| フローレンス—ロビンズライン | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 別名 | オーガスタ地区 |
| 状態 | 一部のセグメントはまだ稼働中 |
| 所有者 | アトランティック・コースト・ライン鉄道（1902年 - 1967年） シーボード・コースト・ライン鉄道（1967年 - 1986年） |
| ロケール | サウスカロライナ州 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
| 電化 | いいえ |
| シグナリング | なし |
アトランティック・コースト・ライン鉄道のフローレンス・ロビンス線（Kライン）は、サウスカロライナ州フローレンスからジョージア州オーガスタの東に位置するロビンスまでを走る同社の副幹線の一つでした。1800年代後半に建設され、その大部分はアトランティック・コースト・ラインの前身となる会社によって建設されました。[1] 路線の一部は現在も運行されています。
ルートの説明
フローレンス・ロビンズ線は、サウスカロライナ州フローレンスにあるアトランティック・コースト線本線との分岐点から始まりました。フローレンスからは西南西方向にサムターまで走っており、サムターは同社の拠点であり、他の路線との接続地でもありました。[2]
路線はサムターから南西にデンマーク、コープへと進み、ロビンズ（ジョージア州オーガスタの東側）で終点となり、そこでチャールストン・アンド・ウェスタン・カロライナ鉄道（アトランティック・コースト・ラインの子会社）に接続しました。
この路線のクレストン支線は、クレストンからサンティー川に沿って東へユータウビルまで伸びており、そこから南に曲がってプレグナルに至り、そこでサウスカロライナ鉄道に接続していた。
歴史
フローレンス-ロビンズ線の最初の区間は、1853年にウィルミントン・アンド・マンチェスター鉄道によってフローレンスからサムターまで建設されました。[3]
サムターからデンマークまでは、マンチェスター・アンド・オーガスタ鉄道によって建設されました。マンチェスター・アンド・オーガスタ鉄道は1870年に路線特許を取得しましたが、完成したのは1899年でした。[4] クレストン支線は、 1885年にユータウビル鉄道によって路線特許を取得し、建設されました。マンチェスター・アンド・オーガスタ鉄道は1887年にユータウビル鉄道の所有権を取得し、1890年にはチャールストン・サムター・アンド・ノーザン鉄道に改名されました。[5]
1889年に開通した時点で、マンチェスター・アンド・オーガスタ鉄道は、ウィルミントン・アンド・マンチェスター鉄道、チャールストン・サムター・アンド・ノーザン鉄道とともに、アトランティック・コースト・ラインとして知られる独立鉄道グループの一部とみなされていました。これらの路線は1898年に正式にアトランティック・コースト・ライン鉄道に統合されました。 [4]
1899年6月30日、アトランティック・コースト・ラインはデンマークから南へ路線を延長し、ロビンズでチャールストン・アンド・ウェスタン・カロライナ鉄道（C&WC）と接続しました。 [4] C&WCはアトランティック・コースト・ライン鉄道の所有で、子会社として運営されていました。当時、アトランティック・コースト・ラインはフローレンスからロビンズまでの路線をKラインとして区分し、ロビンズからジョージア州オーガスタ までC&WCの列車が運行されていました。
1949年までに、アトランティック・コースト線はフローレンスからオーガスタまでの路線で、毎日2本の旅客列車と2本の直通貨物列車を運行していました。また、フローレンスからサムター、サムターからオーガスタまでの区間では、ローカル貨物列車も運行されていました。この頃、ローカル貨物列車はクレストン支線でも週6日運行していました。[2]
1959年、アトランティック・コースト・ライン鉄道はチャールストン・アンド・ウェスタン・カロライナ鉄道を自社のネットワークに完全統合しました。その後、アトランティック・コースト・ラインは、ロビンズからサウスカロライナ州スパルタンバーグまでの旧C&WC鉄道をKラインに併合し、この路線はフローレンス・スパルタンバーグ線として知られるようになりました。1960年代まで、フローレンスからオーガスタまでは毎日2本の旅客列車、1本の直通貨物列車、そしてその他のローカル貨物列車が運行され、オーガスタからスパルタンバーグまでは別途貨物列車が運行されていました。[6]
アトランティック・コースト・ラインは、1967年にライバルのシーボード・エア・ライン鉄道（SAL）と合併し、シーボード・コースト・ライン鉄道（SCL）となりました。合併後、フローレンスからオーガスタまでの路線はオーガスタ支線として運行されました。1971年までに、この路線は貨物列車のみの運行となりました。[7]
1980年、シーボード・コースト線の親会社はチェシー・システムと合併し、CSXコーポレーションが設立された。CSXコーポレーションは当初チェシー・システムとシーボード・システムを別々に運営していたが、1986年にCSXトランスポーテーションに合併された。1980年代、CSXはロビンズのすぐ北からコープまでの南端で路線を廃止した。[8] さらに北では、CSXは1989年にティモンズビルからリンチバーグまでの路線を廃止し、フローレンスからサムターへの直通ルートとして分断された。2年後、フローレンスからティモンズビルまでが廃止された。サムターからリンチバーグまでの区間は1992年に廃止された。[9]
