アリゾナ州のアメリカ国道191号線

ルートマップ

アメリカ国道191号線の標識
アメリカ国道191号線
地図
US191は赤で強調表示されています
ルート情報
ADOTBIAによって管理されています
長さ516.50マイル[ 2 ]  (831.23 km)
存在した1981年6月25日~現在
歴史州道63号線と国道666号線の一部の再指定
観光ルートコロナドトレイル・シーニックロード[ 1 ]ツェニカニフラット・メサロック・シーニックロード[ 1 ]
主要な交差点
南端ダグラス近郊のSR 80  /歴史的な US 80
主要な交差点
北端ユタ州境のUS 191  / BIA Route 12
位置
アメリカ合衆国
アリゾナ
コチースグラハムグリーンリーアパッチ
高速道路システム
  • アリゾナ州高速道路システム
SR 189アメリカ国道191号線SR 195
SR 587アメリカ国道666号線SR 789
SR 63SR 63 (1961–1981)SR 64

アメリカ国道191号線US 191 )は、アリゾナ州東部を南北に走るアメリカ国道です。全長516.50マイル(831.23 km)で、アリゾナ州で最長の番号付き高速道路です。ダグラス近郊の州道80号線を起点とし、ナバホ・ネイションメキシカン・ウォーター付近でユタ州境を越えます。ダグラスとユタ州の間では、州間高速道路191号線は州間高速道路10号線間高速道路70号線、州間高速道路180号線、州間高速道路60号線、州間高速道路61号線、州間高速道路40号線高速道路264号線、州間高速道路160号線と複数の区間で交差しています。

1981年まで、チェンバーズの州間高速道路40号線とユタ州境を結ぶ国道191号線は、州道63号線として指定されていました。ダグラスの州道80号線からサンダーズの州間高速道路40号線までのルートは、当初は州道666号線の一部として指定されていました。666という数字は時折「獣の数字」とみなされることから、聖書では悪魔と関連付けられることが多かったのです。この高速道路の番号は一般市民に不快感を与え、高速道路沿いの国道666号線の標識が頻繁に盗難される事態に発展しました。そのため、1992年に国道666号線は国道191号線の一部として再指定されました。

ルートの説明

アリゾナ州を通るアメリカ国道191号線(US 191)の全長は516.50マイル(831.23キロメートル)で、同州内の番号付きハイウェイの中で最も距離が長い。[ 3 ] US 191号線はアリゾナ州のほぼ全長を横断しているが、ダグラス近郊の州道80号線メキシコ国境のすぐ手前にある。しかし、このルートは州道80号線とUS 191号線ビジネス線(US 191号線本体とは直接接続していない)を経由して国境とつながっている。US 191号線が通る曲がりくねったルートの大部分は遠回りで、アルパイン近郊の山岳地帯にはジグザグ道が含まれている。[ 4 ] US 191号線の一部は、クリフトンスプリンガービルの間でコロナド・トレイル・シーニック・バイウェイに指定されている。[ 1 ]

ダグラスからサフォードへ

US 191 の南端は、コチース郡ダグラス西部で州道 80 号線との交差点にある。[ 5 ]この交差点から北に進み、ビスビー・ダグラス国際空港を通り過ぎ、マクニールおよびエルフリーダの非法人地域を抜けてスニゾナおよびチリカワ国定公園へのアクセスを提供する州道 181 号線の西端を通過する。道路は西にカーブしてサンサイトへ向かい、そこで北西に方向を変えてユニオン・パシフィック鉄道にかかる橋のあるコチースの地域を通過する。[ 4 ]北西に進み、US 191 はトランペット・インターチェンジの出口 331 で州間高速道路 10 号線と合流し、約 21 マイル (34 キロメートル) にわたり州間高速道路 10 号線と共存する。北東に向かうと、I-10/US 191はウィルコックスの周りを通り、町には3つの出口があります。ウィルコックスのI-10ビジネスループの南西端である出口336、 SR 186の北端である出口340 、ビジネスループの北端として機能する出口344です。[ 5 ]

