クラウン・エクイップメント・コーポレーション
クラウン・エクイップメント・コーポレーション
会社の種類プライベート
設立1945
本部アメリカ合衆国オハイオ州ニューブレーメン
製品リフトトラック
収益52億9000万ドル（2024年）
従業員数
世界中で20,300
Webサイトwww.crown.com​​
オハイオ州ヴァンダリアのクラウン・エクイップメントのディーラー

クラウン・エクイップメント・コーポレーションは、オハイオ州に本社を置くアメリカの非上場電動フォークリフトメーカーです。同社は電動フォークリフトメーカーとして世界第5位であり、2024年度の世界売上高は52億9000万ドルでした。[ 1 ]同社は1945年に設立されました。

オハイオ州ニューブレーメンの小さな町に拠点を置くクラウンは、石炭燃焼炉用温度制御装置の製造からスタートし、その後テレビアンテナ回転装置の製造に着手しました。その後、様々な事業分野に事業を多角化し、ついにマテリアルハンドリング業界でニッチな市場を確立しました。クラウンのフォークリフトは、倉庫、配送センター、製造施設の狭い通路での物品輸送など、世界中で様々な用途で使用されています。

リーダーシップ

カール・ディッケとアレン・ディッケ、そしてカールの息子ジム・ディッケは1945年にクラウン・コントロールズを設立しました。1952年にカールが亡くなると、当時31歳だったジム・ディッケが社長に就任しました。ジム・ディッケ2世は1980年から2002年まで社長を務め、現在はCEOを務めています。ジム・ディッケ3世はクラウンの現社長です。

製造施設

クラウンは、フォークリフトに使用される部品の最大85%を自社で製造しており、ワイヤーハーネスから電動モーターに至るまで幅広い部品を生産しています。クラウンのフォークリフト製造施設は、オハイオ州中西部に1,500,000平方フィート（140,000平方メートル）を超える広さを誇ります。また、ノースカロライナ州、インディアナ州、イリノイ州にも製造施設を有しています。さらに、ドイツとメキシコにも製造、流通、販売拠点を有しています。2006年4月以降、クラウンは中国蘇州にある150,000平方フィート（14,000平方メートル）の施設でハンドパレットトラックを製造しています。

クラウンの全製造施設（小型部品、モーター、マスト、最終組立工場をはじめ、エンジニアリング、購買、設計、配送センター、工具室など）はISO 9001:2000認証を取得しています。[ 2 ] クラウンは 1992 年に、オハイオ州知事から汚染防止における優れた功績を表彰されました。[2] 2004 年に、米国環境保護庁（EPA）はクラウンを廃棄物最小化パートナーに指定し、同社の自主的な取り組みを公的に認めました。EPA の環境優先事項に関する国家パートナーシップ[3] （NPEP）プログラムの一環として、クラウンは塗料からクロムを除去するというパートナーシップの目標を設定しました。クラウンは、水性塗料の配合からクロム（フラッシュ錆防止剤としての二クロム酸アンモニウムの形態）を除去することによって有害廃棄物の排出量を 30 万ポンド以上削減しました。クラウンは、新しい粉体塗装ラインを導入することで、ウォーターカーテン塗装ブースからの排水を65%以上削減し、20万ポンド以上の排水とスラッジを削減しました。その結果、大気排出量の削減、作業環境の改善、そして年間6万5000ドルの節約が実現しました。[ 3 ]

クラウンの製品とサービス

Crown は、狭い通路および極狭い通路のスタッキング機器、狭い通路のリーチ トラック、カウンターバランス トラック、高所ストックピッカー、タレット トラック、ウォーキー スタッカー、作業支援車両、ハンド パレット トラック、電動パレット トラック、ライダー パレット トラック、および LP ガス トラックを製造しています。

1972年、クラウンは初の立ち乗り式カウンターバランス（RC）トラックを発売しました。このトラックは、横向きに立った運転者が頭を回すことで前方と後方の両方を視認できるサイドスタンスポジションを特徴としていました。クラウンRCシリーズが登場する以前は、後進走行を希望する運転者は背後から操作する必要がありました。

1980年、クラウンは倉庫や配送センターの狭い通路向けに設計されたRRシリーズのライダーリーチトラックを発表しました。RRトラックは1990年にアメリカインダストリアルデザイナー協会から「10年の最優秀デザイン賞」を受賞しました。[ 4 ]クラウンのTSP 6000シリーズ（タレットストックピッカー）は、床から数十フィート上の棚での倉庫保管を可能にし、2007年の国際的な「ベストオブザベスト」レッドドットデザイン賞を受賞しました[4]。TSP 6000はまた、アメリカインダストリアルデザイナー協会からシルバーIDEA賞、シカゴ＆アテナエウム建築デザイン博物館からグッドデザイン賞[5] 、ドイツのハノーバーにある国際フォーラムデザインからiFプロダクトデザイン賞を受賞しました（写真：Thomas.net産業ニュースルーム）。

