クロスカントリーサイクリングクラシック

聖土曜日クロスカントリーサイクリングクラシック

レースの詳細
日付	聖土曜日、3月～4月
地域	ベリーズ、中央アメリカ
ローカル名	クロスカントリー
ニックネーム	カヨ・アンド・バック、ローズ・ライド、聖なる日
規律	道
タイプ	アマチュア、1日
主催者	ベリーズ自転車連盟（旧ベリーズ・英領ホンジュラス自転車協会）
レースディレクター	オーソン・バトラー
歴史
初版	1928 （1928年）
エディション	92（2021年現在）
最初の優勝者	エルストン・カー
最多勝利	4回: アストン・ギル ジェフリー・オブライエン ジョン・ミゲル ケンリック・ハリデイ
最新	ハサニ・ヘニス

ホーリーサタデー・クロスカントリー・サイクリング・クラシックは、毎年イースター休暇中にベリーズで開催される1日限りのアマチュアサイクリングレースです。ベリーズ最大のサイクリングイベントであり、国際的にも認知され始めています。

レースの形式

レースは聖土曜日の朝6:00（以前は5:00）に、自転車競技に人気のベリーズのジョージ・プライス・ハイウェイの2マイル地点付近からスタートします。最近ではベリーズシティ内のBTLパークからリードアウトが行われ、実際のレースはハイウェイからスタートします。サイクリストたちはカヨ県西部のサン・イグナシオまでレースを行い、そこで方向転換してベリーズシティに戻り、マリオン・ジョーンズ・スポーツ・コンプレックス（旧国立競技場）でアスファルトトラックを2周します（コンプレックスが改修中のため、最近ではプリンセス・マーガレット・ドライブとマリーン・パレードの平坦な直線部分を走行）。クラシックの予想距離は約142.4マイル。参加資格は主に国籍を問わずアマチュア・サイクリストに限られており、メキシコ、グアテマラ、ジャマイカ、英国、米国のサイクリストが参加しました。レース終了時に授与される賞品に加え、往路と復路の要所で駅での賞品が配られます。これらの賞品は通常、寄付金、農産物、トロフィーの賞状、宝石などです。ベリーズ市民は通常、レースに参加するベリーズ代表選手を応援するために沿道に並びます。サイクリストたちは南東、あるいは東の風に押されてカヨ島へと向かいますが、帰路では、同じ強風と乾季のベリーズ特有の蒸し暑い気候が重なり、サイクリストたちは厳しい状況に陥ります。

レースの歴史

当初の提案

このレースのアイデアは、ベリーズ出身のモンラッド・メッツゲンが考案しました。1928年、ノーザン・ハイウェイ沿いの村を訪れた際、ベリーズ人がベリーズ農村部で毎週行われるクリケットの試合観戦に自転車を多く利用していることに衝撃を受けました。メッツゲンは、サン・イグナシオへの一種の自転車「遠征」というアイデアを知事に提案しました。当時整備が不十分だったウェスタン・ロード（現在のジョージ・プライス・ハイウェイ）を自転車で走破できるかどうかを試すというものでした。知事は即座に支援を表明し、レースの優勝者に賞品としてカップを贈呈しました。メッツゲンが話を聞いた他の著名なベリーズ人、例えば医療将校のジェームズ・クラン中佐、公立病院の看護婦長L・M・ロバーツ、カナダロイヤル銀行の現地支店長チャールズ・ビーティー、そしてフランス・ドラグテンも、このレースのために資金とトロフィーを寄付しました。若い測量士ヘンリー・C・フェアウェザーの協力も得られました。^[1] 1928年4月2日、メッツゲンはサイクリストたちのパレードと視察を主催し、知事、警察署長などが出席した。彼らはサイクリストたちを祝福し、町の通りをパレードした。参加者の中には、カヨ出身のシリル・シモンズとレオナルド・ニールという2人の男性もいた。彼らは2つの地区間の移動を自ら行進し、それが可能であることを証明し、その大胆さを特に称賛された。公式レースは1928年4月5日午前5時に裁判所前からスタートした。（アマンダラ）

