| クロイソス・トラック | |
|---|---|
 クロイソス・トラックのセス・クラーク小屋からの眺め | |
| 長さ | 22.1km (13.7マイル) |
| 場所 | パパロア国立公園、ニュージーランド |
| トレイルヘッド | ブラックボール、バリータウン |
| 使用 | トレッキング、トレイルランニング |
| 難易度 | 中 |
| 季節 | 夏から秋 |
| ヶ月 | 10月下旬から4月下旬。冬季も歩行可能ですが、経験豊富なハイカーのみ対象となります。 |
| 見どころ | 夕日、石灰岩の崖、ブナ林 |
| 危険 | 極寒、雨、風、雪、洪水、急斜面 |
| 路面 | 土、岩 |
クロイソス・トラックは、ニュージーランド南島のグレイ地区にあるパパロア国立公園の南に位置する、全長22.1km（13.7マイル）の歴史的な鉱夫の道です。このルートは、グレイ渓谷のブラックボールからタスマン海沿岸のバリータウンまで、パパロア山脈を横断します。ブラックボール端から始まる最初の区間は、クロイソス・トラックのルートをたどってパパロア山脈の頂上まで続くパパロア・トラックと共有されています。 この区間はハイキングとマウンテンバイクの共用です
歴史
1864年頃からパパロア山麓でゴールドラッシュが起こり、ブラックボールの町が設立されました。鉱夫たちはまず、ブラックボール・クリークを遡り、採掘場へアクセスするための荒削りな道を開発しました。この道は1881年から1899年の間に徐々に改良され、現在クロイソス・トラックとして知られるパック・トラックとなり、パパロア山の頂上まで到達しました。[1]
金は石英の鉱脈で発見され、採掘には鉱石粉砕機械が必要でした。ブラックボール山頂の高山で鉱脈が発見された後、機械代と鉱山開発に必要な投資を集めるため、1896年にクロイソス金鉱会社が設立されました。1901年にはガーデン・ガリー会社が操業を引き継ぎ、1904年には大規模なスタンパー・バッテリーを鉱山内に設置しました。しかし、採掘できる金の量は十分ではなく、採掘を採算が取れなかったため、会社は2年後に解散しました。[2]
クロイソス・トラックは採掘が中止された後、使われなくなっていましたが、1970年代にブラックボール在住で森林局のレンジャーでもあったセス・クラーク率いるチームが、このトラックの再開通に着手しました。ブッシュの端にある新しい小屋は、セス・クラークに敬意を表して名付けられました。[2]
パパロア トラックの最初のセクションは、ブラックボールの端から始まり、クロイソス トラックに沿ってパパロア山脈の頂上まで続きます。
参考文献
- ^ 「クロイソス・トラック」。環境保全省。 2022年7月10日閲覧
- ^ ab Barnett, Shaun (2018年9～10月). 「クロイソスの富」 . NZ Geographic (153) . 2022年7月8日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにおけるクロイソス・トラック関連メディア
- クロイソス・トラック、環境保全省