サフォードの南にある国道191号線から見たグラハム山

ウィルコックスの北東で、US 191 は I-10 の 352 番出口から出て、北のサフォード方面に向かい、コチース郡を出て、途中でグラハム郡に入ります。 [ 5 ] I-10 のすぐ北で、US 191 は、正式にはUS 191 ワイとして指定されているページランチロードとの交差点を通過します。[ 3 ]これは、US 191 のメインラインが I-10 付近で西にカーブしているため、ボウイとサフォードの間を移動するための近道となります。サフォードに向かって進むと、2 つの州道の東端がルートと交差します。1 つはフォートグラントにアクセスできる州道 266で、もう1 つはスイフトトレイルジャンクション州道 366です。州道 366 はグラハム山の山頂に登り、グラハム山国際天文台にアクセスできます。[ 4 ]サフォードに到着すると、US 191は5番街( US 70 )との交差点で東に曲がり、そこから10マイル(16キロメートル)のUS 70との合流が始まります。[ 5 ]

サフォードからセントジョンズへ

サフォードから東へ進むと、US 70/US 191 はソロモンサンノゼのコミュニティを通過し、その後 US 191 は北東に曲がり、US 70 から分岐します。[ 5 ]このルートはヒラ川を渡り、スリーウェイに向かい、ブラックヒルズを通り、グリーンリー郡に入ります。スリーウェイで US 191 は北に曲がりますが、その交差点は、ダンカンに向かう州道 75の北端と、ニューメキシコ州のミュールクリークに向かう州道 78の西端になります。[ 4 ]北へ向かうと、US 191 は、コロナドトレイルシーニックロード(アリゾナシーニックルートとナショナルシーニックバイウェイの両方)として指定される道路の開始地点であるクリフトン に到着するまで、約 5 マイル (8.0 キロメートル) の中央分離帯のある高速道路です。[ 1 ] [ 6 ]この風光明媚な道路は、フランシスコ・バスケス・デ・コロナドが1540年から1542年の間に通ったルートに近いものです。 [ 7 ]クリフトンのゾリラ通りとの交差点で、US 191の指定は一時的に終了し、道路はモレンシ鉱山を通るUS 191暫定道路として続きます。[ 5 ]

クリフトンモレンシーの間の国道191号線沿いのコロナド・トレイル・シーニック・バイウェイの一部
米国国道60号線、180号線、191号線の3つの重複

モレンシー鉱山の北端で、道路は再び国道191号線の指定を取得し、アパッチ・シトグリーブス国有林を通ってアパッチ郡に入ります。[ 5 ]森林を通る道路は路肩がなく、急な山腹に沿ってヘアピンカーブが多数あり危険です。ハナガン・メドウ・レクリエーションエリアは国有林の境界から約53マイル (85キロメートル) のところにあります。[ 4 ]コロナド・トレイルをドライブする観光客は、ルートに沿って北へ進むよりも、この場所を折り返し地点として使うことが多いです。時折、絶滅が危惧されているメキシコオオカミがレクリエーションエリアの周辺地域を訪れるのが目撃されています。[ 7 ]森林を約75マイル (121キロメートル) 進むと、国道191号線はアルパインに到着し、国道180号線と交差して、56マイル (90キロメートル) の共通区間が始まります。森の中を進むと、アパッチ・シトグリーブス国有林を離れる前に、ニュートリオソの集落を通ります。 [ 4 ]森を出てすぐ、国道180号線と国道191号線はT字路で北に曲がり、州道260号線の東端となります。北西に約2マイル(3.2キロメートル)進むと、国道180号線と国道191号線はスプリンガービルに入り、今度はメインストリートとのT字路で西に曲がります。ここで国道60号線、国道180号線、国道191号線が3本交差することになります。この3つの合流点はスプリンガービルを通過し、スプリンガービルの北西約3マイル(4.8キロメートル)で終わり、そこでUS 180/US 191は北に曲がり、道路は西にUS 60として続きます。US 180/US 191の合流点は北にさらに25マイル(40キロメートル)続き、かつての州間高速道路81と交差します。州間高速道路81はライマンレイク州立公園に通じ、その後ホワイトマウンテンドライブとしてセントジョンズに到着します。[ 5 ]