男たちは街中を巡り、その後西の道（一部の人々は「トレイル」と呼ぶ）を進み、オレンジウォークに向かった。オレンジウォークは当時カヨへの最速の交通手段だったが、ベリーズシティからはまだ55マイル（約88キロ）離れていた（サイクリストたちは90マイル（約145キロ）の行程を想定していた）。道路状況は悪く、カヨに最初に到着したエルストン・カーは約13時間で街に到着し、歓声を浴びた。男たちはイースター休暇中もカヨに滞在し、宴会や食事、クリケットに興じ、カヨファンの称賛を浴びた。また、カヨの最西端の居住地であるベンケ・ビエホとサン・ホセ・スッコッツも訪れた。

4月9日、探検隊は午前5時に出発し、進捗状況は電話サービスを通じて確実に報告された。住民の間では、探検隊全体の陽気さについて様々な意見が交わされ、参加者たちは功績を残しながらも先駆者として謙虚な態度を貫いていると称賛された。

バレル・ブームのカーは21時間29分で優勝し、同じくブームのノリス・ウェイドに81分差をつけて優勝した。3位はバーティ・クレランドで24分37秒だった。13歳という史上最年少記録で、完走に50時間を要したが、それでも賞を獲得したウォルター・スコット。レース主催者のメッツゲンも参加し、30時間半で完走した。このレースをきっかけに、6月に英国ホンジュラス自転車協会が設立された。(アマンダラ; 自転車協会)

1929-1950年: 西部開拓

第2回レースは1929年に開催され、カーはデビッド・グラハムを破って2度目のタイトルを獲得し、初の連覇を果たしました。1930年にはウェイドがカーに勝利しました。1932年のレースは、前年9月にベリーズシティを襲った1931年のハリケーンの影響で中止となりました。初期の優勝者には、ロバート・ファーガソンとゴールドバーン・ファーガソン兄弟、ホセ・ソサ、ベン・サンチェス、ヘンディコット・クロフトなどがいました。

1940年代半ばにかけて、アルトレイス・スミスとアストン・ギルが最強のサイクリストとして台頭しました。スミスは1948年に最初のワンデーレースで優勝し、アストン・ギルは1947年から1951年にかけて4回優勝しました。

アラン・バーンズ知事がウェスタン・ハイウェイの改修工事を開始したため、ノーザン・ハイウェイでいくつかのレースが開催されました。ドナルド・ライトバーンがベリーズ・コロサル・サーキットで最初の優勝者（1935年と1936年）となり、その後、ホセ・ソサが1937年と1938年、ベン・サンチェスが1939年、ゴールドバーン・ファーガソンが1942年、アストン・ギルが1947年（3度目の優勝）に続きました。その後、オレンジウォークまで往復するレースもいくつかありましたが、1971年にメキシコのパブロ・カルデロンが優勝したことで、この方式は廃止されました。

クロスカントリークラシック優勝者 1929-1950

年（日）	勝者	2位
1928年（4月5日～9日）	エルストン・カー	ノリス・ウェイド
1929年（3月28日～4月1日）	エルストン・カー	デビッド・グラハム
1930	ノリス・ウェイド	エルストン・カー
1931	ドナルド・ライトバーン	アンセルム・ワイト
1932	レースなし（1931年のハリケーン）
1933	ロバート・ファーガソン	ドナルド・ライトバーン
1934	ロバート・ファーガソン	ハーバート・ジェントル
1935	ドナルド・ライトバーン	ディンズデール卿
1936	ドナルド・ライトバーン	ヘンディコット・クロフト
1937	ホセ・ソサ	ジム・メリン
1938	ホセ・ソサ	ルーサー・タッカー
1939	ベン・サンチェス	ホセ・ソサ
1940	ヘンディコット・クロフト	ベン・サンチェス
1941	ゴールドバーン・ファーガソン	アルトレイス・スミス
1942	ゴールドバーン・ファーガソン	アルトレイス・スミス
1943	ジェームズ・ロバトー	チャールズ・ペイン
1944	ロバート・ファーガソン	ゴールドバーン・ファーガソン
1945	アストン・ギル	ロバート・ファーガソン
1946	アストン・ギル	メルフォード・ラムジー
1947	アストン・ギル	コリー・コフィン
1948	アルトレイス・スミス	メルフォード・ラムジー
1949	アルヴィン・ジョセフ	アストン・ギル
1950	アストン・ギル	アルトレイス・スミス

