コヴナント航空セキュリティ
米国の航空セキュリティサービス会社

コヴナント航空セキュリティ
会社の種類LLC
業界安全
設立2002
本部
イリノイ州シカゴ
、
アメリカ合衆国
主要人物
マイケル・ボレス社長
サービス航空業界にセキュリティサービスを提供
Webサイトcovenantsecurity.com

コヴナント・アビエーション・セキュリティLLC（CAS）は、シカゴに拠点を置き、航空業界にセキュリティサービスを提供する会社です。[1] [2]マイケル・ボレスは2012年7月から社長を務めています。[3] [4]

活動

コヴナント・アビエーション・セキュリティは、運輸保安局のスクリーニング・パートナーシップ・プログラム（SPP）に基づき、空港セキュリティサービスを提供しています。[5] [6]

2005年、米国国土安全保障省は、2002年制定の「効果的な技術の促進によるテロ対策支援法」に基づき、CASの空港旅客・手荷物検査サービスをテロ対策技術に指定した。[7]また同年、CASはスーフォールズ国際空港（FSD）の検査契約を獲得した。CASはジョン・F・ケネディ国際空港、ラガーディア空港、オーランド国際空港、サンフランシスコ国際空港でセキュリティサービスを提供している。[1] [8] [9] [10] [11]

場所

コヴナントは、スクリーニングパートナーシッププログラムに基づきTSAと契約しているセキュリティスクリーニングの最大手プロバイダーの1つです。[12]

  • サンフランシスコ国際空港（SFO） – カリフォルニア州サンフランシスコ/サンマテオ郡[13]

以前の場所

TSAはその後、以前コヴナントと契約していた9つの空港の契約を他の企業に交付した。[14]

  • スーフォールズ地域空港 (FSD) – サウスダコタ州スーフォールズ (2011 年 9 月に Trinity Technology Group, Inc. に置き換えられました)
  • テューペロ地域空港 (TUP) – ミシシッピ州テューペロ (2006 年 5 月に Trinity Technology Group, Inc.、2012 年 8 月に VMD-MT Security LLC に置き換えられました)
  • シドニー・リッチランド市営空港 (SDY) – モンタナ州シドニー (2009年8月にトリニティ・テクノロジー・グループ社に置き換えられた)
  • グレンダイブ・ドーソン・コミュニティ空港 (GDV) – モンタナ州グレンダイブ (2009 年 8 月に Trinity Technology Group, Inc. に置き換えられました)
  • グラスゴー国際空港 (GGW) – モンタナ州グラスゴー (2009 年 8 月に Trinity Technology Group, Inc. に置き換えられました)
  • ハバー・シティ・カウンティ空港 (HVR) – モンタナ州ハバー (2009 年 8 月に Trinity Technology Group, Inc. に置き換えられました)
  • LMクレイトン空港（OLF） – モンタナ州ウルフポイント（2009年8月にトリニティ・テクノロジー・グループに置き換えられた）
  • ルイスタウン市営空港 (LWT) – モンタナ州ルイスタウン (2009 年 8 月に Trinity Technology Group, Inc. に置き換えられました)
  • マイルズシティ空港 (MLS) – モンタナ州マイルズシティ (2009 年 8 月に Trinity Technology Group, Inc. に置き換えられました)

業界団体

アメリカ空港管理者協会（AAAE）[15]は、世界最大の空港管理者の専門組織であり、公共商業空港および一般航空空港の数千人の空港管理職員を代表しています。AAAEの会員は約850の空港と、空港を支援する数百の企業や団体を代表しています。AAAEはワシントンD.C.で成果重視の代表活動を通じて会員にサービスを提供しており、研修、会議、カンファレンス、認定プログラムなど、業界サービスと専門能力開発の機会を提供しています。

北米国際空港評議会（ACI-NA）[16] – ACI-NAは、米国とカナダの商業空港を所有・運営する地方、地域、州の統治機関を代表する団体です。ACI-NAの会員は、北米の国内線旅客・貨物輸送の95%以上、そして事実上すべての国際線旅客・貨物輸送を担っています。ACI-NAの使命は、商業空港が乗客、顧客、そして地域社会にサービスを提供する能力を強化するための政策提言とサービスを提供することです。[要出典]

