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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 船籍港 | |
| ルート |
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| ビルダー | フィンカンティエリ、イタリア |
| 発売 | 2003 |
| 洗礼を受けた | 2003年10月31日（コスタ・フォルトゥーナとして） |
| 完了 | 2003 |
| 取得した | 2025年5月14日 |
| 処女航海 | 2003 年 11 月 25 日(コスタ フォルトゥナとして) |
| 稼働中 | 2003年11月17日 |
| 識別 | |
| 状態 | 現役 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | フォーチュナ級 クルーズ船 |
| トン数 | |
| 長さ | 272.19メートル（893フィート0インチ） |
| ビーム | 35.54メートル（116フィート7インチ） |
| 下書き | 8.2メートル（26フィート11インチ） |
| デッキ | 13 |
| 設置電力 | 63,360 kW (84,970 馬力) |
| 推進 | 方位スラスター2基 |
| スピード | 23ノット（43 km/h; 26 mph）（最大） |
| 容量 | 乗客2,702人（2人乗り） 乗客3,470人（最大） |
| クルー | 1,090 |
コスタ・フォーチュナはイタリアのクルーズライン、コスタ・クロチエーレの客船で、2003年にカーニバルクルーズラインのデスティニークラスと同じプラットフォームで建造された。この客船は昔のイタリアの蒸気船からインスピレーションを受けて建てられた。これらの船の模型が船内の公共エリアに展示されている。アトリウムには、コスタの艦隊の過去と現在の26隻の船の模型が、コスタ・フォーチュナを含めて天井に逆さまに展示されていた。 [要出典] 2018年12月10日から16日の間にシンガポールで改装され、2019年3月にイタリアのジェノバに戻された。
デザインと説明
この船はカーニバルクルーズラインのデスティニークラスと同じラインに沿って建造された。後部デッキは階層構造になっており、オープンデッキスペースは限られている。[1]この船は総トン数（GT）102,669トン、載貨重量（DWT）8,200トンである。[2] [a] コスタ・フォーチュナは全長272.19メートル（893フィート0インチ）、垂線間隔230メートル（754フィート7インチ）、全幅35.54メートル（116フィート7インチ）、深さ14.18メートル（46フィート6インチ）である。[ 3] [4]
この船は、2基のアジマススラスタを備えた34,000キロワット（46,000 馬力）のディーゼル電気推進システムを搭載している。[1] [b]客室は1,358室あり、広さは16.7～44.8平方メートル（180～482平方フィート）で、そのうち522室にはバルコニーがある。船の乗組員は1,090名である。[1] [3] [c]コスタ・フォルトゥーナは、2人部屋で2,702名、最大3,470名の乗客を収容できる。レストランが4軒、バーとラウンジが11軒ある。内装はアールデコ調である。[1] [3]
建設とキャリア
この船はイタリアのフィンカンティエリ社で建造され、 2003年10月31日に建造された。[3] [4]神話の海神ポセイドンの娘にちなんでコスタ・フォルトゥーナと名付けられたこのクルーズ船は、2003年11月17日に就航した。 [1] [2]この船はコスタ・クルーズ社が所有・運航しており、イタリアのジェノバに登録されている。[2]
2018年12月、このクルーズ船はシンガポールで800万ユーロをかけて6日間の改修工事を行いました。改修前は中国を拠点としていましたが、改修後、コスタ・フォーチュナはジェノバを拠点として運航することになりました。[5] 中国市場では、コスタ・フォーチュナはコスタ・ヴェネツィアに取って代わられました。 [6] 2020/2021シーズン、コスタ・フォーチュナは地中海を航行し、トルコ、ギリシャ、スペインに寄港しました。[7]
コスタ・フォーチュナ号は2020年3月6日にタイのプーケットへの入港を試みましたが、過去2週間以内にイタリアを出国した乗客を乗せていたため、タイ当局は新型コロナウイルスへの懸念から入港を拒否しました。 [8] 3月7日にはマレーシア北部のペナンへの入港を試みましたが、クルーズ船の全面禁止により拒否されました。同船は2020年3月10日にシンガポールに戻り、乗客全員の体調は良好で下船を許可されました。[8] [9]
海上のマルガリータヴィル
2025年5月、コスタ・フォーチュナが売却され、2026年9月に船隊から外れることが発表された。 [10] [11]買い手はマルガリータヴィル・アット・シーであることが明らかになった。[12]この船はマルガリータヴィル・アット・シー・ビーチコマーに改名される。[13]
注記
- ^ コスタ・クロシエーレとワード社は、この船の総トン数は102,587トンであると述べています。[1] [3]
- ^ レオナルド・インフォによると、この船は固定ピッチプロペラを使用し、40,000kW（54,000馬力）の出力を発揮するという。[4]
- ^ ワードは乗組員数を1,068人としている。[1]
引用
- ^ abcdefg Ward 2019、691ページ。
- ^ abc エクアシス。
- ^ abcde コスタフォルトゥーナ。
- ^ abc レオナルド インフォメーション。
- ^ 「コスタ・フォルトゥーナ、欧州復帰前にドック入り」クルーズ業界ニュース、2018年10月2日。 2020年3月25日閲覧。
- ^ 「新造船が中国でのコスタの需要を刺激」クルーズ業界ニュース2019年10月24日. 2020年3月25日閲覧。
- ^ 「コスタ、船舶をシャッフル、新たな地中海プログラムを導入」クルーズ業界ニュース、2019年8月27日。 2020年3月25日閲覧。
- ^ ab Corcoran, Kieran (2020年3月7日). 「イタリアのクルーズ船は、コロナウイルス感染者が乗船していないにもかかわらず、マレーシアとタイの港から入港を拒否された」Business Insider . 2020年3月25日閲覧。
- ^ Wei, Toh Ting (2020年3月10日). 「コロナウイルス：コスタ・フォルトゥーナクルーズ船から正午時点で600人の乗客が下船、全員無事」.ザ・ストレーツ・タイムズ. 2020年3月25日閲覧。
- ^ 「コスタクルーズの戦略的進路：船団の強化、新航路、進化したコスタセレナがゲストにエキサイティングなシーズンを約束」
- ^ 「カーニバル傘下のコスタクルーズ社、最古の船を処分へ」
- ^ 「全く新しい船が艦隊に加わる I マルガリータヴィル・アット・シー」
- ^ 「ビーチコマー」. Margaritaville At Sea . 2025年11月17日閲覧。
参考文献
- 「コスタ・フォルトゥーナ：伝説のイタリア大西洋横断定期船」（PDF） 。コスタ・クルーズ社。2019年。31ページ。 2019年4月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2020年3月25日閲覧– allegrakrstarenja.com経由。
- 「コスタ・フォルトゥーナ（9239783）」 . Equasis .エコロジー・持続可能開発・エネルギー省. 2020年3月25日閲覧。
- 「923783 コスタ・フォルトゥーナ」。レオナルド・インフォ。RINA 。 2020年3月25日閲覧。
- ワード、ダグラス（2019年）『ベルリッツ クルージング＆クルーズ船完全ガイド 2020』（第28版）シンガポール：ベルリッツ。ISBN 978-1-78573-250-8。
外部リンク
