クロスボルトベアリング

クロスボルトベアリングは、ピストンエンジンのクランクシャフトメインベアリングに用いられるベアリングで、荷重に対して90度の角度で横方向にボルトを追加して補強されています。ほとんどのベアリングキャップは、ベアリングジャーナルの両側に1本ずつ、ピストンの移動方向と平行に配置された2本のボルトで固定されています。クロスボルトベアリングには、最初の2本のボルトに対して直角に、1本以上のボルトが追加されています。これらのボルトは、クランクケースを貫通してベアリングキャップの両側にねじ込まれた2本のブラインドボルト^{[ 1 ]} 、または片側から反対側まで貫通する1本の貫通ボルトのいずれかです。貫通ボルトは ダボ効果により、あまり効果的ではありません。

クロスボルト メインは、「4 ボルト メイン」と混同しないでください。「4 ボルト メイン」は (クロスボルトと明記されていない場合) 最初のボルトと平行な 2 番目のボルト セットを備えており、メイン キャップの取り付けを強化しますが、クロスボルト メインと同じ負荷方向の抵抗は提供せず、また、ねじり力に対してクランクケースを強化することもありません。

参考文献

1. 「復刻版 FE シリーズ 427 クロスボルト - 大ヒット！」、 Motortrend、2014年7月18日