皇太子妃（2005）

皇太子妃
2025年8月18日、リバティ・オブ・ザ・シーズを通過しながら、カナダのノバスコシア州ハリファックス港に初めて到着した皇太子妃
歴史
名前皇太子妃
所有者カーニバルコーポレーション＆plc
オペレータープリンセスクルーズ
船籍港ハミルトン、バミューダ
ビルダーフィンカンティエリ
敷設された2004年5月3日
発売2005年9月9日
完了2006年5月26日
処女航海2006年6月14日
稼働中2006年～現在
母港
識別
状態稼働中
一般的な特徴
クラスとタイプクラウン級クルーズ船
トン数113,561  GT
長さ952フィート（290メートル）
ビーム水線：118フィート（36メートル）
身長195フィート（59メートル）
下書き27.32フィート（8.33メートル）
深さ37.4フィート（11.4メートル）
デッキ18 [ 1 ]
設置電力Wärtsilä - Sulzer 16ZAV40S および 12ZAV40Sディーゼルエンジン
推進6枚羽根の固定ピッチプロペラ2基とスラスター6基（船首3基、船尾3基、各19MW）
スピード最大21.5ノット（39.8 km/h、24.7 mph）。
容量3,080
クルー1,200

クラウン・プリンセスは、プリンセス・クルーズが所有・運航するクラウン級クルーズ船で、定員は3,080名、乗組員数は1,200名です。処女航海は2006年6月14日に行われ、レッドフック、ブルックリン（ニューヨーク）を出港し、グランドターク（タークス・カイコス諸島）、オーチョ・リオス（ジャマイカ）、グランドケイマン（ケイマン諸島）、ポートカナベラル（フロリダ）に向かいました。

クラウン・プリンセスは、冬季はカリブ海で、夏季はヨーロッパで運航しています。姉妹船のエメラルド・プリンセスやルビー・プリンセスと同様に、スカイウォーカーズ・ナイトクラブは、カリビアン・プリンセスのように船尾に「ウィング」または「スポイラー」として吊り下げられるのではなく、煙突の後部に設置されています。名付け親はマーサ・スチュワートです。

クルージングの歴史

クラウン・プリンセスは2012年11月まで地中海で運航していました。同年11月、同船は初めてテキサス州ガルベストンへ出航し、西カリブ海クルーズを提供しました。2013年4月にはサウサンプトンに向けて出航し、北欧、地中海、カナリア諸島へのクルーズを提供しました。その後、クラウン・プリンセスは米国フォートローダーデールに戻り、2014年2月までカリブ海クルーズを提供しました。

2013年1月18日、クラウン・プリンセス号が南米を周遊することが発表された。南米クルーズのため、2014年2月15日から4月26日までのカリブ海クルーズは中止された。南米クルーズ後、クラウン・プリンセス号はメキシコ、ハワイを訪れ、ロサンゼルス発の太平洋沿岸クルーズ、バンクーバーとウィッティア発の南北クルーズ、シアトル発のアラスカ往復クルーズを提供した。[ 2 ]

2019年8月2日、スコットランドのエディンバラにて

2016～2017年シーズンから、南米へのフルシーズン航海に就航しました。[ 3 ]シーズン終了後、フォートローダーデールに戻り、カリブ海クルーズを開始しました。2018年4月には、バハマのフリーポートで10日間にわたる大規模な改修工事が行われました。[ 4 ]

2019年8月、クラウン・プリンセスはイギリス諸島に戻り、その後2019～2020年の冬季シーズンに向けてフォートローダーデールに再配置され、南カリブ海航路で運航されました。

2025年2月8日、シドニーの海外旅客ターミナルでICSリライアンスによる燃料補給を受けるクラウン・プリンセス号

2024年時点では、この船は北米西海岸のアラスカへの夏季クルーズに就航する予定でした。クラウン・プリンセスは、 2025年6月にオーストラリアのシドニーを出発し、113日間の世界一周クルーズに出発しました。[ 5 ]

事件

リスト事件

2006年7月18日午後3時30分頃（東部時間）、最後の寄港地であるポート・カナベラルを出港してから1時間後、クラウン・プリンセス号は「傾き」、つまり「激しい旋回」を起こしていると報告した。[ 6 ]その後まもなく アメリカ沿岸警備隊に連絡が入り、乗組員は数分以内に現場に到着し、難航する船の救助にあたった。クルーズ船はニューヨーク市へ戻る途中で、操舵装置の故障が原因とみられ、船が大きく傾き、負傷者が出たため、ポート・カナベラルへの帰港が決定された。