1951-1973: オブライエン王朝とミゲル王朝

1951年以降、ジェフリー・オブライエンという名の若いサイクリストが、おそらく史上最も圧倒的なチャンピオンになった。彼は1951年から1955年まで、ギルに続いて4度のチャンピオンとなった。合計5度のチャンピオン獲得のチャンスは、1953年の非常に異例のレースによって阻まれた。自転車競技協会の役員は、オブライエンが圧倒的に優勢で、スポーツの発展に影響を与える可能性があると感じたという話だ。彼らは、4人のジュニアライダー（18歳未満）がシニアライダーより30分先行するという策略を練った。オブライエンと集団は、最終的な勝者となるクリントン・カスティーヨを除く全員を捕らえた。この出来事は、ベリーズの自転車競技の貴重な伝説となっている。オブライエンは1955年に引退し、二度とレースに出場することはなかった。しかし、自転車競技兄弟チーム、ミゲルズを中心とする新しい王朝が誕生することとなった。エドワード、アーサー、ジョン、ルディの4人は、その後のクラシックレース13回のうち11回を分け合うことになるが、多少の議論はあった。1958年、ジョン・ミゲルと挑戦者のダンカン・ヴァーノンのフィニッシュは同着とされ、クラシックレース史上唯一の同着となった。1961年、兄のエドワードは、レースに勝ったと思い、両手を上げたが、ヴァーノンとアーサー・ミゲルに取って代わられ失格となった。4人の中では、ジョンが最多の4回優勝、次いでエドワードが3回、アーサーとルディが2回ずつ優勝した。この時期の他の優勝者には、1967年のクリントン・カスティージョとケネス・サザーランドがいる。1971年、初めて海外からの参加者が優勝した。メキシコのパブロ・カルデロンだが、彼の優勝は、クロスカントリーが時折開催されるノーザンハイウェイでの優勝だった。 1972年、「タンク」の異名を持つカヨ出身のアンソニー・ハッチンソンは、カルデロンとミゲル兄弟を圧倒し、ウエスタンハイウェイで初のタイトルを獲得。1973年にも、当時無名だったケンリック・ハリデーを抑えて連覇を果たした。しかし、ベリーズ国民はすぐに彼の名を広く知ることになる。（サイクリング協会の回顧録）

クロスカントリークラシック優勝者 1951-1973

年	勝者	2位
1951年（4月13日）	ジェフリー・オブライエン	アルトレイス・スミス
1952	ジェフリー・オブライエン	コリー・コフィン
1953年（4月4日）	クリントン・カスティージョ（ジュニア）	ジェフリー・オブライエン
1954	ジェフリー・オブライエン	ダンカン・ヴァーノン
1955	ジェフリー・オブライエン	コリー・コフィン
1956	エドワード・ミゲル	ダンカン・ヴァーノン
1957	ダンカン・ヴァーノン	バリー・パークス
1958	エドワード・ミゲル	ダンカン・ヴァーノン
1959	エドワード・ミゲル	アーサー・ミゲル
1960	ジョン・ミゲル/ダンカン・ヴァーノン（同点）	アンセルム・イサギレ（3位）
1961	ダンカン・ヴァーノン	アーサー・ミゲル
1962	アーサー・ミゲル	アンソニー・マクラーレン
1963	リンズフォード・サザーランド	アンソニー・マクラーレン
1964	ジョン・ミゲル	L. ロングワース
1965	ジョン・ミゲル	ダンカン・ヴァーノン
1966	ケネス・サザーランド	クリントン・カスティージョ
1967	クリントン・カスティージョ	ルイ・ペレフィット
1968	ジョン・ミゲル	ルディ・ミゲル
1969	ルディ・ミゲル	ノエル・ゴードン
1970	ルディ・ミゲル	L. ロングワース
1971	パブロ・カルデロンメキシコ	マノロ・ルイスメキシコ
1972	アンソニー・ハッチンソン	パブロ・カルデロンメキシコ
1973年（4月19日）	アンソニー・ハッチンソン	ケンリック・ハリデイ

