クリケット級駆逐艦

HMSクリケット
クラスの概要
名前クリケットクラスとその後のクラス
ビルダーJS ホワイト、ソーニクロフト、ヤロー、デニー、ホーソーン、レスリー、パーマー
オペレーター イギリス海軍
完了36
失った6
廃棄30

クリケット級およびそれに続く沿岸駆逐艦は、イギリス海軍のトライバル級駆逐艦を補完することを目的とした小型魚雷艇駆逐艦（TBD）シリーズでした。このグループを構成する36隻は、実際には複数の異なるクラスで構成されていました。各建造業者が独自の設計で建造したためであり、単一の建造業者の設計でさえ年ごとに進化していました。

最初の12隻（ホワイト社のクリケット級、ソーニクロフト社のガドフライ級、ヤロー社のメイフライ級）は1905年に発注され、1906年初頭に進水した。しかし実際には、外洋作戦に耐えうる強度を備えていなかったため、一級魚雷艇に再分類された。最初の12隻には命名されていたが、1906年10月、最初の2隻が試験航行を終え、まだ一隻も引き渡される前に、全艦にTB 1からTB 12までの番号が与えられ、艦名は取り消された。

続く2バッチ（1906～07年度計画に基づき発注されたTB 13からTB 24 、および1907～08年度計画に基づき発注されたTB 25からTB 36）は、それぞれ12隻ずつで、番号のみが付与され、平均全長が10フィート（3.0メートル）長くなっていた。これらの魚雷艇は、一級魚雷艇としてのみ分類された。最後の1艇は1909年に進水した。戦後残存した艇（戦時損失6隻、1905～06年度計画から4隻、1906～07年度計画から2隻）は、1919年から1921年にかけて売却された。

これらは 6 つの異なる造船所で建造されました (カウズのホワイト造船所で 13 隻、ソーニクロフト造船所で 9 隻(チズウィックで 5 隻、ハンプシャー州ウールストンで 4 隻)、ダンバートンのデニー造船所とヘバーンのホーソン レスリー造船所でそれぞれ 4 隻、キュービット タウンのヤロー造船所とジャローのパーマーズ造船所でそれぞれ 3 隻)。

各造船所は独自の設計で建造することを許されていたため、細部は異なっており、後期の建造では設計が修正・拡大されたが、いずれも煙突は2本で、魚雷発射管の1つは船尾に配置されていた。これらの船は、1892年から1893年にかけて建造された初期の26ノット級TBD（タートルバック）に酷似しており、「タートルバック」型の船首楼と類似の兵装を備えていた。

1914年までに、すべてのボートは北海哨戒小隊または北方地方防衛小隊に配備されました。TB 4とTB 24は1915年にベルギー沿岸戦闘栄誉賞を受賞しました。1918年には、デニー社製の4隻のボートが地中海に派遣されました。TB 17とTB 18はジブラルタルで、TB 29とTB 30はマルタで運用され、1919年に砕波されました。

クリケット-クラス （TB.1にTB.5- JSホワイト 1905–1906 プログラム

一般特性
TB.1～TB.5
タイプ沿岸駆逐艦（1906年10月以降、一級魚雷艇）
変位
  • 247 t 通常
  • 約272トンの深荷重
長さ全長178フィート（54メートル）、垂線間175フィート（53メートル）
ビーム17フィート6インチ（5.33メートル）
下書き6フィート1.5インチ（1.867メートル）
推進ヤローボイラー2基、パーソンズタービン3基、3軸で3,600 馬力（2,700kW）を発電
スピード26ノット（時速48km、時速30マイル）
範囲21.7～37トンの石油
補体39
武装