セントジョンズからユタへ

ナバホ族の居住地チンル近郊の国道191号線

セントジョンズでは、国道180号線と国道191号線がコマーシャルストリート(州道61号線)と交差します。ここで国道180号線と国道191号線の合流は終了し、州道61号線との合流が始まります。この合流はセントジョンズを出発し、州道61号線が北東に曲がってニューメキシコ州ズニに向かうまで、約29マイル(47キロメートル)北進します。さらに北上すると、国道191号線はすぐにナバホ・ネイションに入り、さらに24マイル(39キロメートル)進んでサンダーズ州間高速道路40号線に到達します。[ 4 ]ここで、US 191 は、出口 339 からチェンバーズの出口 333 までの 6 マイル (9.7 キロメートル) にわたって I-40 と共存しています。US 191 はそこから北に進んでナバホ・ネイションを抜け、クラゲトーで BIA ルート 28 と交差し、その後ガナドに到着します。ガナドで 6 マイル (9.7 キロメートル) にわたって州間道路 264と共存します。[ 5 ]そこから、US / 州間道路 264 は西に進み、ハッベル・トレーディング・ポスト国定史跡を過ぎてバーンサイドに向かいます。バーンサイドでは、US 191、州間道路 264、BIA ルート 15 との環状交差点で共存が終了します。[ 4 ]

ラウンドアバウトでは、US 191 は北に進んでチンルに至り、そこでキャニオン・デ・シェイ国定公園に通じる BIA ルート 7 と交差する。[ 4 ]さらに北上すると、メニー・ファームズで BIA ルート 59 と、ラウンド・ロックで BIA ルート 12と、ロック・ポイントで BIA ルート 35 と交差し、メキシカン・ウォーター付近でUS 160との T 字路に到着する。ここで US 191 は、約 2 マイル (3.2 キロメートル) にわたって US 160 とルートを共有し、アリゾナ州で最後の 5 マイル (8.0 キロメートル) を北に曲がり、ユタ州で州を出てサン・フアン郡に入り、ブラフに向かった。[ 5 ]

歴史

アメリカ国道191号線(US 191)は1926年11月11日から存在していました。しかし、当時はアリゾナ州に入っていませんでした。[ 8 ]アメリカ国道191号線は1981年6月15日までアリゾナ州に入っていませんでした。ユタ州とチェンバースの間のアメリカ国道191号線の北部は2つの別々の道路から指定され、そのうちの1つは既に州道63号線(SR 63)として指定されていました。[ 9 ]南部は1992年6月までアメリカ国道191号線の一部として指定されておらず、元々はアメリカ国道666号線(US 666)の一部でした。[ 10 ]

州道63号線とBIAルート12号線

州道63号線の標識
州道63号線
位置アパッチ郡
長さ136.64マイル(219.90キロ)
存在した1961–1981
BIAルート12の標識
BIAルート12
位置ナバホ族
長さ5.11マイル(8.22 km)
メキシカンウォーター近くのUS160とUS191の交差点にあるBIAルート12の南端
地図
旧 SR 63 の地図は赤で強調表示され、BIA 12 は青で強調表示されています

州道63号線SR 63 )は、もともとチェンバーズとメキシカンウォーター近くの国道160号線の間に指定された幹線道路だった。[ 9 ] SR 63の指定は、以前はペトリファイドフォレスト国立公園を通る別のルートで使用されていたが、 1951年に廃止され、国立公園局に引き渡された。 [ 11 ]後のSR 63は、1961年1月10日にアリゾナ州道路局によって運用開始された。当初指定されたときは、SR 63はチェンバーズの州間高速道路40号線(当時は国道66号線の一部でもあった)からチェンバーズの北にあるナバホ族の境界までしか走っていなかった。[ 12 ]

