コックス・クレミン航空機会社
| 業界 | 航空宇宙 |
|---|---|
| 設立 | 1921 （1921年） |
| 創設者 |
|
| 廃止 | 1925 （1925年） |
| 運命 | 破産 |
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
コックス・クレミン航空機会社 (Cox-Klemin Aircraft Corporation)は、1920 年代に ニューヨーク州ロングアイランドに本拠を置いていたアメリカの航空機メーカーです。
歴史
ニューヨーク州カレッジポイントでチャールズ・コックスとアレクサンダー・クレミン（ニューヨーク大学教授）によって設立されました。同社は1924年にニューヨーク州ボールドウィンの兵器工場を買収しました。 [ 1 ] [ 2 ]同年後半、エルンスト・ハインケルと提携し、郵便飛行機の設計・製造を行いました。[ 3 ]
同社は禁酒法に反して、1925年に新型飛行機ナイトホークにシャンパンの命名法を採用した。[ 4 ]
同社は1925年に破産を申請した。[ 5 ]しかし、破産手続きは1926年まで続いた。[ 6 ]裁判所が会社の経営陣の所在を特定できなかったため、事件はさらに遅延した。[ 7 ]
グラマンは1930年に閉鎖されたコックス・クレミン工場に最初の工場を開設した。[ 8 ]
航空機
| モデル名 | 初飛行 | 建造数 | タイプ |
|---|---|---|---|
| コックス・クレミンCK-1 | 双発単葉飛行艇[ 9 ] | ||
| コックス・クレミン TW-2 | 3 | 単発複葉練習機 | |
| コックス・クレミンCK-3 | 夜間観測飛行機[ 9 ] | ||
| コックス・クレミン CK-14 | 単発複葉飛行艇[ 9 ] | ||
| コックス・クレミン XS | 1922 | 6 | 実験的な単発複葉水上偵察機 |
| コックス・クレミンXA-1 | 1923 | 2 | 単発複葉救急車 |
| コックス・クレミン CK-18 シーホーク | 1 | 単発複葉飛行艇[ 9 ] | |
| コックス・クレミン CK-19 | 水陸両用飛行機[ 9 ] | ||
| コックス・クレミン・ナイトホーク | 単発複葉郵便機[ 9 ] |
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、コックス・クレミン航空機に関連するメディアがあります。
- ^パティロ、ドナルド・M. (1998). 『歴史の創造：アメリカ一般航空史における激動の80年』マグロウヒル・プロフェッショナル. p. 13. ISBN 0-07-049448-7。
- ^ 「飛行機メーカーがボールドウィンの海軍工場を買収」ブルックリン・デイリー・イーグル、1924年1月16日、p.8A 。 2020年12月6日閲覧。
- ^ 「彼は新しい航空郵便機を設計」デイトン・デイリー・ニュース、1924年11月13日、7ページ。 2020年12月6日閲覧。
- ^ 「Christening is Blow to Drys」バッファロー・サンデー・タイムズ、AP通信、1925年4月26日。 2020年12月6日閲覧。
- ^ 「飛行機会社が破産、起訴」ブルックリン・デイリー・イーグル、1925年12月11日、3ページ。 2020年12月6日閲覧。
- ^ 「$500,000 is Owed by Aircraft Corp.」ブルックリン・デイリー・タイムズ、1926年3月5日、14ページ。 2020年12月6日閲覧。
- ^ 「欠席者による破産手続きの遅延」ブルックリン・デイリー・タイムズ、1926年3月17日、3ページ。 2020年12月6日閲覧。
- ^デラニー、ジョーン（2005年10月27日）「ボールドウィン：当時と今」リーダー誌。2020年12月6日閲覧。
- ^ a b c d e fエックランド、KO (2008 年 11 月 9 日)。「アメリカの飛行機: Cl - Cr」。エアロファイル。2020 年12 月 6 日に取得。
