クラッシュカバー

事故から回収された郵便物

クラッシュカバーとは、航空事故カバー飛行中断カバー難破船カバーなどの用語を含む、一種のカバーを指す切手収集用語ですこれは、航空事故列車事故船舶事故、その他の事故から回収された封筒または小包を意味します。クラッシュカバーは、中断された郵便物の一種です。

回収された米国航空郵便事故の表紙の例(CAM #24、インディアナ州インディアナポリス、1929年11月2日)

航空郵便を積載した航空機の墜落事故は、航空郵便輸送の黎明期から日常的に発生していました。航空機の墜落事故、列車事故、船舶の難破事故など、多くの場合、輸送中の郵便物の一部、あるいは全てを回収することが可能でした。火災や飛行艇の墜落、船舶の難破による水害などにより、一部は端が焦げている可能性はありましたが。このような場合、当局は通常、遅延や損傷の状況を受取人に示す郵便マーク(カシェ)、ラベル、または謄写版を封筒に貼り付け、損傷がひどい場合は「救急車カバー」や「遺体袋」に入れて宛先に送ります。

航空関連の墜落事故カバーは、航空切手収集の専門分野であり、郵便史において非常に貴重な品物です。一般的に希少であるだけでなく、しばしば悲劇的な事故の具体的な遺物として、物語を語ってくれるからです。ヒンデンブルク号の事故から回収された367枚のカバーは特に価値が高く、[1] [2]、10,000米ドル以上の価格が付けられています。2001年5月のコリンフィラ・オークションでは、85,000スイスフラン(75,000米ドル)で落札されたカバーもありました。

1955 年 7 月にブルガリア人民共和国上空で撃墜されたイスラエルの飛行機、エルアル航空 402 便の墜落事故の表紙。上部の小さなボックスにはヘブライ語で「この郵便物は、1955 年 7 月 27 日にブルガリア上空で撃墜されたエルアル航空の飛行機から生き残りました」と書かれています。

アメリカ航空郵便協会には、墜落事故のカバーに関する研究を専門とする墜落事故カバー委員会があります。また、あらゆる種類の墜落事故および大破事故のカバーを収集している「Wreck & Crash Mail Society(墜落・大破郵便協会)」もあります。

参考文献と情報源

注記
  1. ^ “Collecting Air Crash Covers”. 2014年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ2014年4月11日閲覧。
  2. ^ “ヒンデンブルク号墜落事故のカバー”. 2012年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ2006年9月1日閲覧。
出典
  • ニーリンク、ヘンリ L. (1979)。宅配便の回収: アヴィオン事故 - 回収された郵便物: 飛行機墜落 1918 ~ 1978 年。 R エディション。
  • サンフォード、ケンドール・C (2003). インペリアル航空とその前身航空会社の航空事故メール.スチュアート・ロシター信託基金. ISBN 0-9530004-6-X. 2007年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ2007年3月10日閲覧。
  • ヴォクト、ロニー (1997). 『アイリッシュ・クラッシュ・エアメール第2版』アイルランド航空郵便協会.
  • アメリカ航空郵便協会
  • 航空機事故の表紙収集 - メトロポリタン航空郵便協会
  • ヒンデンブルク号の事故で米国国立郵便博物館が被災
  • ヒンデンブルグ号墜落メール - スカウトカバー
  • 難破船・墜落メール協会
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