1974-1989: ドクター、スパークス、そしてアメリカンズ

ケンリック・ハリデーは、自転車競技で劇的な栄光を手にした。シティ生まれでハンサム、そして自転車の才能に恵まれた「ドクター」の異名を持つ彼は、ギル、オブライエン、ミゲル兄弟、そしてハッチンソンの後継者として完璧な存在と思われていた。1974年、ハリデーは圧倒的な勝利を収め、1975年も連覇を果たした。しかし、このレースはライバル関係で知られ、1976年、ハリデー不在中にアルフレッド・「スパークス」・パークスが他を圧倒したことで、ライバル関係が生まれた。「ドク」ことハリデーは1977年と1978年に猛烈な勢いで復活し、半世紀近く前、ハリデーが生まれた日にオブライエンが樹立した記録を破った。しかし、1979年、パークスがレースをスタートからフィニッシュまでリードし、集団を圧倒する姿をただ見ているしかなかった。通算4回の優勝（パークスは2回）を果たしたハリデーは、より優れたスプリンターと評されている。

1980年、スタジアムではアレキサンダー・バスケスが20人の仲間を破り、フィールドスプリントで優勝するという特別なフィニッシュが目撃されました。1981年には、早熟の若者、アルフェウス・ウィリアムズが到着した年でした。彼は1985年にベリーズを去るまでに3つのクラシックで優勝することになります。チームメイトのリンディ・ジレットは、1983年に18歳でクラシックの最年少優勝者となり、記録を樹立しました。ロバート・モサイアとマシュー・スマイリングは、それぞれ1985年と1986年にタイトルを獲得しました。しかし、1987年、ベリーズのチームオーナーによって輸入された米国からのサイクリストが、地元出身の自転車選手の優位に終止符を打ちました。ウォード・ザウナーは1987年の優勝でジレットの記録を破りました。スティーブ・スチュワードとデビッド・リッカーは1988年に上位を独占し、フランク・「マック」・マッキャノンは1989年に優勝した。これらのアメリカ人優勝者はより速いペースで走り、より優れたスプリンターであったが、ベリーズのスポーツファンは、自分たちを倒せる適任者がいると考えていた――もしそれが誰かわかれば。

クロスカントリークラシック優勝者 1974-1989

年（日）	勝者	2位
1974年（4月13日）	ケンリック・ハリデイ	アルフレッド・パークス
1975年（3月29日）	ケンリック・ハリデイ	ユージン・キング
1976年（4月16日）	アルフレッド・パークス	ホセ・レンドンメキシコ
1977年（4月9日）	ケンリック・ハリデイ	アルフレッド・パークス
1978年（3月26日）	ケンリック・ハリデイ	アルフレッド・パークス
1979年（4月13日）	アルフレッド・パークス	グレン・ゴードン
1980年（4月5日）	アレクサンダー・バスケス	アンソニー・モリス
1981年（4月18日）	アルフェウス・ウィリアムズ	ジョスリン・チャバリア
1982年（4月10日）	アルフェウス・ウィリアムズ	ヴィンセント・スミス
1983年（4月2日）	リンスフォード・ジレット	ヴィンセント・スミス
1984年（4月21日）	アルフェウス・ウィリアムズ	カール・スミス
1985年（4月6日）	ロバート・モサイア	ウォーレン・コイ
1986年（3月29日）	マシュー・スマイリング	マイケル・ルイス
1987年（4月18日）	ウォード・ザウナーアメリカ合衆国	チャールズ・ルイス
1988年（4月2日）	スティーブ・スチュワートアメリカ合衆国	デビッド・リッカーアメリカ合衆国
1989年（3月25日）	フランク・「マック」・キャノンアメリカ合衆国	マイケル・ルイス

