 コスパトリック号-ザ・グラフィック1875年1月9日、グレーブゼンドから出航する直前に撮影された写真より[1] | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | コスパトリック |
| 取得した | 1862年、スミス・フレミング社 |
| 委託 | 1856 |
| 運命 | 1874年に喜望峰の南で火災により破壊された |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ブラックウォールフリゲート |
| トン数 | 1,199 GRT |
| 長さ | 191フィート（58メートル） |
| ビーム | 34フィート（10メートル） |
| ホールドの深さ | 23フィート6インチ（7.2メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 44 |
コスパトリック号は、1874年11月18日早朝、イギリスのグレーブゼンドからニュージーランドのオークランドへ航海中、喜望峰南方で火災に遭った木造3本マストの全帆 帆船である。乗船者472名のうち、わずか3名のみが生き残り、この惨事はニュージーランド史上最悪の惨事としばしば称えられている。 [2] [3]
歴史
コスパトリックは、1856年にビルマのモールメイン（現在のモーラミャイン）でロンドンの著名な船主ダンカン・ダンバーのために建造されたブラックウォール・フリゲート艦である。1862年にダンバーが死去した後、この船はロンドンのスミス・フレミング商会に売却された。コスパトリックはその生涯のほとんどをイギリスとインドの間で旅客、兵員、貨物を運ぶ貿易に従事した。1863年、コスパトリックは他の船と共にペルシア湾に電信ケーブルを敷設する任務に就いた。また、オーストラリアへ2回航海した後、1873年にロンドンのショー・サヴィル商会に売却された。コスパトリックはその後、この会社が所有し、イギリスからニュージーランドへ貨物や移民を運ぶ多くの船の1隻となった。
破壊
コスパトリック号は、アレクサンダー・エルムズリー船長の指揮の下、1874年9月11日にグレーブゼンドからオークランドに向けて出航しました。乗客433名と乗組員44名が乗船していました。 [4]乗客の中には、援助を受けた移民429名が含まれており、そのうち125名が女性、126名が子供でした。航海中、乳児8名が死亡し、1名が誕生しました（さらに1名が死産でした）。[5]
11月18日午前0時45分頃まで、この航海は平穏無事に進んだ。これは、船の位置が喜望峰の南西400海里（740km）と判明してから約12時間後のことだった。[6] [7]二等航海士ヘンリー・マクドナルドは後に、真夜中に退避したが、30分後に「火事だ！」という叫び声で目を覚ましたと語っている。[2]急いで甲板に上がると、甲板長の倉庫で火災が発生していた。そこにはオーク、タール、塗料、ロープが保管されていた。乗組員は消火ホースを操作するよう要請され、船長と乗組員は風上に向かって船を転回させ、煙と炎を前方に運び、火を封じ込めようと試みたが、失敗した。[4]
火災は急速に制御不能となり、パニックが広がった。船には187人を乗せられる救命ボートが5隻あったが、進水に成功したのは2隻だけだった。2隻は11月21日の夜まで一緒にいたが、そのうち1隻が嵐で行方不明になった。 11月27日、ブリティッシュ・セプターが生き残ったボートを回収したが、その時点で生き残っていたのは5人だけだった。彼らは死んだ仲間の血を飲み、肝臓を食べるしかなくなっていた。 [4]彼らはコスパトリックが沈没した場所から北東約500海里 (930 km) 漂流していた。生存者のうち2人は救助後まもなく死亡し、二等航海士チャールズ・ヘンリー・マクドナルド、一等水兵トーマス・ルイス、乗客エドワード・コッターだけが残った。
余波
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調査の結果、火災は乗組員または乗客が裸火で船倉内の貨物を掘り起こし、タール、油、ワニス、ピッチなどの大量の可燃性貨物に引火したことが原因である可能性が最も高いことが判明しました。また、自然発火の可能性も考えられました。救命ボートの不足と、海上での救命ボートの進水が不可能だったことも国民の怒りを招きましたが、 1912年に タイタニック号が沈没するまで、ほとんど対策は取られませんでした。
参照
注記
参考文献
- ^ 「コスパトリック号の焼失」
- ^ ab 「コスパトリック号の火災」Te Ara: ニュージーランド百科事典. 2013年5月12日閲覧。
- ^ 「ニュージーランド行き移民、炎上船で死亡」Stuff . ニュージーランド. 2019年2月2日.
- ^ abc ラボック、バジル(2005) [1921]. コロニアル・クリッパーズ. ケシンガー出版. pp. 351– 354. ISBN 1-4179-6416-2。
- ^ クラーク、チャールズ・R.（2006年）『女性と子供は最後に残った：移民船コスパトリック号の焼失』ダニーデン、ニュージーランド：オタゴ大学出版局。ISBN 1-877372-14-5。
- ^ 「移民船コスパトリック号の海上焼失」イラストレイテッド・ロンドン・ニュース、1875年1月2日。2008年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「コスパトリック号の焼失」『ザ・スタンダード』第15264号、ロンドン、1873年7月1日、5ページ。
外部リンク
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南緯37度 東経12度 / 南緯37度 東経12度 / -37; 12
