コーンウォールMRCフォーミュラ1レース
コーンウォールMRCフォーミュラ1レースは、英国 コーンウォールのデイビッドストウ・サーキットで開催された、フォーミュラ1のルールに基づいて行われる非選手権モーターレースシリーズでした。
歴史
デイビッドストウ・サーキットは、かつてイギリス空軍基地だったデイビッドストウ・ムーアの跡地に、飛行場の周囲の道路と滑走路を利用して建設され、1952年に最初のレースが開催されました。[ 1 ]このサーキットは悪天候、濃霧と豪雨の頻発、そして標高の高さで有名でした。サーキットは海抜約300メートルに位置し、ボドミン・ムーアの最高地点であるブラウン・ウィリーの近くにありました。コースの設備は簡素で、トイレは地面に掘られており、観客とコースは腰の高さの足場によって隔てられていました。[ 2 ]
F1レースは1954年6月7日に初開催され、その後1954年と1955年にそれぞれ2回開催されたが、その後中止となった。[ 3 ]これらのレース終了後、サーキットはモーターレースの開催を停止した。これらのレースは、ロータスとコノートにとってF1初勝利となった。[ 4 ]
公式にはF1レースに分類されているものの、ドライバーの大半は時代遅れの2リッターF2マシンで競い合っていた。実際、このサーキットで開催された3回のF1レースのうち、F1マシンが出場したのはたった1台だけだった。レスリー・マーが流線型のコンノートを駆り、1955年のレースで快勝したのだ。[ 2 ]
結果
デイビッドストウでのF1レースは、その辺鄙な立地と未整備な設備のため、通常非常に小規模な参加者で構成されていました。1955年のレースでは、1954年の第2戦と同様にわずか6台しかスタートしませんでしたが、初開催時には7台のマシンがスタートグリッドに並びました。[ 2 ] [ 3 ]
| 年 | 日付 | 優勝ドライバー | 優勝コンストラクター | 報告 |
|---|---|---|---|---|
| 1954年（I） | 6月7日 |  ジョン・ライズリー・プリチャード | コノート | 報告 |
| 1954年（II） | 8月2日 | ジョン・クームズ | ロータス-コノート | 報告 |
| 1955 | 5月30日 | レスリー・マー | コノート | 報告 |
参考文献
- ^ 「デイビッドストウ — コーンウォールのF1レースサーキットの歴史」『モータースポーツ』1996年8月号、54ページ。 2016年8月11日閲覧。
- ^ a b c「サイモン・テイラーのノートブック」モータースポーツ2005年11月 p. 97 . 2016年8月11日閲覧。
- ^ a b「Davidstow」 .モータースポーツデータベース. モータースポーツマガジン. 2016年8月11日閲覧。
- ^タットヒル、ピーター (1996).デイビッドストウ：コーンウォールのフォーミュラワンレースサーキットの歴史. ウェイドブリッジ: ウェストカントリーモーターブックス. ISBN 978-0952772200。