1990年～現在：現代

1990年、パニックに陥った地元協会は国際大会の出場を制限し、レースはアメリカを倒す「ベリーズの偉大な希望」を競うようなものになった。その希望の持ち主はチャールズ・ルイスだった。彼はザウナーの記録を破り、過去のチャンピオンたちの力強いパフォーマンスを彷彿とさせた。1991年、マッキャノンがアメリカチームを率いてベリーズに戻った時、国民はルイスにアメリカを破るという希望を託した。ルイスは期待に応え、自身の記録を破り、国の誇りを取り戻した。ルイスの活躍は、ベリーズの「ルネサンス」の始まりとなり、1995年まで続いた。兄のマイケル、コレット・「ブナス」・マヘイア、オーランド・チャバリア、そしてライバルのナイジェル・マトゥス、フレッド・アッシャーらがベリーズの名誉を守った。記憶に新たな彩りを添えたのは、興奮と物議を醸した2つのフィニッシュだった。 1993年、ロケ・マトゥスは1961年のエドワード・ミゲルのように、レースに勝ったと思い込み、BTLパーク（旧ラマダ・パーク）のフィニッシュラインを通過した後、走るのをやめた。しかし、それは間違いで、この隙にマヘイアがアタックして優勝することができた。このラインは、どうやらその年の初めに行われた市議会選挙の選挙活動から残されたものだったようだ。1994年、舞台は南のヤブラ地区に移った。チャールズ・ルイスがアメリカ人のボビー・リーを抑えて優勝した後、弟のマイケルが3位を狙ってスプリントを開始したが、フィニッシュを取材していた地元通信会社BTLのKREM FMのアナウンサーを乗せた低速のトラックに衝突した。対向車線はこの混乱を避けることができず、大転倒した。これはアナウンサーのせいだとされた。

1996年以来、国際的な自転車競技者が優勢を占めている。米国の自転車競技者はクラシックレースで8回、メキシコとグアテマラがそれぞれ3回、ベリーズが5回優勝している。そのうち2回はアーネスト・メイガン（1997年、2001年）、1回はシェーン・バスケス（2006年）、1回はジョバンニ・チョト（2012年）のものであり、ダーネル・バローは1995年以来ベリーズで連勝を達成した初のベリーズ人となった。若いベリーズ人自転車競技者と使い捨ての外国人自転車競技者がレースの序​​盤をリードし、集団に後退し、その後、より新鮮で、より強く、より有名な自転車競技者が前に出るというパターンが生まれている。ほとんどのベリーズチームは外国人選手を参加させ、外国人選手が勝つと憤慨した観客に対して自らを弁明しなければならない。

例えば、2007年と2008年の両年、チーム・ウェスタン・スピリット・オブ・カヨは、タイトル防衛のためにアメリカ人のボイド・ジョンソンを投入した。しかし、冷涼な天候の中、復路で2度のブレイクダウンに失敗した後、9人の選手がコンプレックスに入った。このような状況では、ディフェンディングチャンピオンのバスケスはスプリントで優位に立つことはできなかった。バスケスは最後の2周の大部分をリードしていたが、その後ジョンソンに道を譲り、スプリントを制してタイトルを獲得した。ジョンソンは9位でフィニッシュした。チーム・サギトゥンのロジャー・トロイヤーを除き、ベリーズ人選手で5位より上位に入賞した者はいなかった。コースレコードは5時間47分23秒に短縮された。^[2]

2008年のレースでは、ベルモパンからカヨまでの区間で外国人選手が圧倒的な強さを見せました。グアテマラとアメリカの選手が連携してロアリング・クリークで先頭に立ち、そこでアメリカ代表の23歳以下ライダー、ライアン・バウマンが独走でシティまで独走しました。注目すべきは、今年から始まり今後数年間続く予定のMJSCの建設工事のため、今年のレースはメモリアルパーク近くのマリーン・パレード・ブールバードでフィニッシュしたことです。コースレコードは5時間40分12秒に短縮されました。

2009年4月11日、晴れて乾燥した天候と安定した南東の風の中、サイクリストたちはカヨに向けて前進した。メキシコ人のアントニオ・リオスとコスタリカ人のマルコ・サラスは序盤の逃げ切りの後、フィールドを抜き去り、サン・イグナシオからベルモパンまで集団をリードした。38マイル付近で、ベリーズの期待のホセ・チョトとジョバンニ・レスリーを含む6人の集団が、シティへの最後の走りとなる走りを開始した。しかし、メキシコ人のカルロス・ロペスとカルロス・マヌエル・エルナンデスが12マイル付近で集団から離れ、メモリアルパークまで1-2位でスプリントし、キューバのフランク・トラビエソが3位に入った。ロペスは2002年以来初のメキシコ人優勝者となり、全体では3人目の優勝者となった。ベリーズの無力状態は4年に延びた。

