 クローリー駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 所在地 | イングランド、ウェスト・サセックス州、クローリー特別区、クローリー | ||||
| グリッド参照 | TQ270363 | ||||
| 管理 | サザン | ||||
| プラットホーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | CRW | ||||
| 分類 | 運輸省カテゴリーD | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1848年2月14日 | 元の駅の開業 | ||||
| 1968年7月28日 | 旧駅の閉鎖と東側の現駅の開設 | ||||
| 2021年12月 | 第二駅の旧コンコース閉鎖 | ||||
| 2022年11月22日 | 新コンコースオープン | ||||
| 乗客 | |||||
| 2020/21 |  48万8千人 | ||||
| インターチェンジ | 954 | ||||
| 2021/22 |  100万5千人 | ||||
| インターチェンジ | 2,152 | ||||
| 2022/23 | 116万1千人 | ||||
| インターチェンジ | 3,065 | ||||
| 2023/24 | 128万7千人 | ||||
| インターチェンジ | 2,246 | ||||
| 2024/25 | 137万1000 | ||||
| インターチェンジ | 2,404 | ||||
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クローリー駅は、イングランド、ウェスト・サセックス州クローリーにある鉄道駅です。ロンドン・ブリッジからレッドヒルを経由して30マイル49チェーン（49.3 km）の距離にあります。 [1]サザン鉄道が運行しています。この駅は、アルン・バレー線がブライトン本線と合流する前の終点駅です。
歴史
ロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道のスリーブリッジズとホーシャム間の単線支線は、1848年2月14日に開業した。[2] クローリー駅とフェイゲート駅は中間駅で、それぞれ列車の行き来を可能にする2つのプラットホームがあった。1862年には、ホーシャムからアラン渓谷への鉄道の延伸に合わせて、路線全体が複線化された
最初のクローリー駅はメインストリートであるハイストリートのすぐ隣に位置し、駅舎は鉄道の北側にありました。[3]
1950年代から1960年代にかけてニュータウンの開発が進むにつれ、駅舎が手狭であることが明らかになり、1968年7月28日に現在の場所に新しい駅舎が開業しました。[4]新しい駅舎は、新しいイギリス鉄道駅舎の上に建設された6階建ての商業施設の資金によって建設されました。元の駅舎は1968年8月に取り壊されましたが、プラットホームは今も残っています。
2016年8月16日には、駅舎を解体し、住宅、小売スペース、立体駐車場を建設する再開発 計画申請[5]が承認された。
メインコンコースとチケットオフィスは再開発のため2021年12月に閉鎖された。メインコンコースとチケットオフィスの再開発は2022年11月に完了し、新しいコンコースは2022年11月22日に一般公開された。新しいコンコースは廃墟となったオフィスビルの低層階の空きスペースを利用したが、旧オフィスビルの残りの部分は依然として荒廃したままである。[6]
2020年には、エレベーター付きの歩行者用橋が設置され、2020年秋に開通予定でした。[7] [要更新]
施設
- コンコース
- チケット売り場（2か所）
- クイックチケット
- 自動販売機
- 待合室（2箇所）
- トイレ
- 駐車場
- 自転車置き場
- 改札口
運行路線
クローリー駅の運行は、 サザン鉄道とテムズリンク鉄道が377型と700型 電車を使用して行っています
オフピーク時の典型的な列車の運行本数は以下のとおりです。[8]
- ガトウィック空港経由でロンドン・ヴィクトリア行き2便
- ガトウィック空港、レッドヒル、ロンドンブリッジ、スティーブニッジ経由でピーターバラまで2便運行
- ホーシャム行き2本（途中停車）
- ポーツマス港とボグナー・レジス行き2tph 、ホーシャムで分岐
ピーク時には、ボグナー・レジス駅とロンドン・ブリッジ駅間の列車が1本運行されます。
日曜日には、ロンドン・ヴィクトリア駅とボグナー・リージス駅、およびポーツマス港駅の間でサザン鉄道が1時間ごとに運行され、ホーシャム駅ではなくバーナム駅で分岐します。また、ホーシャム駅とベッドフォード駅の間ではテムズリンクが1時間ごとに運行されます。ピーターバラ駅ではなくホーシャム駅で分岐します。
| 前駅 |  ナショナル・レール
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次駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| テムズリンク | ||||
| サザン | ||||
臨時運行 |
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信号所
1877年に建てられたオリジナルの信号所は現存しています。レンガ造りの土台の上に木製の上部構造を持つ背の高い信号所で、サックスビー・アンド・ファーマー社によって建設されました。[9] 1978年に鉄道踏切遮断機が撤去されたため、信号所は不要となりました。グレードII指定建造物[10]であり、最近[いつ？ ]部分的に修復されました。
旧クローリー駅の東側にあった貨物ヤードは 1960 年代に閉鎖され、新駅建設のため取り壊された。[要出典]
参考文献
- ^ ヨンゲ、ジョン（2008年11月）[1994]。ジェイコブス、ジェラルド（編）。鉄道線路図5：サザン＆TfL（第3版）。ブラッドフォード・オン・エイボン：トラックマップ。地図19B。ISBN 978-0-9549866-4-3。
- ^ *ハワード・ターナー、チャールズ（1977年）『ロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道』1 起源と形成（第1版）ロンドン：バッツフォードISBN 978-0-7134-0275-9。232-4.
- ^ バスタブル、ロジャー（1999年）。『写真で見るクローリー・ハイストリート』第1号。クローリー：ロジャー・バスタブル出版。54 ～ 57ページ
- ^ ボディ、ジェフリー（1989年）『PSL南部地域の鉄道フィールドガイド』ウェリンボロー：パトリック・スティーブンス社、p.75、ISBN 978-1-85260-297-0。
- ^ 「計画申請 - CR/2016/0294/OUT」
- ^ 「写真で見る：新しく改装されたクローリー駅がオープン。改装の様々な段階を捉えた10枚の写真」サセックス・エクスプレス、2022年11月22日。
- ^ ホールデン、マイケル（2020年7月13日）「クローリーの大規模改修、580万ポンドのプロジェクトで節目を迎える」RailAdvent 。 2020年8月19日閲覧。
- ^ 表183、185、186ナショナル・レール時刻表、2020年5月
- ^ *ジョン・ミンニス (2012). 『鉄道信号所：レビュー』（PDF）（第1版）. ロンドン: エブグリッシュ・ヘリテージ. ISSN 2046-9799. 2016年3月4日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。9.
- ^ 「ウェスト・サセックス州クローリーの鉄道信号ボックス」
外部リンク
- ナショナル・レールのクローリー駅の列車の時刻表と駅情報
51°06′43″N 0°11′13″W / 51.112°N 0.187°W / 51.112; -0.187
