| キュレカンティ針、 | |
|---|---|
| クレカンティ国立レクリエーションエリア （国立公園局） | |
 1884 年頃に撮影された Curecanti 針。 | |
| 最高点 | |
| 標高 | 7,739フィート（2,359メートル）[1] |
| プロミネンス | 700フィート（210メートル） |
| 座標 | 北緯38度26分56秒 西経107度24分51秒 / 北緯38.44889度 西経107.41417度 / 38.44889; -107.41417 |
| 地理 | |
| 位置 | モローポイント貯水池、ガニソン川、 ガニソン郡、コロラド州、 米国 |
| 地形図 | キュレカンティ・ニードル MRC: 38107D4 米国地質調査所（USGS） 地形図シリーズ: 7.5フィート 地図縮尺: 1:24,000 |
キュレカンティ・ニードルは、コロラド州西部のガニソン川にある高さ700 フィートの花崗岩の尖塔です。何世代にもわたる原住民や開拓者にとって注目すべきランドマークであるニードルは、コロラド州ガニソンとモントローズの間のガニソン川の貯水池であるモロー・ポイント貯水池の南岸にあります。デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道の広告シンボルとして長年使用されていたこの尖塔は、有名な狭軌鉄道が川の北岸に沿って走り、ニードルの近くを通っていたことで知られており、現在はキュレカンティ国立保養地の一部となっています。このエリアは、モロー・ポイント貯水池を含むガニソン川の 3 つの貯水池を含む 国立公園局の施設です。
位置
ニードルは、1965年に堰き止められたガンニソン川沿いのブラックキャニオン・オブ・ガニソンの上流域に位置しています。貯水池の南岸に位置する尖塔は、ブルークリーク河口のすぐ西、キュレカンティクリーク河口の真向かいに位置し、ブルーメサダムの西約3.4マイルに位置しています。ニードルの南側の地域は、ガンニソンとモントローズの間の国道50号線が通っています。
歴史
ガンニソン川上流地域は何世代にもわたる罠猟師、交易業者、探検家に知られていたが、ニードルが初めて世間の注目を集めるようになったのは、1880年代のデンバー・アンド・リオグランデ鉄道の発展によるものであった。アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道がラトン峠を通ってニューメキシコ州に本線を建設しようとした際に反対されたことはよく知られているが、デンバー・アンド・リオグランデ鉄道は代わりにコロラド州中央部への拡張を開始し、西にアーカンソー川に沿ってロイヤル渓谷を抜けてサンファン渓谷に至る線路を建設した。この線路を、当時ユタ州から東に建設していたデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道との分岐点まで延長することを熱望したデンバー・アンド・リオグランデ鉄道は、サライダから西に進み、マーシャル峠を越えてガンニソンに入り、1881年8月に到達した。[2]
市の西側では、路線はガニソン川の北岸に沿って進み始め、ブラックキャニオンの上流域に入った。峡谷の底に沿って走り、サピネロとシマロンの町の間を、狭い川を挟んでキュレカンティ・ニードルの真向かいを通過した。この花崗岩の尖塔はすぐに沿線のランドマークとなり、乗客は立ち止まってその印象的な尖塔に驚嘆した。ロイヤル・ゴージやモファット・トンネルといった、路線が通る美しく印象的な地域を巧みに宣伝していたD&RGWは、最終的にニードルをロイヤル・ゴージ路線のシンボルとして採用し、「世界の景勝路線」と自信をもって称えた。[3] 路線の時刻表や宣伝資料に大きく描かれ、一目でわかるニードルは、20世紀最初の20年間、路線全体のメインロゴとしても使われた。
ニードルは、ほぼ一世紀にわたる歴史を持つD&RGWがブラックキャニオン経由のサービスを終了した1950年代まで、鉄道利用者に人気のランドマークであり続けました。3年後、ニードル付近の線路は、尖塔から西に数マイルのガニソン川にモローポイントダムを建設することで作られたコロラド川貯水プロジェクト（CRSP）のウェイン・N・アスピノール貯水ユニットの一部であるモローポイント貯水池の水で覆われました。[4] 数十年にわたって注目を集めた後、貯水池のために峡谷が水没し、鉄道線路が廃止されたため、ニードル周辺はすぐに以前のように遠くアクセスが困難な状態に戻ってしまいました。ガニソン川の貯水以来、ニードルはキュレカンティ国立レクリエーションエリアの一部となり、モローポイントとウェイン・N・アスピノール貯水ユニットを構成する他の2つの貯水池のレクリエーション施設の開発と管理を担当する国立公園局の管理地域となっています。
アクセス
道路とトレイルで
ニードル川の南には国道50号線が通っていますが、直接アクセスできる道路はありません。また、直接アクセスできるトレイルもありません。最も近い整備されたトレイルは、キュレカンティ・クリーク・トレイルです。このトレイルは、キュレカンティ・クリークの緩やかな急勾配を南に下り、モロー・ポイント貯水池に流れ込む地点まで続きます。このトレイルは川の反対側（北側）にありますが、ニードル川の真向かいに位置し、併設の川沿いのキャンプ場も併設されているため、経験豊富なハイカーには素晴らしい景色が楽しめます。
キュレカンティ・クリーク・トレイル（往復4マイル）、標高差900フィート。コロラド州道92号線沿いのパイオニア・ポイント展望台からトレイルヘッドにアクセス可能。米国道50号線との交差点から5.7マイル。 [5]
船で
ニードルへはボートで直接アクセスできますが、パイン・クリーク・トレイルの232段の階段をボートで下る必要があります。このトレイルは、ブルー・メサ・ダムの西にある国道50号線からアクセスできます。モロー・ポイント貯水池でボートを利用する場合は、パイン・クリーク・トレイルの入り口で入手できる無料のバックカントリー使用許可証を取得する必要があります。水上に出れば、ボートはブルー・クリーク沿いにニードルの麓まで直接アクセスできます。ブルー・クリークには、ボート乗り用の未整備のボートイン・キャンプ場と、ニードルの向かい側、キュレカンティ・クリーク・トレイルの終点にピクニックテーブル、グリル、トイレを備えた整備されたキャンプ場があります。
パイン・クリーク・トレイル（往復2マイル）、標高差180フィート。国道50号線沿いのトレイルヘッドからアクセス可能。郡道92号線との交差点から西に1マイル。ボート乗り場はトレイル終点にあります。 [5]
参考文献
外部リンク
