゴーダで生まれました。父のピーテル・デ・ハウトマンは醸造家でした。コルネリスには、1571年生まれの弟フレデリック・デ・ハウトマンと二人の姉妹がいました。
1592年、ハウトマンの裕福な従兄弟レイニエ・パウとアムステルダムの他の裕福な商人たちは、オランダの東インド貿易遠征の資金援助を目的として、ファン・ヴェール社（Compagnie van Verre）を設立した。彼らの最初の着想は、東インドへの航路を示すと思われる一連の地図の出版だった。これらの海図は、著名なオランダの地図製作者ペトルス・プランキウスによって提供されたもので、彼はスペイン王室の天文観測家バルトロメオ・デ・ラッソから入手したと述べている。[ 3 ]
同年、パウはハウトマンを弟のフレデリックと共にリスボンに派遣した。ハウトマンがポルトガルで正当な商売をしていたのか、それとも東インドにおけるポルトガルの香辛料貿易に関する情報収集を主な目的とした商業スパイとして派遣されたのかは不明である。彼らが留守の間、もう一人のオランダ人商人、ヤン・ホイヘン・ファン・リンスホーテンがゴアで約9年間を過ごした後、アムステルダムに戻ってきた。彼は航海術と香辛料貿易に関する重要な詳細を含む、この地域に関する広範な情報を持ち帰った。[ 4 ]
航海
商人たちは、バンタム号が香辛料を購入する最良の機会であると判断した。1595年4月2日、モーリシャス号、アムステルダム号、ホランディア号、デュイフェ号の4隻の船がアムステルダムを出港した。[ 5 ]
航海は最初から困難に見舞われた。食料不足から、わずか数週間で壊血病が大流行した。短期間の寄港が予定されていたマダガスカルでは、71人が埋葬された。248人の船員のうち71人が死亡しており、そのほとんどが壊血病によるものだった。彼らが停泊していたマダガスカルの湾は現在、オランダ人墓地として知られている。船長の一人が死亡した後、船長と貿易商の間で口論が起こり、一人が船内で監禁され、船室に閉じ込められた。[ 6 ] 1596年6月、船はついにジャワ島北西部の港町バンテンに到着した。ヤン・ホイゲン・ファン・リンスホーテンは船員たちに、ポルトガルが支配するマラッカ海峡ではなく、スンダ海峡を通過するよう伝えていた。
デ・ハウトマンはバンテン王国のスルタンに紹介され、スルタンはすぐにオランダと楽観的な条約を締結し、「ネーデルラントのナッサウ公モーリス殿下、そして紳士諸君と永続的な同盟と友好関係を結ぶことができて大変満足している」と記した。地元のポルトガル商人たちは、デ・ハウトマンが黒胡椒を一切買わなかったことに強い疑念を抱き、次の収穫まで待つことを申し出た。しかし残念なことに、デ・ハウトマンは外交的でなくスルタンを侮辱する態度を取ったため、「無礼な態度」を理由に追い返され、香辛料を一切買うことができなかった。
その後、船は東のマドゥラへ向かったが、途中で海賊の襲撃を受けた。マドゥラでは平和的に迎えられたが、デ・ハウトマンは部下に、以前の無関係な海賊行為への報復として、民間人を残忍に襲撃し、強姦するよう命じた。[ 7 ]
その後、船はバリ島に向けて出航し、島の王と会見しました。1597年2月26日、彼らはなんとか数瓶の胡椒を手に入れました。乗組員のうち2人は島に留まりました。バウェアンでアムステルダム号が故意に放火され、乗組員は他の3隻の船に分かれて乗船しました。船員たちは過酷な航海にうんざりし、モルッカ諸島への航海を中止してオランダに戻ることを決定しました。その夜、別の船長が死亡しました。デ・ハウトマンが毒殺の容疑で告発されました。[ 6 ]
ポルトガル船はセントヘレナ島での水と物資の積み込みを阻止した。乗組員249名のうち、帰還したのはわずか87名で、自ら船を係留する体力も衰えていた。
死
この航海は人道的な大惨事であり、財政的にはおそらく黒字に終わったものの、象徴的な勝利であった。これはオランダによるインドネシア植民地化の始まりと言えるだろう。5年後には、さらに65隻のオランダ船が東へ航海し、貿易を行った。間もなく、オランダはインド洋とその周辺地域における香辛料貿易を完全に掌握することになる。
