コートランド駅
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コートランド | |||||||||||||||||
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.jpg/1280px-Courtland_station_(2).jpg) 2022年3月のコートランド駅西行きプラットフォーム | |||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||
| 位置 | 19500シェーカー・ブールバードシェーカー・ハイツ、オハイオ州 | ||||||||||||||||
| 座標 | 北緯41度28分43秒 西経81度32分36秒 / 北緯41.47861度、西経81.54333度 / 41.47861; -81.54333 | ||||||||||||||||
| 所有者 | シェーカーハイツ市 | ||||||||||||||||
| 運営： | グレーター・クリーブランド地域交通局 | ||||||||||||||||
| ライン | シェーカー・ブールバード | ||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||||||||
| 自転車施設 | ラック[ 1 ] | ||||||||||||||||
| アクセス可能 | いいえ[ 1 ] | ||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||
| Webサイト | riderta.com /施設/コート | ||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||
| オープン | 1915年5月20日 （1915年5月20日） | ||||||||||||||||
| 再建された | 1980 | ||||||||||||||||
| 元の会社 | クリーブランド鉄道 | ||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||
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コートランド駅はオハイオ州シェーカーハイツにあるRTAライトレールグリーンラインの停車駅で、シェーカー大通り（オハイオ州道87号線）とコートランド大通りの交差点の中央分離帯に位置しており、駅名はこの通りにちなんで名付けられました。
歴史
駅は1915年5月20日に開業し、このとき現在のシェーカー・ブールバードの鉄道サービスがフォントネイ・ロードから東に3⁄5マイル（0.97 km）コートランド・ブールバードまで延長された。[ 2 ] : 17–18この 延長には、コートランド・ブールバードを南にサウス・ウッドランド・ロードまで延ばし、シェーカー・ハイツ・カントリー・クラブの入り口に通じるY字型の線が含まれていた。10日後にオープンしたこの新しいカントリー・クラブは、基本的にユークリッド・ハイツの区画開発の際にシーダー・グレン・パークウェイの頂上にあったユークリッド・カントリー・クラブを移転したものである。この鉄道はクリーブランド・インターアーバン鉄道によって建設され、当初はクリーブランド鉄道によって運行されていた。
1923年、コートランド・ブールバード交差点の北東、シェーカー・ブールバード中央分離帯に、旅客待合室を備えた駅舎が建設されました。この駅舎は8,150米ドル（2024年時点の150,409米ドルに相当）の建設費で、当時ヴァン・エイケン線の終点であったリンフィールド・ロードに同時期に建設され、現在も残っている駅舎と類似していましたが、規模は小さかったです。[ 2 ] : 41 この駅舎にはタバコと新聞の売店も併設され、新聞は快速輸送で駅に配達されていました。
1923年、カントリークラブの利用者が少なかったため、コートランド・ブールバード沿いのワイ路の大部分が廃止された。[ 2 ] : 41 シェーカー・ブールバードの短いワイ路は車両の方向転換用に残された。1928年、路線はシェーカー・ブールバードに沿って東へ、ウォーレンズビル・センター・ロードまで延長された。
路線延伸後、駅舎はほとんど利用されず、他の用途には手狭になっていました。最終的に、駅の維持費が高額すぎると判断され、1967年10月15日に駅舎は取り壊されました。[ 2 ] : 93 現在、駅舎の跡形も残っていません。
1980年と1981年には、グリーンラインとブルーラインが全面改修され、新しい線路、バラスト、電柱、配線が敷設され、沿線に新駅が建設されました。シェーカー・ブールバード沿いの改修路線は1980年10月11日に開業しました。[ 2 ] : 111
駅のレイアウト
駅には2つの狭い側ホームがあり、コートランド・ブールバードとの交差点を挟んで2つに分かれています。西行きの列車は、コートランド・ブールバードを渡る前に交差点の東側にある小さな待合所のあるホームに停車します。東行きの列車は、交差点の西側にあるホームに停車し、その後コートランド・ブールバードを渡ります。駅には、障害のある乗客が列車を利用できるスロープはありません。
近くの名所
- ハサウェイ・ブラウン・スクール
- シェーカーハイツカントリークラブ
参考文献
- ^ a b「コートランド・ラピッド駅」グレーター・クリーブランド地域交通局。2023年5月10日閲覧。
- ^ a b c d eジム・トーマン (1990). 『シェーカーハイツ高速交通』 カリフォルニア州グレンデール: インターアーバン・プレス. ISBN 0-916374-95-5. OCLC 22733637 .
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの コートランド駅関連メディア
