| クラッグ・ヴェール | |
|---|---|
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| 人口 | 650（2001） |
| OSグリッドリファレンス | SE005225 |
| 民事教区 | |
| メトロポリタン自治区 | |
| メトロポリタン郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | ヘブデン橋 |
| 郵便番号地区 | HX7 |
| ダイヤルコード | 01422 |
| 警察 | ウェストヨークシャー |
| 火 | ウェストヨークシャー |
| 救急車 | ヨークシャー |
| 英国議会 | |
クラッグ・ヴェールは、イングランド、ウェスト・ヨークシャー州カルダーデールにある村で、マイソルムロイドの南、A58号線とA646号線が交わるB6138号線沿いに位置しています。この村はカルダーデール議会のラッデンデンフット区に属しています。
歴史
初期の頃
クラッグ周辺のヨークシャー・ムーアズでは、紀元前1万年頃から人間活動の痕跡が残っています。ブラックストーン・ムーアズとミッドリー・ムーアズでは、ウェスト・ヨークシャー原産ではないフリント石が発見されており、遅くともこの時期までに人々の移動と長距離交易が行われていたことを示唆しています。
マンスヘッドとリシュワース湿原では、狩猟用の武器であるフリント製の槍先と矢尻が大量に発見されています。つまり、中石器時代の部族がタービンとクラッグの両地域で狩猟を行っていたことが分かります。
狩猟者たちは、険しい谷間ではなく、樹木の少ない高地を移動せざるを得なかった。しかし、頂上から頂上まで渡るには、谷底の小川や川を渡るために下る必要があった。
先史時代およびそれ以降の人々は大規模な樹木の伐採と土地の開拓を行いましたが、これによってクラッグ・ヴェイルの上にある泥炭湿原が作られたわけではありません。
紀元前5000年頃、気候は変化し、湿潤になり、その状態は2000年以上続きました。鉱物が流出して土壌が劣化し、クラッグ周辺の土地は水浸しになりました。樹木や植物は枯れ、山頂には泥炭湿原が形成されました。
地名や言語慣習から、古代ブリトン人（ブリガンテス族）、アングロサクソン人、バイキング、ローマ人がクラッグ地域に大きな影響を与えていたことが分かっています。
ローマ人
ローマ人は、ブラックストーンエッジを越える（議論の余地のある）道路以外、証拠としてほとんど何も残していませんが、技術者や軍隊が前進するにつれて、広範囲にわたる強制的な住民移住が行われたと考えられます。
ローマ人がブリガンテス族と協定を結び、ウェスト・ヨークシャーのこの地域一帯、古代エルメット王国の中心地が彼らの支配下にあったことは知られています。エルメットの遺跡は、古代の地名以外にはほとんど残っていません。クラッグの近くにはウォーリーという村があり、西へ少し行ったところにウォルズデンがあります。どちらの地名も「ウォル」、つまりブリトン人を指す言葉に由来しています。これは、勝利を収めたアングロサクソン人による侵略と占領後も、ブリトン文化が残っていたことを示唆しています。
ブリトン人は西暦100年までにローマ人に併合され、西暦700年頃にはサクソン人が到来しました。西暦1000年頃にはヴァイキングが支配権を握りましたが、1100年までにノルマン人に征服されました。こうして中世へと移行しました。
主要産業は農業でしたが、鉄の製錬、良質な木材や木炭の生産、穀物の製粉も行われていました。地元の職人たちは布地や衣類、農具、調理器具などを生産し、輸送サービスや労働に従事する職人もいました。
クラッグは、クルトンストール（後にエリンデンと改称）と呼ばれる町の一部であり、ソワービー（ノルウェー語でソレビ）の町に隣接していました。人口増加に伴い、クラッグとソワービーの間の土地は、農業用地として徐々に密林が伐採されていきました。