1905年から1906年の造船計画におけるJ・サミュエル・ホワイトの魚雷艇は、全長178フィート0インチ（54.25メートル）、垂線間175フィート0インチ（53.34メートル）、全幅17フィート6インチ（5.33メートル）、喫水6フィート1インチであった。+全長1.867メートル（ 1.867 メートル）。排水量は常用で247ロングトン（251トン）、満載で272ロングトン（276トン）であった。 [1]艦首楼はタートルバック型（亀甲型）で、煙突は 2本であった。2基の石油燃料ヤロー式水管ボイラーから蒸気が3段パーソンズ式蒸気タービンに供給され、3本のプロペラシャフトを駆動した。 [3] [4]機関は3,600軸馬力（2,700kW）の出力を可能とし、26ノット（時速30マイル、48km）の速度で航行できるように設計された。 [5]

武装は12ポンド（76 mm）12 cwt砲2門[b]と18インチ（450 mm）魚雷発射管3門（単装3基）であった。[3] [6]乗組員は39名であった。[5]

元の
名前		 番号 ビルダー 敷設された 発売 完了 運命
1905–1906年のプログラム
クリケット 結核1 J. サミュエル・ホワイト 1905年9月12日 1906年1月23日 1906年12月 1920年10月7日にFowey Coaling & Ship Co.に売却[7]
トンボ 結核2 J. サミュエル・ホワイト 1905年9月15日 1906年3月11日 1907年1月 1920年10月7日にThos. W. Wardに売却[7]
ホタル 結核3 J. サミュエル・ホワイト 1905年9月18日 1906年9月1日 1907年2月 1920年10月7日にThos. W. Wardに売却[7]
サシチョウバエ TB4 J. サミュエル・ホワイト 1905年9月18日 1906年10月30日 1907年4月 1920年10月7日にThos. W. Wardに売却[7]
1921年1月11日にスクラップにされる途中で難破
クモ[8] TB 5 J. サミュエル・ホワイト 1905年9月18日 1906年12月15日 1907 1920年10月7日にThos. W. Wardにスクラップとして売却された。[7]

ガドフライ-クラス （TB.6にTB.10- ソーニクロフトボート - 1905–1906年計画


TB.6からTB.10の一般特性
タイプ沿岸駆逐艦（1906年10月以降、一等魚雷艇）
変位
  • 244 t 通常
  • 約268トンの深荷重
長さ全長171フィート6インチ（52.27メートル）、垂線間166フィート6インチ（50.75メートル）
ビーム17フィート6インチ（5.33メートル）
下書き6フィート4.5インチ（1.943メートル）
推進ヤローボイラー2基、パーソンズタービン3基、3軸で3,750 馬力（2,800kW）を発電
スピード26ノット（時速48km、時速30マイル）
範囲21～35.6トンの石油
補体39
武装

1905年から1906年の計画に基づくソーニクロフトの魚雷艇は、全長171フィート6インチ（52.27メートル）、垂線間166フィート6インチ（50.75メートル）、全幅17フィート6インチ（5.33メートル）、喫水6フィート4インチであった。+全長1.943 メートル（1⁄2インチ）。排水量は常用で244ロングトン（248トン）、満載で268ロングトン（272トン）であった。 [ 1]ホワイト社が建造した船と同様に、タートルバック式の船首楼と2本の煙突を備えていた。機関部はホワイト社が建造した船と同様であったが、出力は3,750軸馬力（2,800kW）、速力は26ノット（30mph、48km/h）と規定されていた。 [5]武装と乗組員はホワイト社が設計した船と同じであった。

元の
名前		 番号 ビルダー 敷設された 発売 完了 運命
1905–1906年のプログラム
ガドフライ TB6 ソーニクロフト、チズウィック 1905年9月1日 1906年6月24日 1906年12月 1920年10月22日にドーバーのスタンリーに売却[7]
グローワーム TB 7 ソーニクロフト、チズウィック 1905年9月25日 1906年12月20日 1907年2月 1921年5月9日、レインハムのトーマス・W・ワードに売却[7]
ブヨ TB8 ソーニクロフト、チズウィック 1905年10月4日 1906年12月1日 1907年3月 1921年5月9日、レインハムのトーマス・W・ワードに売却[7]
バッタ TB9 ソーニクロフト、チズウィック 1905年11月1日 1907年3月18日 1907年6月 1916年7月26日、北海で衝突し沈没[9]
グリーンフライ TB 10 ソーニクロフト、チズウィック 1905年11月2日 1907年2月15日 1907年5月 1915年6月10日、北海で採掘[7]