1962年12月14日、ナバホ・ネイション境界からガナドの州道264号線までのルートは、インディアン事務局(BIA)によってBIAルート8号線(BIA 8)として管理されていたが、州道63号線の一部となった。[ 13 ] [ 14 ]バーンサイドの州道264号線から国道160号線(当時は国道164号線に指定)までのルートは、もともとそれぞれBIA 8号線とBIA 17号線の一部であった。1970年6月15日、BIA 8号線とBIA 17号線はアリゾナ州に移管され、州道63号線の延長として指定された。[ 15 ]ガナドとバーンサイドの間では、州道63号線は州道264号線と並行して走っていた。[ 14 ] [ 16 ]

メキシカンウォーター近くのUS 160からユタ州境まで延びる高速道路の区間は、完全にナバホ・ネイション内にあり、北はユタ州まで続くBIA 12の一部としてのみ指定されていました。[ 17 ] SR 63とBIA 12の両方とも、 1981年6月25日にアメリカ州間高速道路交通局(AASHTO)によってUS 191の南延長として承認されました。これにより、US 191の南端がワイオミングイエローストーン国立公園近くのUS 287からチェンバースのI-40まで延長されました。これにより、SR 63とBIA 12の間でUS 191とUS 160が重複するようになりました。[ 9 ]この延長の結果、SR 63はUS 191に取って代わられました。[ 18 ]

2021年現在、国道160号線とユタ州境の間の国道191号線は、依然としてBIA 12の一部として指定されており、アリゾナ州運輸局(ADOT)ではなくBIAによって維持管理されている。BIA 12の全長は、国道160号線からユタ州境の国道191号線とBIA 12号線の延長までで、5.11マイル(8.22キロメートル)である。[ 3 ]

アメリカ国道666号線

アメリカ国道666号線の標識
アメリカ国道666号線
悪魔のハイウェイ
位置ダグラスからラプトンのニューメキシコ州境まで
長さ373.37マイル(600.88キロメートル)
存在した1938–1992
地図
旧国道666号線の地図(赤で強調表示)

アメリカ国道666号線US 666 )は、ダグラスサンダース間の元々のアメリカ国道の名称である。また、この国道はアメリカ国道66号線の補助ルートでもあり、US 666の番号はそこから来ている。[ 10 ]後にUS 666となる路線は、1927年9月9日にダグラスのUS 80号線とサフォードUS 180号線の間で州道81号線(SR 81)として元々指定された。SR 71はソロモンズビル付近のUS 180号線とクリフトンの間のルートに指定された。ダグラスからサンダースまでのルートのさらに2つの部分は、サフォードとソロモンズビル間のUS 180号線と、スプリンガービルセントジョンズ間のUS 70号線であった。ダグラスとサンダース間のルートの残りの部分は州道システムの一部ではなかった。[ 19 ]

ダグラスからサンダースまでの回廊の未指定部分は、1928年に州道71号線がクリフトンから北へスプリンガービル近くの国道70号線まで延長されたときに、州の高速道路システムに追加され始めました。[ 20 ] 1933年9月27日、セントジョンズとサンダース間のルートの半分が州道61号線の一部として指定されました。[ 21 ] 1936年までに、州道81号線はダグラスの国道80号線とサンダースの国道66号線の間の全ルートに指定され、州道71号線は廃止されました。これにより、(かつての国道180号線ルートを取った)国道70号線、 (元々の国道70号線ルートを取った)国道260号線、そして州道61号線との並行性が確立されました。 [ 22 ]

1972 年 6 月、モレンシーフェルプス ダッジ製錬所前の国道 666 号線。

1934年初頭、アリゾナ州道路局はアメリカ州間高速道路当局者協会(AASHO)に、ダグラスからサンダース回廊を国道666号線の南延伸とするよう請願した。 [ 23 ] 1938年12月4日、AASHOは、ニューメキシコ州ギャラップの当時の南端からダグラスまでの国道666号線の延伸を承認し、州間高速道路81号線全体を置き換えた。[ 24 ]ギャラップとサンダースの間では、国道666号線は国道66号線と並行し、ラプトンでアリゾナ州に入っていた。[ 10 ]