現在の状況
オレンジバーグ地区
オレンジバーグ地区 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 注: 縮尺どおりではありません | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
現在でも、この路線はサムターのすぐ北からコープまで運行されています。現在はCSXのオレンジバーグ支線となっています。レーン支線を経由してCSXのAライン（旧アトランティック・コースト・ライン鉄道 本線）に接続しています。路線の以前の名称であるオーガスタ支線は、現在、オーガスタからイエマシーまでの旧チャールストン・アンド・ウェスタン・カロライナ鉄道に使用されています。[10]
クレストン地区
クレストン地区 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 注: 縮尺どおりではありません | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
クレストン支線は現在も運行されており、CSXのクレストン支線となっている。プレグナルでノーフォーク・サザン鉄道のサウスカロライナ線と接続している。 [10]
歴史的な駅
| マイルポスト | 都市/場所 | 駅[2] | 接続とメモ |
|---|---|---|---|
| AK 292.7 | フィレンツェ | フィレンツェ | ジャンクション： |
| AK 295.7 | レベル | ||
| AK304.6 | ティモンズビル | ティモンズビル | シーボード・エア・ライン鉄道 ティモンズビル支線とのジャンクション |
| AK310.2 | カーターズビル | カーターズビル | |
| AK313.9 | リンチバーグ | リンチバーグ | |
| AK322.9 | メイズビル | メイズビル | |
| AK332.0 | サムター | サムター | ジャンクション： |
| AK 339.0 | 私掠船 | 私掠船 | |
| AK346.0 | パインウッド | パインウッド | |
| AK351.6 | レミニ | ||
| AK357.6 | ローンスター | ローンスター | |
| AK361.4 | クレストン | クレストン支線との合流点 | |
| AK 366.3 | キャメロン | キャメロン | |
| AK 376.0 | オレンジバーグ | オレンジバーグ | ノーフォーク・サザン鉄道チャールストン地区（SOU） との分岐 |
| AK 377.9 | エディストーン | ||
| AK387.3 | 対処する | 対処する | |
| AK 396.3 | デンマーク | デンマーク | との接合
|
| AK403.2 | ヒルダ | ヒルダ | |
| AK410.4 | バーンウェル | バーンウェル | |
| AK418.8 | ドノラ | ||
| AK421.2 | スナップ | ||
| AK431.2 | ロビンズ | チャールストン・アンド・ウェスタン・カロライナ鉄道( ACL ) との分岐点 |
| マイルポスト | 都市/場所 | 駅[2] | 接続とメモ |
|---|---|---|---|
| AKE 361.4 | クレストン | フローレンス・ロビンズ線との交差点 | |
| AKE 368.2 | エロリー | エロリー | |
| AKE 384.5 | ユータウビル | ユータウビル | |
| AKE 390.7 | ホリーヒル | ホリーヒル | |
| AKE 393.8 | セメントン | ||
| AKE 396.6 | 巨人 | ||
| AKE 398.8 | ハーレービル | ハーレービル | |
| AKE 403.0 | プレグナル | サウスカロライナ鉄道( SOU ) との交差点 |
参考文献
- ^ 「アトランティック・コースト・ライン鉄道会社」. 『ウォール街の幽霊』 . 2024年3月27日閲覧。
- ^ abcd アトランティック・コースト・ライン鉄道北部支線時刻表（1949年）
- ^ 南軍鉄道 - ウィルミントンとマンチェスター
- ^ abc 「サウスカロライナ鉄道 - マンチェスター・アンド・オーガスタ鉄道」Carolana . 2023年8月31日閲覧。
- ^ “サウスカロライナ鉄道 - ユータウビル鉄道”.カロラナ. 2023年8月31日閲覧。
- ^ アトランティック・コースト・ライン鉄道チャールストン支線時刻表（1964年）
- ^ シーボード・コースト・ライン鉄道フローレンス支線時刻表（1971年）
- ^ 「ダンバートンからコープ（サウスカロライナ州）まで」廃線. 2023年8月31日閲覧。
- ^ 「サムターからマリンズ（サウスカロライナ州）」。廃線。 2023年8月31日閲覧。
- ^ ab 「CSXフィレンツェ支線時刻表」（PDF） . Multimodalways.org . 2016年12月27日閲覧。
