クルックド湖運河
クルックド・レイク運河は、アメリカ合衆国ニューヨーク州西部にあった運河です。1830年から1833年にかけて建設され、2つのフィンガーレイク、ケウカ湖とセネカ湖を結んでいました。[ 1 ]この名前は、かつて「クルックド・レイク」と呼ばれていたケウカ湖の独特な形状に由来しています。現在、ケウカ・アウトレット・トレイルは、かつての運河のルートの大部分を辿っています。
歴史
2つの湖を結ぶ運河からの収益を期待していた地元の農民や実業家の奨励を受け、州は1828年にこの地域の運河調査を承認しました。1829年には建設が承認されました。1830年から1833年にかけて、2つの湖を結ぶ自然の流れであるケウカ湖出口に沿って運河とその閘門が建設されました。 [ 1 ]クルックド湖運河は、セネカ湖の西岸にあるドレスデンとケウカ湖の北東端にあるペン・ヤンの間、8マイル[ 2 ]を28の閘門システムで走っていました。対照的に、当時のエリー運河全体（360マイル）には90の閘門がありました。ケウカ湖とセネカ湖の間の落差は270フィートと急でした。最終的な費用は157,000ドルでした
1833年に開通した運河は、すぐにこの地域の経済成長を促しました。しかし、すぐにより迅速なサービスを提供できる新設の鉄道との競争に直面することになりました。放水路沿いの製粉所経営者たちは、運河の開通中ずっと水不足に不満を抱いていました。当初の木製の閘門はすぐに腐り、10万7000ドル以上の費用をかけて石造りの閘門に交換する必要がありました。[ 3 ]
長年の採算が取れなかった後、水路は1877年に正式に廃止されました。その所有地は鉄道会社に引き継がれ、運河に沿って建設された線路はニューヨーク・セントラル鉄道の一部となりました。1972年、ハリケーン・アグネスによる洪水とそれに伴う被害で線路は破壊されました。 [ 4 ] 1981年と1983年にイェーツ郡は旧線路の6マイルを取得し、アウトレット・トレイルの友の会の協力により、トレイルは1984年7月4日に開通しました。[ 5 ]運河の旧ルートの一部は、ハイキングやサイクリング用の6.7マイルのケウカ・アウトレット・トレイルとして現在も整備されています。[ 1 ]
参照
参考文献
- ^ a b c「Keuka Lake Outlet Trail」 Footprintpress.com。2016年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月20日閲覧。
- ^ /data=!4m5!3m4!1s0x89d0e43214ebc2d3:0xb2c29ec9cf2e91d3!8m2!3d42.6609026!4d-77.0538577 Googleマップ、
- ^ 「ケウカ湖の出口に沿って：曲がりくねった湖の運河、パート1、フランシス・デュマ著」。
- ^ 「Keuka Outlet Trailの歴史」 。 2020年11月21日閲覧。
- ^ 「Cascade Falls」 Crooked Lake Review、2008年5月1日。 2025年10月24日閲覧。
外部リンク