西側の土地とクラッグ・ヴェイルの大部分は、すぐに部分的に開墾され、巨大な鹿公園と王室の狩猟場として「突き刺される」ことになった。
中世
中世後期には、鹿公園は荒廃し、ついには撤去されました。騎士たちはもはや、ウェイクフィールド・トーナメントに向けてウィゼンズ川を下る荒々しい馬旅をしなくなりました。イノシシ、雄鹿、オオカミは深刻な減少に陥り、羊が地元の主要産業となりました。
18世紀と19世紀
18 世紀後半、この地域はクラッグ・ヴェール貨幣鋳造者として知られる偽造者の集団の本拠地でした。
荒野からの豊富な水資源に恵まれたクラッグは、常に水力を利用した産業の拠点として有望でした。1700年代半ば以降、水力、そして蒸気力、そして水車と蒸気機関を組み合わせた動力が、織物工場とともに谷の主流となりました。
この時代、サトクリフ家、グリーンウッド家、ヒンチリフ家など、多くの家族が工場の所有に関わっていました。しかし、1758年当時、クラッグには工場はわずか3軒しかありませんでした。製紙工場（メインロード[1]のロビンフッド・インの向かい側、すぐ上）、穀物工場（フーホール）、そして農場から運ばれてきた織物を縮絨する工場です。
当時、タービン、マーショー・ビレッジ（ヒンチリフ・アームズ・パブの近く）、エルフィン・ブルック（クラッグ・ベールの下流）で繁栄していた水力工場は、地元の農場を拠点とする織工たちには特に脅威を与えませんでした。
しかし、1808年以降、状況は恐ろしいほど悪化し始めた。1805年頃から蒸気動力が大量に導入され、児童労働が常態化した。そして、工場主による悪名高い虐待が始まった。
1740 年から 20 世紀初頭にかけて、クラッグには 11 軒ほどの製粉所が存在していました。
タービン・ブルック沿いにはタービン、ヴィクトリア、ペッパーバンクの製粉所がありました。 [3]マーショー（ヒンチリフ・アームズの向かい側）にはニュー・アンド・ヴェイルの製粉所があり、ウィゼンズ・クラフにありました。エルフィン・ブルック沿いには、キャッスル、ペーパー（ロビン・フッド・インの向かい側）、クラッグ、フー・ホール、そしてスカー・ボトムの製粉所（マイソルムロイド）がありました。1820年代には、これらの製粉所は「貧しい子供たちはもちろんのこと、まともな人間が住む場所ではない」と言われていました。[4]
「イングランドで立法府の介入が必要な場所があるとすれば、それはここだ。なぜなら、彼らは1日に15時間、16時間も働くことが珍しくなく、時には徹夜で働いているからだ。ああ！これは殺人的なシステムであり、工場主たちは社会の害悪であり、恥辱なのだ…！」[5]
クラッグの工場で子供たちが働かされ、長時間労働と過酷な扱いで命を落とした記録が残っています。工場主のウィリアム・グリーンウッド（「オールド・ビリー・ハード・タイムズ」）とヒンチリフ家は財産を築き上げました。1833年の工場法が制定されて初めて、児童労働と労働者への恐ろしい虐待への対処が始まりました[6]。
マイソルムロイド橋＆ブラックストーンエッジターンパイク、またはクラッグベールターンパイク[7]として知られるターンパイクは1815年に設立されました。
「…人口が多く製造業が盛んなヘブデンブリッジ、ヘプトンストール、マイソルムロイドなどの近隣の町や村とロッチデール、マンチェスター、オールダムの間で、現在よりも良好で容易な交通手段を確立すること…」[8]
この道路はカウンティ・ブリッジ、ミソルムロイドからクラッグ・ロードを上り、ハリファックスからブラックストーン・エッジへの有料道路に接続し、ブラックストーン・エッジを越えてロッチデールまで続く。[9]通行料は1873年11月1日に廃止された。
ガバナンス
この村は、ウェストヨークシャー州メトロポリタン郡の一部であるカルダーデールメトロポリタン自治区のラッデンデン フット区に属している。[10]