1950年代半ばにアリゾナで使用されたUS666の盾

1974年11月7日、モレンシー鉱山を通る国道666号線は暫定ルートとして再指定され、国道666Tとなった。[ 25 ]その目的は、鉱山の周囲に国道666号線の新区間を建設し、古い区間を置き換えることだった。[ 26 ] 2021年現在、提案されたルートは建設されていないが、計画段階のままである。[ 3 ] 1988年までに、アリゾナ州ダグラスとニューメキシコ州間の国道666号線の全長は、国道666Tを除いて373.37マイル(600.88キロメートル)であった。[ 27 ]

この高速道路の番号が聖書のヨハネの黙示録に出てくる「獣の数字」(666)に似ていることから、国道666号線は「悪魔の高速道路」というあだ名がつき、聖書の悪魔と結び付けられるようになった。この番号は聖書やその一節と関連づけられることを意図したものではなく、国道666号線に選ばれた番号は国道66号線の6番目の支線であることを示すために選ばれたものである。国道166号線から国道566号線までの間のすべての名称は、すでに計画されていたか、他の高速道路で使用されていた。[ 10 ]

しかし、聖書との関連と国道666号線の航行標識の頻繁な盗難により、アリゾナ州は高速道路の番号を変更した。[ 28 ] AASHTOは1992年6月にアリゾナ州とニューメキシコ州からの国道666号線の再指定の要請を承認した。その結果、国道666号線は元々の南端であるギャラップで短縮され、一方で国道191号線はサンダースとダグラスの間で旧国道666号線に沿って南に延長された。国道191号線はチェンバースとサンダースの間で州間高速道路40号線と併走するようになった。[ 10 ]再指定は1992年9月18日にアリゾナ州運輸局によって正式に実施された。[ 29 ]ギャラップ以北の国道666号線の残りの部分は2003年に国道491号線に再指定された。[ 10 ]

主要な交差点

位置マイル[ 2 ]キロ出口目的地注記
コチースピルトルビル0.00~0.010.00~0.016SR 80 (歴史的な US 80 ) –ダグラスビスビー南端、旧国道80号線、旧国道666号線の南端
スニゾナ38.1761.43州道181号線東 –チリカワ国定公園
66.65107.26I-10西 –ツーソンI-10 の合流地点の南端、I-10 出口 331
71.93115.76336BL 10東 / テイラーロード –チリカワ国定公園出口番号はI-10に従います
ウィルコックス75.57121.62340SR 186東(レックス・アレン・ドライブ)/フォート・グラント・ロード
79.43127.83344BL 10西 / オールド・スチュワート・ロード
87.58140.95I-10東 –エルパソI-10 の合流地点の北端、I-10 出口 352
90.13145.05ページランチロード(US 191Y南)–ボウイ
グラハム104.51168.19SR 266西(フォートグラントロード)–フォートグラント
スウィフトトレイルジャンクション113.83183.19州道366号線西(スウィフトトレイル) –マウント・グラハム
サフォード121.17195.00US70号線西(5番街) –サッチャーUS70号線の南端の合流点
131.23211.19US70号線東 –ダンカンUS70号線合流地点の北端
グリーンリースリーウェイ154.91249.30州道75号線南 /州道78号線東 –ミュールクリークダンカンSR 75の北端、SR 78の西端
クリフトン164.35264.50ゾリラ通りUS191が US191Tに移行
178.58287.40US 191TがUS 191に戻る
アパッチ高山257.63414.62US180号線東 –ルナUS180号線の南端の合流点
イーガー282.00453.84SR 260西 (セントラル アベニュー) –イーガーSR 260の東端
スプリンガービル283.67456.52US60号線東(メインストリート東) –ケマードアメリカ国道60号線の南端の合流点
284.57457.97マウンテンアベニューからSR 260  –イーガーへホワイトマウンテン地域医療センターにサービスを提供。旧 SR 260 西支線
287.95463.41US60西 –ショー・ローUS60号線合流地点の北端
セントジョンズ313.38504.34US180号線西行き / SR61号線南行き(コマーシャルストリート西行き) –ショーローUS 180号線の北端、SR 61号線の南端
342.46551.14SR 61北 –ズニSR 61の合流地点の北端
サンダース366.37589.62I-40東 –アルバカーキI-40の南端、I-40出口339、旧US66東/US666北
チェンバース372.49599.46I-40西 –フラッグスタッフI-40 の合流地点の北端、I-40 の出口 333、旧US 66西、旧 SR 63 の南端
ガナド410.31660.33SR 264東 –ウィンドウロックSR 264の南端の同時性
バーンサイド416.20669.81SR 264西 / BIA Route 15西 –チューバシティディルコンキームズキャニオンラウンドアバウト、SR 264 の合流点の北端、BIA Rte. 15 の東端
メキシコの水509.10819.32US160号線西 –ケイエンタUS160号線の南端、旧SR63号線の北端
511.39823.00US160号線東行き / BIAルート12号線開始 –フォーコーナーズUS 160号線との合流点の北端、BIA 12号線との合流点の南端、BIA 12号線の南端
州メンテナンスの北端
アリゾナ州ユタ州の境界線516.50831.23US191号線北行き / BIAルート12号線終点 –ブラフユタ州への延長、BIA 12の同時性北端、BIA 12の北端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