クラウンのST/SX 3000スタッカーシリーズは、2007年にアメリカ工業デザイナー協会（IDSA）が授与するゴールドIDEA賞[ 5 ]を受賞しました。クラウンの他の製品にも使用されているX10ハンドルは、2004年にシカゴ・アテナエウム建築デザイン博物館 からグッドデザイン賞を受賞しました。

1990年代後半に市場に投入されたクラウン社のウェーブ・ワーク・アシスト・ビークル®は、倉庫、製造施設、メンテナンス施設、小売施設において、手押し車、ローリングラダー、倉庫用ラダーに代わる、荷物の運搬、収納、回収を行うように設計されています。クラウン・ウェーブは、2000年にレッドドット・デザイン賞の高品質デザイン部門を受賞し、アメリカ工業デザイナー協会（Industrial Designers Society of America）からゴールドIDEA賞（[6]またはhttp://www.docstoc.com/docs/39995846/Gold-Industrial-Design-Excellence-Award-(IDEA)-Winners-1995-1999）、そして1999年にはシカゴ・アセナエウム建築デザイン博物館（Museum of Architecture and Design）からグッドデザイン賞（http://www.crown.com/usa/about/awards_1990.html）を受賞しました。

燃料電池の開発

2008年3月、オハイオ州はクラウン社に対し、燃料電池研究のための助成金として約100万ドルを交付しました。[7]クラウン社の研究は、既存のバッテリー交換式燃料電池パワーパックを産業用フォークリフトに使用する際の技術的および商業的障壁に対処するものです。この研究は、倉庫や配送センターで使用するための燃料電池駆動のマテリアルハンドリング機器の開発と普及を促進します。クラウン社は、フォークリフトと燃料電池を組み合わせた場合の性能を検証し、業界基準に準拠しながらフォークリフトが本来の性能を発揮するために必要な改良点を特定します。この助成金は、オハイオ州開発局とオハイオ州第三フロンティア委員会[8]が提供しています。

ハメク

2008年1月、クラウンはコマツリフトトラックとブランド契約を結び、米国とカナダで内燃機関フォークリフトを販売しました。[9] 2011年に、クラークマテリアルハンドリングカンパニーとクラウンエクイップメントコーポレーションは、クラークがクラ​​ウンに特定のプライベートブランドの内燃機関フォークリフトを提供し、米国とカナダの工場直販店と限られた数の独立したクラウンディーラーにクラウンが販売することで契約を結びました。[ 6 ]このブランドの内燃機関フォークリフトはハメック（ヘイメックと発音）という名前で販売されました。

C-5シリーズ

2009 年 12 月、クラウンはクラウン C-5 シリーズをリリースし、同社初の自社製内燃機関 (IC) フォークリフトの提供を開始しました。

クラウンC-5シリーズは、ジョンディアパワーシステムズ（ジョンディア）と共同開発したディーゼルエンジンをベースにした産業用火花点火エンジン、オンデマンド冷却システムによるエンジン冷却とラジエーター洗浄への積極的なアプローチ、そしてオペレーターの視界、快適性、生産性を向上させる設計革新を特徴としています。[ 7 ]

トレーニング

2006年、クラウン社のDPクイックスタート®と呼ばれるトレーニング手法は、国際パフォーマンス改善協会[10] （ISPI）から優秀教育製品賞を受賞しました。このDemonstrated Performance®（DP）教育法では、フォークリフト整備技術者は、産業用フォークリフトの整備に必要なコアスキルを1つ習得したことを証明しなければ、次のスキルの習得に進むことができません。講義形式のトレーニングに代わるDPクイックスタートでは、技術者は自分のペースで学習と実践を行い、トレーニングモジュールを完了していきます。

初期の歴史

同社の歴史は1920年代に遡ります。当時はパイオニア・ヒート・レギュレーター・カンパニーとして石炭燃焼炉用温度制御装置の製造・販売を行っていましたが、ガス暖房への移行に伴い市場は消滅しました。1945年には事業の重点分野を転換し、クラウン・コントロールズ・コーポレーションとなりました。1949年にはテレビ市場が台頭し、クラウンはテレビアンテナ回転装置の製造を開始しました。1950年代後半から20年間、クラウンの存続と成長は、民間企業（ボールドウィン・ピアノやIBMなど）や米国政府、特に軍向けの機械・電気部品の製造という下請け業務によって支えられてきました。

