 | この記事は検証のために追加の引用が必要です。 ( 2025年4月) |
コストドライバーとは、ある活動のコスト、あるいはそのコストの変化を決定する構造的要因です。英国勅許管理会計士協会は、コストドライバーを次のように定義しています。
コスト要因とは、活動のコストに変化をもたらす要因である。
ただし、ビジネスライターのマイケル・ポーターは、この用語に異なる意味を与えています。彼は次のように述べています。
「コスト要因とは、活動のコストの構造的な決定要因であり、それに影響を与えるあらゆる関連性や相互関係を反映している」[ 1 ]
アプローチ
ポーターのアプローチでは、「コストドライバー」を単なる関数内の変数としてではなく、関数自体を変化させるものとして定義しています。例えば、「規模の経済」というドライバーは、運航規模に応じて単位当たりのコストが異なります（小型貨物船は大型ばら積み貨物船よりも単位当たりのコストが高くなります）。また、「稼働率」というドライバーは、稼働率が十分に活用されていない場合は単位当たりのコストが高く、稼働率が高い場合は単位当たりのコストが低くなります。一般的に、短期間接変動費のコストドライバーは生産量／活動量である可能性がありますが、長期間接変動費のコストドライバーは生産量／活動量とは関係ありません。
活動基準原価計算（ABC）アプローチは、間接費を、その発生原因となった活動と関連付けます。活動基準原価計算は、活動がコストを発生させるという考え方に基づいており、したがって活動と製品の間には関連性が確立されるべきです。したがって、コストドライバーは活動と製品コストを結び付ける役割を果たします。バリューチェーン分析を実行するには、ABCは必須のツールです。ABCを実行するには、異なるコストプールごとにコストドライバーを確立する必要があります。
従来の原価計算では、間接費を原価対象に配賦するコストドライバーは生産量でした。しかし、事業構造、技術、そしてコスト構造の変化に伴い、生産量だけがコストドライバーではないことが判明しました。ジョン・シャンクとヴィジェイ・ゴビンダラジャンは、コストドライバーを2つのカテゴリーに分類しています。[ 2 ]
- 構造的コスト要因は、事業の規模や範囲、製品の複雑さ、技術の利用など、企業の基盤となる経済構造に関する戦略的選択から生じます。
- 実行コスト要因は、生産能力の利用率、工場のレイアウト、従業員の関与などのビジネス活動の実行から導き出されます。
リソースコストドライバーは、アクティビティによって消費されるリソースの量を表す指標です。これは、リソースのコストをアクティビティまたはコストプールに割り当てるために使用されます。
アクティビティ・コスト・ドライバーは、コスト・オブジェクト別にアクティビティに課される需要の頻度と強度を測る指標です。アクティビティ・コストをコスト・オブジェクトに割り当てるために使用されます。
例
レストランで食事をする人が増えれば、収益も増えますが、ケータリングコストも増加します。
間接費とその要因の例としては、保守間接費（このコストの要因としては機械稼働時間などが考えられます）、原材料費の取扱間接費（受注数によって左右される可能性があります）、検査件数や検査時間、生産工程によって左右される検査費などが挙げられます。マーケティングにおいては、コスト要因として広告掲載数、営業担当者数などが挙げられます。顧客サービスにおいては、コスト要因としてサービスコールの対応件数、サービス部門のスタッフ数、保証処理件数、サービス時間などが挙げられます。
参考文献
さらに読む
- 原価計算：経営重視、第12版（2005年）Charles T. Horngren、George Foster、Srikant Datar著