全米安全空連盟（セーフスカイズ）[17] 全米安全空連盟（セーフスカイズ）は、空港、政府、産業界と協力して航空セキュリティシステムを維持する非営利団体です。

事件と懸念

スクリーナーの覆面検査

2006年11月に米国国土安全保障省監察総監室が発表した報告書によると、運輸保安局（TSA）職員がサンフランシスコ国際空港の保安検査官（CAS）と協力し、CASの検査官に覆面検査の情報を流していたことが明らかになった。この検査は、検査官が保安検査場で乗客と機内持ち込み手荷物を適切に検査しているかどうかを判断するために実施された。2003年8月から2004年5月にかけて、検査場に向かう覆面検査官の正確な身体的特徴が検査官に伝えられていた。サンフランシスコ・クロニクル紙によると、報告書には、TSA職員と空港のコヴナント管理者が「検査官が検査場に近づく際に検査官に事前に通知し、検査官の特徴を伝えていた」と記されている。[18] [19]これらの事件に関連した不当解雇訴訟に関する新聞記事では、訴訟の申し立てによると、「乗客を装ったおとり捜査官は、模造爆弾、弾丸の入っていない銃、その他の禁制品を空港の保安検査場から持ち込もうとした。しかし、訴状によると、コヴナント社は監視カメラでおとり捜査官を追跡し、保安ゲートの職員に検査が行われると警告していた」とされている。[19]その後、人物情報の提供は中止されたが、2005年1月までは、覆面捜査が行われるたびに、検査官への警告が行われていた。[18] [20]この報道にもかかわらず、CAS（保安検査官）は3億1400万ドルの4年契約で空港に再雇用され、CASと運輸保安局の職員は懲戒処分を受けたものの、解雇された者はいなかった。保安官が検査を警告されたのと全く同じ事例がオーランド国際空港でも報告されており、そのたびにこれらの覆面捜査官の人物情報は異なっていた。[18] [21]ミシシッピ州選出のベニー・トンプソン議員は、この報告書は憂慮すべきものだと述べ、「管理者が システムを悪用しているのに、どうして国民が検査システムに信頼を寄せることができるというのか？」と指摘した。 [22] [23] [24]

選挙資金

2010年11月、フォックスニュースは、空港に対し運輸保安局（TSA）の代わりに民間請負業者を利用するよう求めていたジョン・マイカ下院議員（共和党、フロリダ州選出）が、2006年以降、ジェラルド・ベリー氏から1,700ドルの選挙資金を受け取っていたと報じた。マイカ氏の広報担当者は、これらの寄付はマイカ氏に不当な影響を与えていないと述べた。[25]