特別ルート

US191号線にはアリゾナ州内に3つの特別ルートがある。[ 2 ]

ダグラスのビジネスルート

ビジネスプレート.svg
米国ルート191のビジネスマーカー
米国ルート191ビジネス
パンアメリカンアベニュー
位置ダグラス
長さ1.15マイル[ 2 ]  (1.85 km)
存在した1992年~現在[ 29 ]
地図
ダグラスのビジネスルートの地図。ルートは赤で強調表示されています。

アメリカ国道191号線(US 191バス)は、アリゾナ州ダグラス市内に位置するUS 191のビジネス用支線である。[ 30 ] US 191バスは、全長1.15マイル(1.85km)で、米国とメキシコの国境にあるダグラス入国港を経由してメキシコアグア・プリエタに向かう主要ルートとなっている。[ 2 ] [ 30 ] US 191の特別ルートであるにもかかわらず、US 191バスは、本来の親ルートと交差することはなく、代わりにアリゾナ州道80号線(SR 80)と歴史的なUS 80号線が、 US 191南端から東に約1.5マイル(2.4km)のところで終点となっている。[ 30 ] [ 31 ]このルートは、1962年5月4日にUS 666バスとして元々指定された。[ 32 ] US 666バス1992年にUS666とアリゾナ州の関連路線がUS191の延長線と特別路線に改番された際に、US191バスとして再指定されました。[ 29 ]

US 191 バスはダグラス港の入国審査場から始まります。北東に向かうと、US 191 はパンアメリカンアベニューという名前になります。このルートにはいくつかの企業が並んでおり、ダグラスのダウンタウンの西側の境界線となっています。US 191 から西に向かうと、かつてダグラス精錬所があった場所にいくつかの大きなスラグ山が見えます。また、高速道路の西側には多くの倉庫や産業施設があります。US 191 バスはダグラス警察署 (旧鉄道駅) の前でわずかにカーブし、州道 80 号線と歴史的な州道 80 号線 16 番通りおよび G アベニューとの交差点で終点となります。西行きの州道 80 号線は、町の西 1 マイル強から始まる US 191 号線に直接接続しています。[ 30 ] [ 31 ]

主要な交差点

ルート全体はコチースダグラスにあります。

マイル[ 2 ]キロ目的地[ 31 ]注記
0.000.00ラウル・H・カストロ入国港アメリカとメキシコの国境。道路はアベニダ3(パンアメリカーナ)としてメキシコに続き、メキシコからはカジェ・インテルナシオナルとして入ります。
1.151.85SR 80  /歴史的なUS 80からUS 191北へ北端。高速道路は SR 80 として東に続く(パンアメリカンアベニューの北)。
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

