カタソークア支店

カタソークア支店
概要
所有者	クレーン鉄道（1914年） リーハイ・アンド・ニューイングランド鉄道（1914年～1961年） リーハイ・アンド・ニューイングランド鉄道（1961～1976年） コンレール（1976～1990年代）
テルミニ	バス カタサクア
歴史
オープン	1914年4月1日 （1914年4月1日）
閉鎖	1990年代頃
テクニカル
線の長さ	6.31マイル（10.15 km）
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
ルートマップ マイル セメント二次 8.4 クレーンジャンクション セメント二次 ノーサンプトン郡 リーハイ郡 11.1 ショーナーズビル カタソークアトンネル 14.5 カタサクア CNJ本線 リーハイ川 LVRR本線 ビアリーヤード C&F支店 この図: ビュー 話す 編集

カタソークア支線は、ペンシルベニア州リーハイ郡とノーサンプトン郡をまたいで存在した短距離鉄道路線でした。リーハイ・アンド・ニューイングランド鉄道の一部で、バスの南からカタソークアまで走っており、そこでニュージャージー・セントラル鉄道およびリーハイ・バレー鉄道と接続していました。この路線は1914年に開通しましたが、1961年にリーハイ・アンド・ニューイングランド鉄道の破産と閉鎖に伴い、一部区間が廃止されました。残りの区間は1990年代に コンレールによって廃止されました。

歴史

カタソークア支線の歴史は、1840年にカタソークアで最初の製鉄所の操業を開始したリーハイ・クレーン鉄工会社に始まる。同社は施設周辺の鉄道線路を所有しており、リーハイ川を渡ってウェスト・カタソークアに架かる橋も含まれていた。そこではカタソークア・アンド・フォーゲルズビル鉄道（後のリーディング・カンパニー・システムの一部）やリーハイ・バレー鉄道と乗り換えることができた。また、1867年のリーハイ・アンド・サスケハナ鉄道の開通後、リーハイ川東岸でリーハイ・アンド・サスケハナ鉄道（後のニュージャージー中央鉄道の一部）とも乗り換えることができた。 ^{[ 1 ]}

エンパイア・スチール・アンド・アイアン・カンパニーは1899年にクレーンを買収し、1905年にカタソークアの産業用線路を運営するためにクレーン鉄道を設立した。1911年から1912年にかけて、クレーン鉄道はカーツ・バレーの鉱滓堆積場カタソークアから東に支線を建設した。この線路には長さ735フィート（224メートル）のトンネルも含まれていた。^{[ 2 ]}カタソークアの東約6マイル（9.7キロメートル）を南北に走るベスレヘム支線を所有していたリーハイ・アンド・ニューイングランド鉄道（L&NE）は、その支線からクレーン鉄道の線路の東端まで5.43マイル（8.74キロメートル）の接続線を建設した。この延伸は1914年4月1日に完了し、L&NEは1914年9月23日にクレーン鉄道を買収した。この路線はその後カタソークア支線として知られるようになった。^{[ 3 ]}

第二次世界大戦後の石炭輸送量の減少と、セメント輸送が列車からトラックへと移行したことにより、L&NEは1961年10月31日に営業を停止した。^{[ 4 ]}ニュージャージー中央鉄道は、カタソークア支線の4.4マイル（7.1 km）を含むL&NEの路線の一部を買収するためにリーハイ・アンド・ニューイングランド鉄道を設立した。カタソークアからショーナーズビルまでの残りの区間は廃止された。この路線の残りの区間は、ショーナーズビルの新しい工業団地への接続に利用された。^{[ 5 ]}

リーハイ・アンド・ニューイングランド鉄道は1970年代に資金繰りの問題に苦しみ、1976年にコンレールに組み入れられた多くの北東部鉄道会社の1つとなった。 ^{[ 6 ]}カタソークア支線はコンレールに移管された路線の1つであった。^{[ 7 ]}コンレールはこの路線をショーナーズビル産業路線と呼んだ。^{[ 8 ]}残りの路線は1991年までに廃止され、その後廃線となった。^{[ 9 ]}

注記

1. Kulp (1972) 51–52ページ。
2. Kulp (1972)、53ページ。
3. Kulp (1972)、51ページ。
4. Kulp (1972)、83～84ページ。
5. Kulp (1972)、93ページ。
6. エアグッド、グレン（1976年3月27日）「コンレールは成果を上げられるが、手続きも面倒だ」『ザ・モーニング・コール』 3ページ。 2023年3月4日閲覧- Newspapers.com経由。
7. USRA (1975)、24ページ。
8. Conrail (1986年11月). 「Allentown–Bethlehem & Easton, PA and areas: railways & industrials」(PDF) . 2023年3月4日閲覧。
9. PennDOT (1991). 「一般高速道路地図：ペンシルベニア州リーハイ郡」(PDF) . 2023年3月4日閲覧。

参考文献

• ランドルフ・L・カルプ編（1972年）『リーハイ・アンド・ニューイングランド鉄道会社の歴史』ペンシルベニア州アレンタウン：リーハイ・バレー支部、全米鉄道歴史協会、OCLC  2683061。
• 米国鉄道協会(1975). 1973年地域鉄道再編法に基づく北東部および中西部地域の鉄道再編のための最終システム計画に対する公式正誤表補足. 第1巻. ワシントンD.C. OCLC  3682039 .