カゲロウクラス （TB.11にTB.12）


TB.11およびTB.12の一般特性
タイプ沿岸駆逐艦（1906年10月以降、一等魚雷艇）
変位
  • 264 t 通常
  • 約291トンの深荷重
長さ全長175フィート9インチ（53.57メートル）、垂線間172フィート0インチ（52.43メートル）
ビーム18フィート0インチ（5.49メートル）
下書き5フィート8インチ（1.73メートル）（トライアル）
推進2基のヤローボイラー、3基のパーソンズタービン、3つのシャフトで4,000 馬力（3,000kW）を発電
スピード27ノット（時速50km、時速31マイル）（試験）
範囲23.8～39.5トンの石油
補体39
武装
元の
名前		 番号 ビルダー 敷設された 発売 完了 運命
1905–1906年のプログラム
カゲロウ TB 11 ノコギリソウ 1905年11月23日 1907年1月29日 1907年5月 1916年3月17日、北海で採掘[7]
蛾 TB 12 ノコギリソウ 1905年11月23日 1907年3月15日 1907年5月 1915年6月10日、北海で採掘[7]

TB.13クラス （TB.13にTB.16）


TB.13からTB.36までの一般的な特性
（6人のビルダーの設計の平均）
タイプ1等魚雷艇
変位
  • 256 t 通常
  • 約306トンの深荷重
長さ全長185フィート（56メートル）、垂線間177フィート（54メートル）
ビーム18フィート0インチ（5.49メートル）
下書き6フィート6インチ（1.98メートル）
推進2基のヤローボイラー、3基のパーソンズタービン、3つのシャフトで4,000 馬力（3,000kW）を発電
スピード26ノット（時速48km、時速30マイル）
補体39
武装
注記6人の異なる建設業者によって建てられた
番号 ビルダー 敷設された 発売 完了 運命
1906–1907年計画
TB 13 J. サミュエル・ホワイト 1907年3月14日 1907年7月10日 1908年5月 1916年1月26日、北海で衝突し沈没[7]
TB 14 J. サミュエル・ホワイト 1907年3月18日 1907年9月26日 1908年5月 1920年10月7日にダートマスのフィリップに売却[7]
TB 15 J. サミュエル・ホワイト 1907年3月20日 1907年11月19日 1908年5月 1920年10月7日にThos. W. Wardに売却[7]
TB 16 J. サミュエル・ホワイト 1907年7月12日 1907年12月23日 1908年7月 1920年10月7日にThos. W. Wardに売却[7]
TB 17 デニー 1907年4月4日 1907年12月21日 1908年4月 1919年にジブラルタルで売却[7]
TB 18 デニー 1907年4月4日 1908年2月15日 1908年6月 1920年にジブラルタルで売却[7]
TB 19 ソーニクロフト、ウールストン 1907年3月13日 1907年12月7日 1908年6月2日 1921年5月9日、グレイのトーマス・W・ワードに売却[7]
TB 20 ソーニクロフト、ウールストン 1907年3月20日 1908年1月21日 1908年8月19日 1921年5月9日にThos. W. Wardに売却[7]
TB 21 ホーソーン 1907年5月7日 1907年12月20日 1908年3月 1920年10月7日にメイデン＆マッキーに売却[7]
TB 22 ホーソーン 1907年5月7日 1908年2月1日 1908年3月 1920年10月7日にメイデン＆マッキーに売却[7]
TB 23 ノコギリソウ 1907年2月10日 1907年12月5日 1908年2月19日 1921年5月9日にThos. W. Wardに売却[7]
TB 24 パーマーズ 1907年4月2日 1908年3月19日 1908年6月 1917年1月28日ドーバー沖で難破[7]
1907–1908年計画
TB 25 J. サミュエル・ホワイト 1907年12月30日 1908年8月28日 1909年1月22日 1921年5月9日、グレイのトーマス・W・ワードに売却[7]
TB 26 J. サミュエル・ホワイト 1907年12月30日 1908年8月28日 1909年2月 1921年5月9日、レインハムのトーマス・W・ワードに売却[7]
TB 27 J. サミュエル・ホワイト 1908年2月2日 1908年9月29日 1909年3月 1921年5月9日、レインハムのトーマス・W・ワードに売却[7]
TB 28 J. サミュエル・ホワイト 1908年2月27日 1908年10月29日 1909年4月8日 1921年5月9日、レインハムのトーマス・W・ワードに売却[7]
TB 29 デニー 1908年2月20日 1908年9月29日 1909年11月 1919年11月28日にマルタで売却[7]
TB 30 デニー 1908年2月20日 1908年9月29日 1910年1月 1919年11月28日にマルタで売却[7]
TB 31 ソーニクロフト、ウールストン 1908年2月8日 1908年10月10日 1910年2月 1921年5月9日、レインハムのトーマス・W・ワードに売却[7]
TB 32 ソーニクロフト、ウールストン 1908年2月9日 1908年11月23日 1910年3月 1921年5月9日、レインハムのトーマス・W・ワードに売却[7]
TB 33 ホーソーン 1908年1月17日 1909年2月22日 1910年6月 1922年8月24日にニューポートのキャッシュモアに売却[7]
TB 34 ホーソーン 1908年2月7日 1909年2月22日 1910年8月 1921年5月9日、レインハムのトーマス・W・ワードに売却[7]
TB 35 パーマーズ 1908年2月4日 1909年4月19日 1910年8月 1922年8月24日にニューポートのキャッシュモアに売却[7]
TB 36 パーマーズ 1908年3月20日 1909年5月6日 1910年9月 1921年5月9日、レインハムのトーマス・W・ワードに売却[7]

