マンフレッド・ベケット・ツェルニン伯爵 | |
|---|---|
| 出生名 | グラーフ・マンフレッド マリア・エドマンド ラルフ・ベケット チェルニン・フォン・ウント・ツー・チューデニッツ |
| 生まれる | (1913-01-18)1913年1月18日 |
| 死亡 | 1962年10月6日(1962-10-06)（49歳） ロンドン、イギリス |
| 忠誠 | イギリス |
| 支店 | イギリス空軍 |
| 勤続年数 | 1935～1945年 |
| ランク | 飛行隊長 |
| サービス番号 | 37148 |
| ユニット | |
| 紛争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 殊勲勲章 軍事 十字章 殊勲飛行十字章 叙勲 |
| 関係 | オットー・フォン・チェルニン伯爵（父） |
| その他の仕事 | フィアットセールスマネージャー |
マン フレッド・ベケット・ツェルニン伯爵、DSO、MC、DFC（1913年1月18日 - 1962年10月6日）は、イギリス空軍のパイロットであり、後に第二次世界大戦で特殊作戦執行部の工作員となった。
若いころ
チェルニンは、オーストリアの外交官オットー・フォン・チェルニン伯爵と、そのイギリス人妻ルーシー・ベケット（第2代グリムソープ男爵アーネスト・ベケットの娘）の四男として生まれました。生後数年後、両親は離婚しました。幼いマンフレッドは母親と共にイタリアに移住しましたが、イギリスのアウンドル・スクールで教育を受けました。1931年9月、タバコ農園で働くためローデシアに移住しました。 [要出典]
1931年11月26日、彼は正式にマンフレッド・マリー・エドマンド・ラルフ・ツェルニン伯爵からマンフレッド・ベケットに改名した。 [1]しかし、1936年11月27日、彼はマンフレッド・ベケットからマンフレッド・ベケット・ツェルニン伯爵に改名した。[2]
イギリス空軍
1935年4月、チェルニンはイギリスに戻り、イギリス空軍（RAF）の短期任務でパイロット士官代理に任命された。パイロット資格を取得し、アッパー・ヘイフォード空軍基地の第57飛行隊に配属された。その後もいくつかの飛行隊に配属され、1937年8月16日にA級予備役に編入された。[3]
戦争勃発とともに召集されたチェルニンは、戦闘機パイロット評価コースに合格し、 1940年1月にデブデン空軍基地の第504飛行隊に配属された。数日後、ウィタリング空軍基地の第213飛行隊に転属となり、5月にはハリケーンを操縦する第85飛行隊に異動した。
イギリス海外派遣軍の他の部隊と同様に、この部隊もドイツ空軍との戦闘で苦戦を強いられた。5月16日、チェルニンは第3戦闘航空団JG76所属のメッサーシュミット Bf 109の攻撃で機体が不時着し、リール空港の飛行隊まで歩いて戻らなければならなかった。5月19日にはハインケル He 111を1機、ドルニエ Do 17を2機撃墜し、翌日にはヘンシェル Hs 126を1機撃墜、5月12日にはハインケル He 111を1機追加撃墜した後、5月21日に船で再びイギリスに帰還した。帰還後、彼はマートルシャム・ヒース空軍基地の第17飛行隊に配属された。
「数少ない」一人
第17飛行隊に所属したまま、チェルニンはバトル・オブ・ブリテンを通じて際立った活躍を見せ、 7月12日にはII/KG2所属のDo 17 （共用機）を撃墜したが、この機はオーフォードネス沖の船団付近で海上に墜落した。翌月には7月21日にJu 88を、7月25日にはBf 110を3機（うち1機は共用機）撃墜している。その後、チェルニンは9月3日にさらにBf 110を2機、9月5日にBf 109 [4] 1機とハインケル 111の共用機2機、9月11日にBf 110を、9月19日にJu 88を共用機1機、9月27日にさらにBf 110を1機、10月24日にDo 17を共用機1機撃墜した。
11月17日、チェルニン自身はイギリス空軍ワティシャム上空での戦闘で、ドイツのエースパイロット、アドルフ・ガランドに撃墜された。負傷しながらもパラシュートで脱出したチェルニンは、彼の乗ったハリケーンがブラッドフィールド教会のすぐ西に墜落した。