コチース郡ワイルート

アメリカ国道191号線ワイ
ページランチロード
位置コチース郡
長さ3.51マイル[ 2 ]  (5.65 km)
存在した1992年~現在
地図
標識のない「ワイ」ルートの地図。ルートは赤で強調表示されています。

アメリカ国道191号線ワイ(US 191Y)は、州間高速道路10号線の355番出口から191号線まで走る、標識のない国道191号線の補助道路で、ペイジ・ランチ・ロードとも呼ばれている。州間高速道路10号線西行きから191号線北行きへ、また191号線南行きから191号線東行きへ向かう交通の近道となっている。[ 5 ]この道路は元々は国道666号線の一部であった。 [ 33 ] 1951年までに、国道666号線はさらに西側の新しい線路に移設された。[ 34 ]現在の355番出口(当時は州道86号線との通常の交差点であった)と国道666号線の新しい線路の間の旧ルートは、1958年1月24日に国道666号線ワイ(US 666Y)に指定された。[ 35 ] 1992年9月18日、US 666Y号線はUS 191Y号線に改称され、US 666号線とそのすべての特別ルートはUS 191号線とUS 191号線の特別ルートに改称された。[ 29 ]

主要な交差点

ルート全体はコチース郡内にあります。

位置マイル[ 2 ]キロ目的地注記
ルゼナ0.000.00I-10  –サフォードエルパソ南端。I-10の出口355。道路はPage Ranch Roadとして続く。
3.515.65US 191 –サフォードウィルコックス北端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

モレンシー鉱山の臨時ルート

仮プレート.svg
アメリカ国道191T号線標識
アメリカ国道191T号線
位置モレンシー鉱山
長さ14.22マイル[ 2 ]  (22.88 km)
存在した1992年~現在[ 29 ]
地図
モレンシー鉱山の暫定ルートを示す地図。ルートは赤で強調表示されています。
モレンシー鉱山、US 191Tから見たところ

アメリカ国道191号線臨時(US 191 Temp. または US 191T)は、モレンシー鉱山を通るアメリカ国道191号線のルートのうち14.22マイル(22.88 km)の指定である。[ 2 ] [ 36 ]このルートはもともと、1974年11月7日にアメリカ国道666号線の一部を再指定し、後者のルートに空白部分を作るものとして、アメリカ国道666号線臨時(US 666T)として指定された。[ 25 ]これは、鉱山を迂回するアメリカ国道666号線の新しいルートを計画して行われた。[ 26 ] 1992年に、US 666TはUS 191Tに再指定され、US 666とアリゾナ州の関連ルートはすべてUS 191の延長と特別ルートに再番号付けされました。 [ 29 ] 2021年現在、提案されているバイパスはまだ建設されていません。[ 3 ]

US 191 臨時号線は、サンフランシスコ川の西岸にあるクリフトンのゾリラ通りとの交差点から始まります。西に向かって、US 191 臨時号線はクリフトンのチェイス クリーク地区を通り、チェイス クリーク渓谷の側面を登っていきます。その後、道路は谷の端でヘアピン カーブを曲がり、そこで道路の元のルート (当時の US 666) が現在の車道から離れて鉱山に向かっているのを見ることができます。道路は南方向に谷を登り続け、モレンシーに到着します。ここで、ルートはバロ アレイとコロナド トレイルの交差点で北に曲がります。[ 5 ] 元々、ルートはこの交差点で直進し、モレンシーを通過していましたが、1972 年にバイパスが建設されました。[ 37 ]モレンシーを出たあと、道路はモレンシー鉱山を通過し、合計 3 つの短いトンネルを通過します。鉱山を出たところでUS191 Temp.の指定は終了し、道路はアルパイン方面へ向かうUS191として続きます。[ 36 ]

主要な交差点

ルート全体はグリーンリー郡内にあります。

位置マイル[ 2 ]キロ目的地注記
クリフトン163.95263.85US191号線南 / ゾリラ通り南端。高速道路はUS191南行きとして続く。
179.36
173.00
288.65
278.42
US191号線北行き北端以降の延長
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

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