| カンバーランドバレー鉄道トレイル | |
|---|---|
| 長さ | 13マイル(21 km) |
| 位置 | ペンシルベニア州カンバーランド郡 |
| 指定 | 国立レクリエーショントレイル |
| トレイルヘッド | シッペンスバーグニュービル |
| 使用 | ハイキング、サイクリング、乗馬 |
| 困難 | 簡単、平坦、ADAアクセス可能 |
| 表面 | 砕石 |
カンバーランド・バレー鉄道トレイル(CVRT)は、ペンシルベニア州カンバーランド郡の旧カンバーランド・バレー鉄道の沿線に沿って9.5マイルにわたって続く国立レクリエーション・トレイル[ 1 ] です。CVRTはシッペンスバーグからニュービルまでの農地を通ります。[ 2 ]
カンバーランド・バレー鉄道(CVR)は、現在のCVRT路線沿いのカンバーランド・バレーで1837年に開業しました。1838年には、CVはアメリカで初めて夜行寝台車を導入した鉄道となりました。20年後、ジョン・ブラウンと奴隷制度廃止運動の仲間たちは、CVRに乗ってハーパーズ・フェリーへ向かい、有名な襲撃を行いました。南北戦争勃発後、CVRは北軍をシェナンドー渓谷へ輸送する戦略的に重要な役割を果たしました。また、CVRは北軍の補給路としても機能しました。戦争中、南軍はCVRの路盤を様々な区間で破壊しました。
CVR は 1975 年にコンレール(CR) ネットワークの一部になりました。CRは 1995 年にこの路線をカンバーランド バレー鉄道トレイル協議会 (CVRTC) に寄贈しました。最初の 4.5 マイルのトレイルは 2004 年秋に完成し、その 2 年後にさらに 5 マイルが完成しました。
トレイルの10フィート幅の歩行・自転車道の大部分は、砕石された後、圧縮された石灰岩でできています。トレイルは8箇所の二次道路の交差点でマカダム舗装となり、交差点はすべて直角に交差する標識が設置されています。トレイルは車椅子でアクセス可能で、すべての道路交差点はADA(アメリカ障害者法)の基準を満たしています。トレイルの全ルートにわたって、草地の馬道が歩行者道と並行して走っています。
駐車場、トイレ、ピクニックエリアは、CVRT西端のシップスバーグ・タウンシップ・パーク・トレイルヘッド[ 3 ]と、CVRT東端のニュービル・トレイルヘッドにあります。トレイルの中間地点付近へのアクセスは、オークビル・トレイルヘッドから可能です。[ 4 ]また、ルート沿いには休憩用のベンチがいくつか設置されています。
CVRTは、カンバーランド・バレー鉄道トレイル協議会(CVRTC)によって管理・維持されています。CVRTCは、完全ボランティアによる非営利の501(c)(3)慈善団体であり、旧鉄道沿線やその他の地域における多目的トレイルの開発を通じて、環境保護、歴史的建造物の保存、レクリエーション、代替交通手段の提供に尽力しています。州および連邦政府からの資金援助、そしてCVRTCの地域会員から徴収された会費に加え、以下の地域団体およびコミュニティ団体からCVRTへの資金援助および現物支援を受けています。
CVRTは毎年春、シッペンズバーグ・タウンシップ・パークのトレイルヘッドから毎年恒例の「レース、ラン、ライド&ランブル」を開催しています。このイベントには、15kmのハイキング、30kmのサイクリング、そして5kmと15kmのランニングが含まれます。CVRTは毎年秋、ニュービルのトレイルヘッドから毎年恒例の「フォール・ダウン・オン・ザ・トレイル」を開催しています。このイベントには、5kmのレースと4マイルのハイキングが含まれます。このトレイルでは、以下の団体が他にもウォーキングやサイクリングイベントを主催しています。