現在の日
クラッグ・ヴェールは小さな線状の村ですが、2つのパブ「ロビン・フッド・イン」と「ヒンチリフ・アームズ」、およびキャラバン・アンド・モーターホーム・クラブ・サイトがあります。ここ数年で村は拡大し、「ジ・アーク」と呼ばれる保育園や、レコーディング・スタジオ「アスパイア・テクノロジー」が村に加わりました。クラッグ・ヴェールの主なビジネスエリアは、トップ・ランド・カントリー・ビジネス・パークと、谷をさらに上ったクラッグス・カントリー・ビジネス・パークです。地元企業には、クラッグ・ヴェール・ビター、ストゥードリー・スタウト、ヘブデンズ・ウィート＆トッズ・ブロンドなど、地元名を冠したビールを製造している「リトル・バレー・ブルワリー」をはじめ、ジコドライブ・モーター・コントローラーズ、ビシオサウンド、ヴォケーション・ブルワリーなどがあります。2025年4月には、「ザ・ラスティ・ヘン」と呼ばれるコミュニティショップがオープンしました。
現在、クラッグ・ヴェイルの人口は約650人です。ここは、おそらくイングランドで最も長い連続勾配（チルターン丘陵のピシルに次ぐ）の起点に位置し、5.5マイル（約8.7km）で968フィート（約280m）の勾配を誇ります[11] [12]。毎年この丘を登る自転車レースが開催されます。これはヒルクライムで、通常はヨークシャー・ロードクラブが主催しています。現在の記録は、男子が14分19秒、女子が18分47秒です。2014年7月、この丘は2014年ツール・ド・フランスのコースの一部となりました。
参照
参考文献
- ^ B6138
- ^ ジョン・ワトソン牧師著『ヨークシャー州ハリファックス教区の歴史と遺物』、ウィリアム・ウィリアムズによる挿絵。ロンドン、T・ロウンズ社、フリート・ストリート、1775年、69ページ。1973年にディズベリー、EJ・モーテン社で再版。初版当時、クラッグ・ヴェールはハリファックス教区の一部であったと考えられる。
- ^ クラッグ・ブルックとも呼ばれる
- ^ 出典のないウェブサイトで引用されることが多い。
- ^ これは、 1821年から1859年までクラッグ・ヴェールの牧師を務めた「レヴド・ディヴァイン」（実際にはトーマス・クロウザー牧師）の言葉として伝えられている。ジョージ・クラブツリー著『カルダー・デール巡りの簡潔な記述』（ 1833年、ハダースフィールドで出版）の18～19ページに掲載されている。この一節は、EP・トンプソン著『英国労働者階級の形成』（1963年、ロンドン）の347ページにも、所属不明の牧師の言葉として引用されている。
- ^ 「Industrial Cragg」. erringden.net . 2017年1月16日閲覧。
- ^ 実質的には現代の B6138。
- ^ 55 Geo. 3 . c. 32. この法律は、「ヨーク州ウェスト・ライディングのマイソルム・ロイド橋またはその付近から、ランカスター州ロッチデールの第6マイルストーンまたはその付近の道路と連絡する有料道路を建設し、維持すること」を目的としている。また、ウィリアム・アルバート著『イングランドの有料道路システム 1663–1840』ケンブリッジ大学出版局、2007年、ISBNも参照のこと。 9780521033916
- ^ 現在のA58のルート
- ^ “Luddendenfoot”. 2010年. 2014年1月20日閲覧。
- ^ 「ツール・ド・フランス：ヨークシャーの村人たちが世界最長の旗で記録更新 - デイリー・テレグラフ」telegraph.co.uk . 2017年1月16日閲覧。
- ^ Cragg Vale Sign [永久リンク切れ]
外部リンク
- the-moores.co.uk の Cragg Vale テレビ送信機
- クラッグ・ヴェールとその周辺で撮影された写真のセレクション