クラウンは、大手企業が興味を持たないニッチな製品でマテリアルハンドリング業界に参入した。1956年に最初のモデルを出荷した後、クラウンは、米国政府向けのストックピッカーとオーダーピッカー、米国郵政公社向けのハムパーダンパートラック、葬儀場向けの棺を運ぶトラックなど、いくつかの特殊なリフトトラックを開発した。[ 8 ]クラウンは後に、独自のトラックを大量に製造することをやめる決断をし、Hシリーズ（手動操作）とBシリーズ（バッテリー操作）の2つのEZリフトトラックのラインを開発した。1959年、リフトトラックの年間売上高が約5万ドルだったとき、アンテナ回転装置の年間売上高は70万ドルであったが、[ 9 ]リフトトラック事業への移行が進行中であった。クラウンは、2000年後半にアンテナ回転装置の製造を中止した。

クラウンはリチャードソンスミス社のディーン・リチャードソン[11]とデビッド・B・スミス[12]を雇い、中型手動パレットトラックの設計を依頼し、1962年に市場に投入した。このパレットトラックは1965年にアメリカ鉄鋼協会からデザイン優秀賞を受賞した。良いデザインはクラウンの企業戦略の一部となった。[ 10 ] クラウンはニッチ市場に焦点を絞っていたが、ガソリントラックや電動ライダートラックを主力とする競合他社には影響を与えなかった。1970年には家具ディスカウント店のレヴィッツが67台のクラウン製ストックピッカーを発注し、これが販売の弾みとなった。同年、クラウンはインダストリアルトラック協会[13]に加盟し、オーストラリアに工場を開設した。

参考文献

  1. ^「Modern Materials Handling Top 20 Lift Truck Suppliers」、2022年8月。https ://www.mmh.com/article/top_20_lift_truck_suppliers_2022
  2. ^「マテリアルハンドリング機器の設計、開発、製造」、ISO 9001:2000、認証番号10611、登録証明書、米国国家品質保証
  3. ^米国環境保護庁。「クラウン・エクイップメント社はクロムの使用を廃止し、NPEPプロジェクトを拡大し、年間6万5000ドル以上を節約しました。」 [1]
  4. ^「この 10 年間で最も成功した工業デザイン 10 選」、アメリカ工業デザイナー協会、IDSA デザイン展望、1990 年 1 月。
  5. ^ 「2007 IDEA受賞企業：ビジネス＆産業製品」 。 2010年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月20日閲覧。
  6. ^「クラウン社、ハメック社の生産にクラーク社を選定」Forkliftaction.com、2011年10月5日。http://www.forkliftaction.com/news/newsdisplay.aspx ?nwid=10485
  7. ^マイク・オセンガ編、「クラウンが初の IC フォークリフトを発売」『ディーゼル プログレス 北米版』2009 年 11 月、14 ～ 18 ページ。
  8. ^パット・マクニーズ著『By Design』第8章「クラウンがリフトトラック市場に参入（1956-72）」
  9. ^ビッドウェル著『By Design』71ページより引用。コンサルティング会社ブーズ・アレンは1968年にクラウン社に提出した報告書の中で、アンテナローテーター市場の終焉を予測していた。その後30年間は安定して売れ続けたが、クラウン社は2000年10月に生産を中止した。
  10. ^デザインマネジメント研究所のケーススタディ。クラウン・エクイップメント・コーポレーション：デザインサービス戦略。ボストン、マサチューセッツ州：ハーバード・ビジネス・スクール出版、1991年；「What's a Pretty Truck Like You Doing in a Place Like This? (1962-96)」、パット・マクニーズ著『By Design』より。

出版物

  • マクニーズ、パット『 デザインによって：クラウン・イクイップメント・コーポレーションの物語』ウィルミントン、オハイオ州：オレンジ・フレイザー・プレス、1997年。ISBN 978-1-882203-15-4
  • マクニーズ、パット。 『アメリカ人の伝記：ある実業家の20世紀回想』。

ワシントンD.C.：ファラガット出版、1995年 。ISBN 978-0-918535-20-7

  • デザインマネジメント研究所のケーススタディ。クラウン・エクイップメント・コーポレーション：デザインサービス戦略。ボストン、マサチューセッツ州：ハーバード・ビジネス・スクール出版、1991年。
  • デザインマネジメント研究所のケーススタディ。クラウン・エクイップメント・コーポレーション：デザインサービス戦略エピローグ。ボストン、マサチューセッツ州：ハーバード・ビジネス・スクール出版、1991年。
  • ディッケ、ジェームズ F. II、「クラウン・イクイップメント・コーポレーション：人々と成長の物語」、ニューヨーク：ニューコメン協会、1995 年。
  • 「デザインチーム：組織リソースの創造的統合の管理」、デザインマネジメントジャーナル、第2巻、第2号、1991年春、19～23ページ。
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