注記

  1. ^ 高速で海水をはじくように設計された、誇張されたキャンバーを持つ前甲板。[2]
  2. ^ 12 cwtは ハンドレッドウェイトで表した銃の重量を指します。

引用

  1. ^ フリードマン 2009、110、294ページ
  2. ^ ガーディナー＆ランバート 1992年、188ページ
  3. ^ ガー ディナー＆グレイ 1985年、72～73ページ
  4. ^ ブラウン 2003、195ページ
  5. ^ abc フリードマン 2009、294ページ
  6. ^ フリードマン 2009、110～111ページ
  7. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai Dittmar、FJ および JJ カレッジ。 「英国海軍の艦艇、1914 ～ 1919 年 – アルファベット順 (パート 2/2)」、英国軍艦 1914 ～ 1919 年。海軍史.net。 2013 年 6 月 30 日に取得。
  8. ^ HMSスパイダー アーカイブ済み 2012年6月12日、Wayback Machine
  9. ^ ムーア1997年、315ページ。

参考文献

  • ブラウン、DK（2003）『ウォーリアーからドレッドノートへ：軍艦開発 1860–1905』ロンドン：チャタム・パブリッシング、ISBN 1-84067-5292。
  • フリードマン、ノーマン（2009年）『イギリス駆逐艦：黎明期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
  • ガーディナー、ロバート、グレイ、ランダル編 (1985).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-245-5。
  • ハイス子爵編（1912年）『海軍年鑑 1912』ポーツマス、英国：J.グリフィン社。
  • ガーディナー、ロバート、ランバート、アンドリュー編（1992年）『蒸気、鋼鉄、砲火：蒸気軍艦 1815–1905』コンウェイの船舶史、ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-85177-564-0。
  • ムーア、ジョン（1990年）『ジェーンの第一次世界大戦の戦闘艦』ロンドン：スタジオ・エディションズ、ISBN 1-85170-378-0。
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