しかし、米国国家運輸安全委員会（NTSB）は、船橋の主任当直士官である二等航海士が、船を異常に急激な左舷旋回に陥れたと感じた後、船舶の統合航法システムの自動操舵モードを解除し、手動で操舵を制御していたことを発見した。[ 6 ]二等航海士は最初に左舷に、次に左舷から右舷に数回ハンドルを切ったため、最終的に船はさらに傾き、最大で右舷に約24度傾いた。[ 6 ]激しい傾斜により、乗客、乗組員、プールの水、およびデッキ周辺の固定されていないすべてのものが転倒した。[ 7 ]

2010年7月23日、スコットランドのグリノックを出発した皇太子妃

乗客乗員14名が重傷を負い、うち1名は空中から舞い上がった椅子に胸を打たれて呼吸困難に陥り、その他284名が軽傷を負った。[ 6 ]船内の4つのプールから水が階段やエレベーターシャフトに流れ込んだ。負傷者の多くはデッキ15と16の屋外エリアで発生し、大型のビーチチェアやテーブルが乗客に当たって負傷した。また、グランドアトリウムのバルコニーエリアでも多くの乗客が負傷した。バルコニーエリアでは、落下物や重い大理石のテーブルに当たった乗客が多かった。

この件はNTSB（国家運輸安全委員会）と米国沿岸警備隊に調査を依頼しました。プリンセス・クルーズ社による社内調査の後、アラン・バックリュー社長は「この事故は人為的ミスによるものであり、適切な人事異動が行われた」と公式に発表しました。

沿岸警備隊とバミューダ諸島旗国の承認を得て、クラウン・プリンセス号は運航を再開しました。不運なクルーズの乗客全員に全額返金され、7月20日出発予定だった次のクルーズの乗客にも50%の返金が行われました。このクルーズは7月22日にブルックリンを出港しました。その後、クラウン・プリンセス号は通常のスケジュールに戻りました。

ガルベストン

2012年12月、クラウン・プリンセス号はヴェネツィアからテキサス州ガルベストンへ大西洋を横断し、同年12月から2013年4月までカリブ海航路を運航するために同地に滞在した。2012年12月22日に船がガルベストンに到着した時点で、少なくとも102人の乗客がノロウイルスに感染していた。[ 8 ]クラウン・プリンセス号では、2012年1月と2月に2回ノロウイルスの流行に見舞われていた。[ 9 ]

コロナウイルス パンデミック

パンデミックの間、疾病対策センター（CDC）は、2020年4月22日という早い時期に、 SARS-CoV-2の検査で陽性反応を示した少なくとも1人が下船後14日以内に陽性反応を示したと報告しました。[ 10 ]

2024年11月6日、西オーストラリア州パースのフリーマントルにて皇太子妃

参考文献

  1. ^クラウン・プリンセスのデッキプラン。デッキには1～12と14～19の番号が振られており、13番は省略されている。
  2. ^ “Cruise Search” . 2013年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月21日閲覧。
  3. ^ 「プリンセス・クルーズ、2016～2017年のエキゾチッククルーズを発表」プリンセス・クルーズ. 2015年7月15日閲覧。
  4. ^ 「クラウン・プリンセス・クルーズ船、乾ドックから出航へ - プリンセス・クルーズ」 www.cruisecritic.com 2018年7月6日閲覧。
  5. ^ 「113日間の世界一周クルーズ - シドニー往復」princess.com . 2025年2月9日閲覧。
  6. ^ a b c d NTSB：クラウン・プリンセス号の横転事故
  7. ^ I-Team: クルーズ船の順位変動は人為的ミスによるものArchived 31 August 2006 at the Wayback Machine
  8. ^ 「大西洋横断クルーズ中に102人がノロウイルスに感染」 2012年12月21日。
  9. ^ 「第2次ノロウイルス流行で皇太子妃がフォートローダーデールに戻る」 2012年2月9日。
  10. ^ “Covid-19 アーカイブウェブページ” . 2020年2月11日. 2020年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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