参照

  • ファーストライン交通セキュリティ

参考文献

  1. ^ ab “Covenant Services Worldwide, LLC”. Covenant Services Worldwide. 2010年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月22日閲覧。
  2. ^ 米国会計検査院（2004年5月）運輸保安局：調達機能の強化にはハイレベルの対応が必要：議会要請者への報告書。ダイアン出版。ISBN 1-4289-3846-X. 2022年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月29日閲覧。
  3. ^ 「マイケル・ボレス」. コヴナント・サービス・ワールドワイド. 2013年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月22日閲覧。
  4. ^ Gerry Berry (2008年3月19日). 「Covenant Aviation Security、Great Wall Airlines – Chinaとオヘア空港の契約を締結」（プレスリリース）. Covenant Aviation Security. 2012年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月22日閲覧。
  5. ^ 「TSAがスクリーニング・パートナーシップ・プログラムに基づきサンフランシスコ国際空港の民間検査契約を締結」TSA報道室、2006年11月。2011年7月10日アーカイブ、Wayback Machine
  6. ^ 「コヴナント/ロッキード社、スクリーニング・パートナーシップ・プログラムに基づきスーフォールズ空港でのスクリーニング業務を担う」TSA報道室、2006年2月3日。2011年7月10日アーカイブ、Wayback Machine
  7. ^ 「コヴナント・アビエーション・セキュリティ、安全法指定を取得。契約業者を将来のテロリズム責任から保護」（プレスリリース）。PR Newswire。2005年4月25日。2011年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月22日閲覧。
  8. ^ ノーマン・J・ラブキン（2004年）『航空セキュリティ：民間検査業者は革新的なアプローチを導入する柔軟性に乏しい』ダイアン出版ISBN 1-4223-1919-9. 2022年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月29日閲覧。
  9. ^ キャスリーン・A・ベリック（2006年）『航空セキュリティ：民間空港スクリーナーを活用したプログラム構築は進展したが、さらなる課題が残されている』ダイアン出版ISBN 1-4223-0787-5. 2022年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月29日閲覧。
  10. ^ キャスリーン・M・スウィート（2009年）『航空と空港のセキュリティ：テロリズムと安全への懸念』CRCプレス、ISBN 978-1-4200-8816-8. 2017年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月22日閲覧。
  11. ^ 「スーフォールズ空港、民間スクリーナーを雇用」USAトゥデイ、2005年12月27日。
  12. ^ 「乗客・手荷物検査（SPP）」コヴナント・セキュリティ・ワールドワイド。2014年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月4日閲覧。
  13. ^ ハーデン、オリビア（2025年11月6日）「連邦政府機関の閉鎖中でもサンフランシスコ空港の運輸保安局（TSA）がドラマフリーを維持している理由」SFGATE。
  14. ^ “お知らせ”. 運輸保安局. 2014年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月4日閲覧。
  15. ^ “American Association of Airport Executives”. 2014年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月4日閲覧。
  16. ^ “Airports Council International – North America | The Voice of Airports”. 2017年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月4日閲覧。
  17. ^ 「会員リスト」（PDF） . National Safe Skies Alliance. 2018年3月. p. 4. 2018年5月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年5月2日閲覧。
  18. ^ abc Jim Doyle (2006年11月17日). 「サンフランシスコ国際空港 / スクリーニング検査が妨害される / 覆面捜査官が到着した際に警備員に警告」サンフランシスコ・クロニクル. 2010年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月22日閲覧。
  19. ^ ab ランス・ウィリアムズ (2005年2月22日). 「セキュリティ会社、サンフランシスコ空港のテストで不正行為の疑い / 検問所は連邦政府の囮に警戒していたと訴訟で主張」サンフランシスコ・クロニクル. 2010年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月22日閲覧。
  20. ^ Chuck Bennett (2009年2月6日). 「コヴナント航空警備会社がJFK空港とラガーディア空港で任務に就く」 Securityinfowatch.com . 2010年11月22日閲覧。[永久リンク切れ]
  21. ^ Aaron C. Davis (2006年11月17日). 「サンフランシスコ空港、セキュリティテストを不正に通過」FOXニュース. 2011年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月22日閲覧。
  22. ^ 「空港のスクリーナーが検査官に警告」USA Today 2006年11月15日. 2010年11月22日閲覧。
  23. ^ “TSA Tipped Off SF Airport Screeners To Surprise Inspections”. KTVU. 2006年11月16日. 2006年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月22日閲覧。
  24. ^ 国土安全保障省監察総監室（2006年10月）「サンフランシスコ国際空港に関する申し立ての検討、OIG-07-04」（PDF） 。 2010年5月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年11月22日閲覧。
  25. ^ マイク・レバイン (2010年4月7日). 「下院議員、TSAを廃止し民間企業に資金提供か？一部は選挙資金提供者」. Fox News. AP通信. 2010年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月22日閲覧。
  • 公式サイト
  • 「サンフランシスコ国際空港に関する申し立ての検討、国土安全保障省監察総監室、2006年10月」
  • TSAのウェブサイト
  • AAAEウェブサイト
  • ACI-NAウェブサイト
  • 安全法ウェブサイト
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