2010年4月3日のレースでは、メキシコのオマール・ガルシアとドニゼッティ・バスケスが第1ステージを制覇しましたが、第2ステージではベリーズの強豪たちが反撃しました。最終的に、グアテマラのミゲル・ペレスとベネズエラのウィルメン・ブラボーが率いる8人の集団がシティに到着し、ペレスが2000年のグスタボ・カリジョ以来となるグアテマラの優勝を果たしました。

2011年はグアテマラのワンツーフィニッシュとなった。ルイス・サンティソが、最後の30マイルでシェーン・バスケスと元優勝者のクリス・ハーキーの攻撃をかわし、独走で同じグアテマラ出身のカルロス・エルナンデスとベリーズの希望であるダーネル・バローを驚かせた。

しかし、2012年、ジョバンニ・チョトが134マイル（そのうち75マイル）を一人で走りきり、終日先頭を走り続け、ベリーズの無益な記録に終止符を打ち、歴史に名を残した。

1年後、レースは昨年のようにどのグループも優位に立つことができず、激しい追い上げが続きました。最後はダーネル・バローがゴールテープをめぐるスプリントで勝利しました。

2014年のレースでは外国人選手の優位性が復活し、再び2位に入賞したマガリャネス選手を含む6人の外国人選手がベリーズ勢を振り切ってゴールし、マガリャネス選手がパディラ・ミランダ選手とフロレンシオ・ラモス選手を僅差で抑えて優勝した。

クロスカントリークラシック優勝者 1990年～現在

年	勝者	2位
1990年（4月14日）	チャールズ・ルイス	ロナルド・サザーランド
1991年（3月30日）	チャールズ・ルイス	クリストファー・イーシュアメリカ合衆国
1992年（4月18日）	マイケル・ルイス	リーンシー・ゴメスキューバ
1993年（4月10日）	コレット・マヘイア	ロケ・マトゥス
1994年（4月2日）	チャールズ・ルイス	ボビー・リーアメリカ合衆国
1995年（4月15日）	オーランド・チャバリア	グスタボ・カリログアテマラ
1996年（4月6日）	クリス・ブレイクアメリカ合衆国	グスタボ・カリログアテマラ
1997年（3月29日）	アーネスト・メイガン	ボビー・リーアメリカ合衆国
1998年（4月11日）	ベン・バーナードアメリカ合衆国	グスタボ・カリログアテマラ
1999年（4月3日）	クリス・フレデリックス（米国）	スティーブ・ミュージャックアメリカ合衆国
2000年（4月22日）	グスタボ・カリログアテマラ	ベン・ジョーンズアメリカ合衆国
2001年（4月14日）	アーネスト・メイガン	アンドリュー・スマイリング
2002年（3月30日）	エドゥアルド・ウリベメキシコ	グスタボ・カリログアテマラ
2003年（4月19日）	クリス・ハーキーアメリカ合衆国	アベル・ホチョラグアテマラ
2004年（4月10日）	クリス・ハーキーアメリカ合衆国	シェーン・バスケス
2005年（3月26日）	ウィリアム・エリストンアメリカ合衆国	マイケル・ルイス
2006年（4月15日）	シェーン・バスケス	ホセ・ロブレスコロンビア
2007年（4月7日）	ボイド・ジョンソン（米国）	アンソニー・テイラージャマイカ/アメリカ合衆国
2008年（3月22日）	ライアン・バウマンアメリカ合衆国	マイケル・ルイス
2009年（4月11日）	カルロス・ロペスメキシコ	カルロス・マヌエル・エルナンデスメキシコ
2010年（4月3日）	ミゲル・ペレスグアテマラ	ウィルメン・ブラボー・イサガ（ベネズエラ）
2011年（4月23日）	ルイス・アルベルト・サンティソ・グアテマラ	カルロス・ガブリエル・ヘルナンデスグアテマラ
2012年（4月7日）	ジョヴァンニ・チョト	ブランドン・カトゥース
2013年（3月30日）	ダーネル・バロウ	フアン・パブロ・マガリャネスメキシコ
2014年（4月19日）	フアン・パブロ・マガリャネスメキシコ	アレハンドロ・パディージャ・ミランダ・グアテマラ
2015年（4月4日）	ジャスティン・ウィリアムズ ベリーズ/アメリカ合衆国	スコッティ・ワイス（アメリカ）
2016年（3月26日）	アレハンドロ・パディージャ・ミランダ・グアテマラ	ホセ・マリア・フリオ・パディヤ・ミランダ・グアテマラ
2018年（3月31日）	ジャスティン・ウィリアムズベリーズ/アメリカ合衆国	パトリック・レインズアメリカ合衆国
2019年（4月20日）	フリオ・パディーヤ・ミランダ・グアテマラ	アレックス・ロニー・ジュラジュグアテマラ
2020年 - 2021年	人種問題なし（COVID-19）
2022年（4月16日）	ハサニ・ヘニス（アンギラ）	ジョン・デロングアメリカ合衆国