1941年5月、デブデン空軍基地の作戦訓練部隊に配属され、12月に飛行隊長代理に昇進した。1942年2月、インドで第146飛行隊の指揮を執り、その後第224飛行隊司令部に参謀として配属された。イギリスに戻り、アクスブリッジ空軍基地第28飛行隊司令部で同様の任務に就いたが、その後、同様の任務を装って特殊作戦執行部（SOE）に採用された。
イタリアでの特殊作戦
1944年6月13日の夜、チェルニンはオーストリア国境からそう遠くない北イタリアにパラシュートで降下し、地上の「歓迎隊」からの疑わしい合図にもかかわらず降下を決行した決断により軍事十字章を授与された。当時、ドイツ軍がイタリア抵抗組織に送られる兵士と物資を奪取するために連合軍の空中投下を阻止しようとすることは珍しくなかった。イタリア語に堪能なチェルニンは、ポルデノーネ近郊のトラモンティ地区の農家を拠点に活動し、年末に リサンダー特殊作戦機に拾われてバーリに帰還するまで、非常に効果的なパルチザンネットワークを構築した。
彼の2度目の任務は1945年3月に行われ、ロンバルディア州でパラシュート降下し、ベルガモの降伏につながる作戦の指揮を執った。
戦後
1945年10月、飛行隊長としてイギリス空軍を除隊し、フィアット社の英国営業部長に就任した。1962年10月6日、急逝した。
受賞歴
チェルニンの殊勲飛行十字章の表彰状には「敵と交戦しようとする強い意欲」が記されており、特に1940年8月に「部隊を率いて敵機の大編隊に正面攻撃を仕掛け、3機を撃墜した」と記されている。[5]
彼が受けた軍事十字章の表彰状には次のように記されている。
1944年6月12日から13日にかけての夜、チェルニン中隊長と無線通信士は敵占領地域へ降下する予定だったが、受信信号が不満足だったため基地に戻った。翌夜も受信信号は不正確だった。チェルニン中隊長は自身の安全を全く顧みず、状況を自ら偵察するために降下することを決意した。彼はいかなる武器も持たず、ドイツ軍が連合軍の人員や物資の受け入れのために常に偽の歓迎を準備していることを十分に承知した上で、この行動に出た。着陸すると、歓迎委員会の対応が友好的だった。そこで彼は無線通信士と機材を降下させた航空機に信号を送信した。この勇気ある行動がなければ、主要計画の成功にとって極めて重要な時期に、極めて重要な作戦が延期されていたであろう。[6]
1945年3月から4月にかけての敵陣後方での活動に対し、殊勲勲章（DSO）が授与された。彼は「散在するパルチザン部隊を統一司令部に統合する」という任務を負い、パラシュート降下した第15軍集団の指示を遂行した。ベルガマスコ地域に到達するには、 6フィートもの深さの雪に覆われた標高9,000フィート（2,700メートル）のディアボロ峠を越えなければならなかった。24時間も寒さの中を移動し、凍傷を負ったものの、4月4日に3度目の挑戦で峠を越えた。彼はその「精力と個性」によって「大規模で攻撃的なパルチザン司令部を急速に構築した」。パルチザンは1945年4月28日に作戦を開始した。敵守備隊3個が無条件降伏し、さらに3個守備隊が捕獲または「殲滅」された。これに続き、ベルガモも降伏した。
チェルニンとパルチザンの指導者は当初、ドイツ軍の無条件降伏を要求した。「ユニオンジャックをまとった」車で大胆に市内に乗り入れた彼らは、ドイツ軍の銃撃を受け撤退を余儀なくされた。彼はベルガモ市内の地下組織と同時に市街地への攻撃を命じた。1945年4月28日の朝、チェルニンは無条件降伏を獲得した。DSOの表彰状では、彼は「最高のリーダーシップを発揮し、その勇気と大胆さによって北イタリアにおける連合軍の勝利に顕著な貢献をした」と記されている。[7]
参照
参考文献
参考文献
- フランクス、ノーマン・LR（1976年）『ダブル・ミッション：イギリス空軍のエース戦闘機とSOEエージェント』、マンフレッド・チェルニン（DSO、MC、DFC）著。ロンドン：キンバー。ISBN 0-7183-0254-0。
外部リンク
- ディックス・ヌーナン・ウェッブ (2003年9月19日). 「マンフレッド・ベケット・ツェルニン」. dnw.co.uk. 2010年9月20日閲覧。