1599年、別の部隊を率いて二度目の東征に赴いたデ・ハウトマンとその部隊は、アチェに到着した。スルタンは彼を平和的に受け入れたが、ハウトマンは彼を侮辱した。アチェ到着前に既にジャワ島北西部でバンテン王国と衝突しており、傲慢さからスルタンに挑発することで事態を悪化させた。これが、近代世界初の女性提督、ケウマラハヤティ提督と彼女の率いるイノン・バレー軍の手によって敗北に至った。[ 8 ]
参考文献
脚注
- ^ノビア、アイシャ (2021 年 8 月 16 日)。「ソソク・コルネリス・デ・ハウトマン・ヤン・ジャディ・ペニエバブ・インドネシア・ディジャジャ・ブランダ」。DetikEdu (インドネシア語) 。2023 年11 月 25 日に取得。
- ^ニンシ、ウィディヤ・レスタリ (2023 年 9 月 16 日)。「Mengapa VOC Berupaya Mengusir Portugis dari Malaka」。コンパス（インドネシア語）。2023 年12 月 15 日に取得。
- ^マッセルマン 1963 61–68ページ
- ^マッセルマン 1963 pp. 71–76
- ^ 「オランダ東インド会社のオランダとアジア間の海運 1595–1795」huygens.knaw.nl . Huygens ING . 2020年1月19日閲覧。
- ^ a b Swart 2007、1–31 ページ。
- ^ウィンチェスター 2003、17ページ。
- ^ “コルネリスとフレデリック・デ・ハウトマン | オランダの探検家” .ブリタニカ百科事典。2021 年4 月 22 日に取得。
参考文献
英語
- de Jong, C. (1995). 「1595-1597年の東インドへの最初のオランダ航海：新たな植民地時代の幕開け」 .南アフリカ図書館季刊誌. 49 (4) – EBSCO経由.
- デッカー, E. (1987). 「南天の初期探査」 . Annals of Science . 44 (5): 439– 470. Bibcode : 1987AnSci..44..439D . doi : 10.1080/00033798700200301 . ISSN 0003-3790 .
- ハウゲゴ、レイモンド・ジョン編（2003年）。 「ハウトマン、コーネリス」1800 年までの探検百科事典。ホーダーンハウス。ページ 520–521。ISBN 1875567364。
- マッセルマン、ジョージ（1963年）『植民地主義のゆりかご』イェール大学出版局
- スワート、フレッド（2007年12月）「貿易商冒険家協会のランバート・ビースマン（1573-1601）」 （PDF）ハクルート協会誌：1-31。
- ウィンチェスター、S. (2003). 『クラカタウ：世界が爆発した日、1883年8月27日』 ニューヨーク：ハーパーコリンズ. ISBN 9780066212852。
- 「コーネリアス・ハウトマン」『世界の探検家と発見者』デトロイト、ミシガン州：ゲイル社、1993年。
オランダ語
- デ・ハウトマン、C. (1597)。De Hollandtsche schepen による Verhael vande reyse (オランダ語)。ミデルバラ: ランゲーネス。ISBN 9780141926230. OCLC 225344915 .
{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ） - ルーペ、P. (1868)。De reizen der Nederlanders naar het Zuidland (オランダ語)。アムステルダム：ハルスト・ファン・クーレン。OCLC 71447539。
- Rouffaer、G. IJzerman、J.編。 （1915年）。De eerste schipvaart (オランダ語)。 Vol. 1. ハーグ：ニジョフ。OCLC 1042910864。
- Rouffaer、G. IJzerman、J.編。 （1925年）。De eerste schipvaart (オランダ語)。 Vol. 2. ハーグ：ニジョフ。OCLC 1043001128。
- Rouffaer、G. IJzerman、J.編。 （1929年）。De eerste schipvaart (オランダ語)。 Vol. 3. ハーグ：ニジョフ。OCLC 1042945897。
外部リンク