今後のクラシックの日程

• 2025年4月19日
• 2026年4月4日
• 2027年: 3月27日

ジュニア、女性、その他のクラシック

クロスカントリークラシックの人気が明らかになると、地元の協会は急いで魅力を広げました。このイベントのジュニアと女性のバージョンは1990年代に始まり、ビッグレースと同日に行われましたが、距離が短く、フィニッシュも早かったです。女性のクラシックの初期の頃は、カミーユ・ソリスが6つのタイトルを獲得し、クラシック参加者の男女を問わず最多優勝したカミーユ・ソリスが独占していました。彼女は1999年に引退し、女性のサイクリングは、新しい中心選手による復活まで停滞していました。2014年のレース終了後の現在の女性チャンピオンは、ベリーズのシャリニ・ザバネで、アーネスト・ブラッドリー（2015年）が現在のジュニア男性チャンピオンです。年間イベントのリストの一部である女性のクラシックは現在、5月の母の日に開催され、ジュニアクラシックはビッグレースの数週間以内に開催されます。最近では、マスターズと非エリート（未登録）のサイクリストの特別レースが追加されました。

1990年代にこのイベントの女性版が始まったとき、女性たちは現在よりもずっと長い距離をレースで走っていました。女性版はほぼ同じ時間（午前5時）にスタートし、女性たちはウェスタンハイウェイの25マイル地点からサンイグナシオまで移動し、戻ってきました。最初の数年が経つにつれて、男性たちは毎年ベリーズシティのより近い距離で女性たちを追い抜くようになりました。男性たちは常に最初にゴールしましたが、女性候補者がスタジアムに入ると、観衆が歓声で沸き立ち、興奮が止まりませんでした。ソリスはしばしば勝利を収めましたが、ベリーズと米国の両方から多くの強力な候補者がいました。ソリスの努力により、ベリーズの女性サイクリングは徐々に幅広い人気を集めており、現在ではほとんどのエリートチームに少なくとも1人の女性選手が名を連ねています。

クラシックレコード

• 距離139.5マイル：5時間39分25秒（ルイス・ロペス、2024年3月30日）
• サン・イグナシオまでの距離（65.7マイル）：2時間31分27秒（マルコス・アントニオ・リオス、2009年）
• ロアリングクリークまでの距離（47.4マイル）：1時間40分3秒（マルコス・アントニオ・リオス、2009年）
• 男子最多優勝回数: 4
  • アストン・ギル（1945～1947年、1950年）
  • ジェフリー・オブライエン（1951-52、1954-55）
  • ジョン・ミゲル（1960年、1964年～1965年、1968年）
  • ケンリック・ハリデイ（1974–75、1977–78）
• 最多連続優勝回数: 3回 (ギル、1945～47年)
• 8時間の壁：ジェフリー・オブライエン、7時間44分、1954年
• 7時間の壁：リンディ・ジレット、6時間30分、1983年
• 6時間の壁：チャールズ・ルイス、5時間57分、1994年

参照

• クロスカントリーサイクリング

参考文献

• ベリーズサイクリング協会。伝統：第77回クロスカントリーサイクリングクラシック回顧展。2005年：ベリーズサイクリング協会。
• 「私たちのもの。」社説、アマンダラ。2000年4月23日
• 「クロスカントリー - 過去の象徴、現在の現実」アマンダラ社説、2002年4月7日

1. 「クロスカントリーサイクルレースの歴史」ベリーズミュージックワールド。 2018年7月30日閲覧。
2. “アーカイブコピー”. 2007年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年7月16日閲覧。チャンネル5スポーツ 2007年4月10日月曜日

外部リンク

• 2008年の写真
• 2003年のレースの写真
• ベリーズのイースター - 2006年のレース写真
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